W201Club.nl

Als ik de auto op contact zet gaan soms de controlelampjes niet aan, ook hoor je dan de brandstofpomp niet lopen.
De rest zoals aanjager e.d. werkt dan wel gewoon.

Als de lampjes wel branden start ie gewoon, maar als de lampjes niet branden kan je het vergeten.

ikzelf verdenk het contact slot, is dit mogelijk?

Brandstof pomp gaat via het bramdstofpomp relais en moet worden aangestuurd door het contactslot. De lampjes gaat via het contact slot. Ik denk dat het bij jou daar aan ligt

Denk het ook, maar hoef dan niet het hele contactslot te vervangen?
Zit toch een contactblokje achter wat dan het probleem is, of nie??

zitten alle kabeltjes nog wel aan het blokje er achter? daar zitten behoorlijk wat draden aan namelijk.

misschien is er een contactje slecht waardoor hij het de ene keer wel doet en de andere niet.
even kijken naar corrosie?

verder weet ik niet of het dan nou het blokje is of het contact slot. het contact slot kan ook versleten zijn waardoor hij niet goed contact maakt met het blokje, waardoor hij dus niet doet wat hij moet doen.

Het kan ook zijn dat de dynamo niet meer 100% is..de stroom van de lampjes loopt allemaal via de dynamo.
hoeft bij jou niet zo te zijn hoor....maar als er geen lampjes meer branden is meestal de dynamo naar de klote...of de bedrading achter de tellerklok zit niet goed.
de brandstofpomp loopt via het relais dit heeft niks met de lampjes te maken dacht ik.
gr Ron

sinds wanneer levert de accu stroom op wanneer hij de auto op contact zet en hij nog niet eens loopt

Het probleem zit waarschijnlijk in de ignitionswitch. Zie topic:

nu lees ik in dit topic viewtopic.php?f=10&t=3640 iets over een thermovalve voor de ignition switch.
waar zit die en wat doet die.

valt me namelijk op dat beide keren dat de auto niet wou starten er daarvoor net in gereden was en een kwartiertje later weer gestart wilde worden en het dan niet deed.
laat je de auto staan doet ie het later wel weer.

Daar wordt de thermovalve van de EGR mee bedoeld. Deze zal er bij jou niet opzitten want de eerste generatie had geen EGR. De thermovalve heeft niets men de ignition switch te maken. Wel heb je een temp sensor zoals op die foto te zien is, maar ook dat staat helemaal los van de ignition switch en jouw probleem.
En dat af en toe wel/niet wijst ook in de richting van de ignition switch.

Spanningsregelaar?
Of idd contactjes die niet goed verbinden.
Denk dat het contactslot wel goed is.

Ik zit toch echt aan het contact slot te denken ,maar dan wel alleen het electrich gedeelte wat er achterop zit [startblokje ] .heb je al geprobeerd een beetje heen en weer te bewegen met de sleutel als het probleem zich voordoet ? grt hans

Sleutel heen en weer geeft geen verschil, op dat moment doet ie gewoon niks en is het maar afwachten.
Toch denk ik wel dat het in het contactblokje zit.
Maar eens een keer naar kijken als het wat minder koud is..

het blokje dat achterop je contactslot zit word rondgedraaid door een asje uit het voorste gedeelte van het contactslot
dat asje is hol en van erg dun giet aluminium , bij mij was het asje gebroken , het kan zijn dat het asje bij jou nog net lang genoeg is om het electriese blokje in de rondte te draaien

Gisteren het contactblokje vervangen door precies dezelfde uit een C-klasse.
Hopen dat die nog een poosje meekan.
Tot nu toe nog geen problemen weer gehad dus heb goede hoop dat het wegblijft.