W201Club.nl

hallo mb liefhebbers

ik heb en 190 diesel die bij een koude start (vochtig weer) de eerste 5 seconden hapert waarbij witte rook eruit komt en bij het optrekken schokt. maar als ie warm is dan is ie helemaal in orde. dus alleen bij koude motor en als het vochtig weer is. wie weet hier meer van.
ik ben hier pas nieuw op de W201 club, ik vind het geweldig dat het bestaat voor onze mooi 190'ers.

Ja, wij vinden deze club natuurlijk ook geweldig . Welkom hier!

Dit probleem zou kunnen duiden op slechte gloeibougies.

Hallo MB '82,

Ik zal je mijn viese op de witte rook even uit leggen.

Nee er is geen nieuwe Paus gekozen

Witte rook duid inderdaad op water. Als het alleen is als de motor koud is dan is het waarschijnlijk de condens wat zich in de uitlaat heeft gevormd. Je zet de auto weg, motor en uitlaat koelen af en dan word de warme lucht in de uitlaat omgezet in condens! Water dus. Net als het weer. Het is warm buiten het water verdampt, het koelt af en dan gaat het regenen.

Dus als je weg rijd met een koude motor, word de condens in de uitlaat vermengd met warme uitlaat gassen en dat veroorzaakt de witte rook. Is het ook zo met een warme motor na minimaal en kwartier ( afhankelijk van de buiten tempratuur, hoe kouder het buiten is hoe langer de witte rook blijft.) rijden duid het inderdaad op verlies van koelvloeistof via de koppakking.

De condens is ook de oorzaak dat uitlaten doorrotten en lek gaan.

De oorzaak van schokken bij koude motor kan zijn dat, de verstuivers gereinigd of vervangen moeten worden. Bij koude start heeft hij iets meer diesel nodig. Vroeger kon je bij een diesel dat handmatig bij draaien net als een choke zeg maar.

Succes, Arno

bij lekker weer dus geen regen ofzo heeft ie er helemaal geen last van.

Hoi MB'82,

Ik ben niet zo'n Dieselman. Wat wil zeggen dat ik er nog nooit aan heb gesleuteld. Maar de verstuivers zijn het zelfde als de injectoren bij een Benzine versie. Heb wel eens gehoord dat als je de verstuivers vervangt je ook de brandplaatjes moet vervangen. Maar wat dat is weet ik niet?

Succes ermee, Arno

dit vind ik echt een perfecte uitleg arno.
betreft schokken kan zijn dat je motor ophanging versleten is of je hardyschijf.
mvg
desje

wat is een hardy schijf.
en zal het een dure reparatie zijn. of heeft iemand hier verstand die reparatie kan uitvoeren tegen betaling natuurlijk.

De Hardyschijf is gemaakt van rubber voorzien van gevulcaniseerde stalen bussen en zorgt voor een flexibele verbinding tussen cardanas en achteras.( en tussen de versnellingsbak en cardanas)

Er zitten er 2 op! 1 achter de versnellingsbak en 1 voor het cardan!

ik weet niet wat het is maar ik geniet telkens als ik de 190 rijd, bij die nieuwe auto heb ik dat niet.

Maar waarom dan alleen bij een koude motor???

Als er iets versleten is, is het bij een 'warme' motor toch ook versleten??

Edwin

Als een motor warm is, is de olie ook warm, waardoor deze beter smeert, en sommige delen zetten uit door de hitte.. en bij koude motor draait de diesel ook anders stationair

Dus een 'hardyschijf' kan versleten zijn, waar je dan bij een warme motor geen last van hebt?

Edwin.

ok

Ik heb precies hetzelfde. Mijn auto heeft nog maar zo weinig gelopen, dat het eigelijk niets met slijtage te maken kan hebben.

De MB dealer kon motorisch ook niets vinden, behalve een stel oude bougies (wat het rijden na vervanging sterk verbeterde). Het schokken leek hierna ook minder. Bij LIAM Leiden vertelden ze me dat het een beetje bij de karakteristiek van de auto hoort.

Bij mij helpt overigens ook wel een beetje meer gas geven bij het 'koud' wegrijden in combinatie met de koppeling ook wat langzamer te laten gaan. Bij een warme motor kan ik wel zonder ook maar de gaspedaal aan te raken wegrijden (zonder schokken).

Maar het is inderdaad vreemd dat het slechts bij enkele auto's voorkomt, en niemand er een duidelijke technische verklaring voor heeft.

Edwin.

het probleem is nu weg.
ik heb het volgende gedaan.
de koppeling laten slippen, door handrem te trekken en in z'n 2 proberen op te trekken, hij slijpt volgens mij een beetje de koppelingsplaat en vliegwiel. in ieder geval dat was bij mij de oplossing. nu rijd ie weer normaal ook bij koude motor.

wat ik nog wel heb gemerkt is dat als ik auto start en stuur draai om weg te draaien hoor ik een raar geluid bij het draaien van de stuur, alleen bij draaien. een piepend geluid.

het lijkt ook wel een beetje op een gare ophanging. Motorsteunen nog wel goed???

motorsteunen zijn nog nieuw.
dit piepend geluid is gekomen nadat ik de koppeling liet slippen.

Het trillen bij wegrijden heb ik ook gehad.
Ik dacht ook eerst aan drukgroep probleem.

Maar inderdaad de koppeling even flink laten slippen (niet te vaak doen),
en hij rijdt weer soepel weg, zelfs met stationair draaiende motor.

gr. hwe