W201Club.nl

Hallo mensen van het forum.Hierbij een vraag over mijn sensor van het koudstartveniel.Ben er inmiddels achter gekomen dat de sensor defect is .Heb hem eruit gehaald om hem te vervangen maar tot mijn grote verbazing is het een andere sensor dan wat erin zou moeten zitten.Deze sensor is van VDO maar kan er ook geen duidelijk type nr ofzo op vinden.Bij de dealer kunnen het drie verschillende types zijn maar het moet besteld worden dus dat gaat me geld kosten vandaar dat ik het even op deze manier wil proberen.

Het gaat om een 2.0 102.962 motor KE-Tronic

Hier wat gegevens van de sensor:

Merk: VDO 2-polig ronde aansluiting

hier wat nummers die erop staan:

10.83

5 graden +- 3 graden

20 graden 12 SEC.

8-15v 40 w

max. 120 graden

36/2/21

weet niet wat het allemaal inhoud maar misschien hebben jullie er wat aan,mvg Daniel

wat je ook kunt doen is naar de sloop gaan en er een uit halen. zo heb ik het ook gedaan. 3 stuks , allen getest en ze waren allemaal goed

@ Daniel,

Je zou me een groot plezier doen door er een foto van te nemen, en waar hij precies zit.
Ik denk dat andere leden er ook wel baat bij kunnen hebben.

Als het geen moeite is, heel graag !

Thanxs,
Richard.

ik heb er hellaas geen foto van (heb wel gezocht)

ikzelf heb de 2 polige met groen rode stekker en groen zwarte
Deze meet de temperatuur van t koelvloeistof.

de nieuwere autos (1990+ zoiets) hebben een enkel polige

dit is wat ik denk dat je bedoelt

Ik heb er eventueel een voor je die ik morgen met de post kan doen. ik heb hem getest en hij doet het

Hee tom,
Vraagje over die temperatuur sensor voor de koude start, zit deze boven op het motorblok net naast de olie vul dop? Zo ja, welke van de 5?

Heb een soort gelijk probleem, dus vandaar de interesse
Alvast bedankt

Heb het stekkertje niet kunnen vinden, ze hebben allemaal een enkele aansluiting en niet de kleuren die je omschreven had.. Toch vreemd omdat het ook een 1984-er is.

Heb er even een foto van gemaakt:

Sensor aansluitingen M102.961

Bij gebrek aan handleidingen etc, vraag ik jullie advies maar.
Kan iemand vertellen - welke kleur cirkel - het is?

Als toch een kenner aan het woord is Wat zijn de andere kleuren?

Bedankt.

Geel is koelventilator
Volgens mij is het groen maar ik heb daar een andere stekker zitten die ik beschreef

Bij mij is het andere : zoals ik het beschreef

Beide bedankt voor jullie antwoord!

Morgen na het werk de stekkers los maken die Wiersma beschreef, daarna de koude start temp sensor even doormeten op weerstand. Via een andere site heb ik het volgende kunnen vinden:

20 graden C: 2.28-2.72 kOhm
80 graden C: 290-364 Ohm

Wordt vervolgd..

*Gewijzigd*

Beide sensoren reageren op de motor, de motor blijft weliswaar constant draaien wanneer ik er eentje los koppel, maar het verschil zit hem in het starten. Wanneer ik de rode sensor los koppel dan start de warme motor niet (draait rond maar pakt hem niet op).
De rode sensor heeft een enkele aansluiting en heeft de volgende weerstands waarden: koud (20'C) = 3.1 kOhm en warm (80'C) = 0,33 kOhm.

De gele sensor had twee aansluitingen (1 kabel die intern opgesplitst wordt) en deze had de volgende weerstand: koud (20'C) = 93 Ohm en warm (80'C) = 92 Ohm. Geen verschil dus.

Binnenkort (vanmiddag?) eens naar de sloop gaan voor een vervangend exemplaar van de gele sensor, en deze eens doormeten. Daarna natuurlijk de koude start testen, ben benieuwd.

Bedankt voor de reacties tot nu toe!

Was het nog gelukt met het vinden van een goede sensor?
Ik was namelijk benieuwd naar de meet waarden van deze sensor.

Mijn auto start niet meteen als de motor warm is tweede keer wel.
Mij is verteld dat ik de gele sensor moet doormeten.
Kan ik dan gewoon met een multimeter de 2 pinnen van de sensor doormeten?

Verder viel me op dat op de plek waar jij je rode sensor hebt bij mij niks zit.

190E,
Nog niet gedaan, maar ik houdt je op de hoogte.

Het doormeten doe je op 1 van de pinnen, en de ander aan de behuizing van de sensor. Je merkt het vanzelf aan de weerstandswaarde welke pin het zou moeten zijn.

Dat je geen rode sensor hebt kan zijn doordat jij een 102.962 hebt (KE-Tronic), en ik heb een 102.961 (K-Jetronic). Iemand die een bevestiging kan geven?

Ok bedankt voor de tip als ik er vandaag tijd voor heb ga ik het proberen.

Weet je toevallig ook wat het verschil tussen deze motoren zijn?

Heren,
zou graag met betrekking tot dit onderwerp het volgende willen weten;
zit me helemaal gek te zoeken naar de temp sensor van mijn KE Jetronic.
In de beschrijving van Bosch Techn leergang, Olving & Haynes wordt gesproken over een termische tijdschakelaar en een NTC temp sensor. Deze laatste kan ik nergens vinden!!
Ik heb een vaag vermoeden dat deze geintegreerd is in de termische schakelaar van de fan (radiateur) maar ben niet zeker.
Bijgevoegde foto's: 1e foto van mijn eigen auto, 2e foto die ik uit dit forum geplukt heb. Lijkt me sterk maar op de plaats van het vraagteken zit bij mij geen sensor....
Kan iemand hierover uitsluitsel geven.
Heel veel dank, Theo Nulden Oisterwijk

P1080340b.jpg (90.43 KiB) 3713 keer bekeken

Van w201club 2.jpg (85.39 KiB) 3713 keer bekeken

Op de plek waar jij je vraagtekens hebt gezet zit de koelvloeistof temperatuur sensor , dit is dan een ntc tempsensor . in de Mercedes docu word er gesproken dat bij reparatie werkzaamheden deze sensor word geplaats waar jij nu de stop m14x1.5 hebt zitten naast de termo tijd schakelaar . mischien dat je dit even bij je dealer kunt nagaan kan altijd zo zijn dat er een keer een modificatie op geweest is grt hans

Heren bedankt voor jullie reacties. Ik heb me teveel laten leiden door Bosch Techn Leergang, hier wordt gesproken over 2 sensors. Maar als je Haynes en Olving goed leest is er inderdaad maar 1 sensor.

Die techniese leergang behandeld alles van het systeem ,maar het hangt natuurlijk van het type en bouwjaar af wat jij er in hebt zitten grt hans