W201Club.nl

hallo, ik heb sinds een paar maanden een 190E op gas. deze tank zit er pas een jaar in er er zou 5000km mee gereden zijn, op gas rijd hij heerlijk pakt alles goed op, maar na omschakelen op bezine rijd hij ongelukkig pakt pas laat op (automaat) en je voeld dat hij beetje stotend loopt als je op een lang stuk rijd. na advies heb ik er al 2 tanken mee gereden en injectie reinger in de tank gedaan, ook V-power getankt maar blijft zo.. iemand een idee wat het zou kunnen zijn? heb verhalen gehoord over div kwaliteiten van bougies voor een gas wagen..kan het daar aan liggen? maar op gas rijd hij wel goed dus dat vind ik vreemd.. groet dennis

je kunt je motor niet op beide perfect lopend hebben
en zeker al niet als de ontsteking LPG gericht is afgesteld.

Niet mee eens, mijn auto loopt op zowel gas als benzine erg goed.

Met een diesel?

@Tourtoise
dan weet je het verschil nog niet als hij perfect op LPG loopt
op beide perfect kan never nooit niet aangezien je ontsteking voor LPG geheel anders dient te staan

kan gewoon niet
bij LPG staat je ontsteking anders wil je het perfect hebben.
wordt ook wel eens opgevangen door een ontstekings recurver die je er tussen zet dan pas kun je op beide goed rijden dat zit dan meestal eigelijk nooit in die ouwe hokken

hallo, nou bedankt v jullie reakties..op gas rijd hij echt goed maar op benzine veel minder, nu wil ik nl niet veel op benzine rijden maar omdat het beter is vd benzine onderdelen wou ik afentoe toch es op benzine rijden, ook om dat ik maar een klein ring tankje heb.
ik zou nog eens naar een goeie gas instalateur kunnen rijden en vragen of ze er es naar kijken. . maar als het niet te verhelpen is door dat het id zo is dat je maar een vd twee goed kunt afstellen is het dan slecht vd motor om lang op benzine te rijden..?
vind jammer want verder ist een fijne wagen maar irriteer me aan dat het niet goed gaat met benzine.. alvast bedankt voor jullie reakties! ga zo door en ge zult spinazie eten!

je kunt nooit uitgaan van het standaard omdat de auto een x aantal km gelopen heeft en dus alles wat meer versleten is speling op je ketting enz dit kun je wel opvangen met je ontsteking maar zal voor geen enkele auto het zelfde zijn ivm slijtage gewoon met een lamp kijken op hoeveel hij staat.

??? ik snap 1 ding niet ...

mijn auto start op benzine en slaat op een gegeven over op gas. DUS moet hij goed lopen op benzine (want het start op benzine) en goed op gas (want hij slag op een gegeven moment over op gas)..

als je niet op beide je ontsteking optimaal kunt afstellen, wat dan?

p.s. de mijne start iets moeilijk, met de contactsleutel ruim 2 seconden aanhouden, en loopt eigenlijk zonder problemen op gas.

De mijne loopt en start goed zowel op LPG als Benzine.
Heb ook Volvo's op Gas gereden en ook nooit problemen gehad
Heb een gas specialist in Hengelo OV (AGION) oude rot in het vak
stelt de auto perfect af en is zelf MB rijder.

dus goed lopen kan zeer zeker.

@Twentsebenz
Geheel met je eens
Ik heb jaren lang een Renault Megane gehad die op benzine en op LPG perfect liep, en heb inmiddels ook al 15duizend op LPG/benzine met mijn W201 gereden en die loopt ook geweldig goed op allebei.
Ik start sowieso al op benzine maar ik merk vrijwel geen verschil wanneer ik van gas overschakel op benzine of het moet zijn dat ik een heel klein beetje meer vermogen heb maar dat is meer een gevoel dan aantoonbaar.

Ik heb ook geen idee waar Bigidiot zijn stellige wijsheid vandaan haalt
het klinkt wel logisch wat ie zegt maar de praktijk bewijst zijn ongelijk.

Het probleem is dat de ontsteking bij een 190E maar op 1 octaangetal kunt optimaliseren. Een moderne auto met dito injectiesysteem heeft een pingelsensor en kan de ontsteking optimaliseren aan de hand van de brandstof die de auto krijgt. Een 190E waarvan de ontsteking is afgesteld om perfect te lopen op LPG zal dus op benzine niet goed zijn afgesteld: het is dus zoeken naar een gulden middenweg om de auto op benzine en LPG goed te laten lopen.

Nou Vinnie leg jij me dan eens uit hoe het kan dat mijn W201 op benzine minstens even goed rijd als vóór de inbouw van de LPG installatie?
En hoe het dan komt dan ik nu ook vrijwel geen verschil in rijden merk tussen LPG en Benzine? Hij rijd op beide brandstoffen perfect, loopt uitstekend stationair op beide brandstoffen en geen (merkbaar) vermogensverlies, ik rij absoluut niet op een "compromis".
Ik heb heel veel kilometers gereden voor en na de inbouw dus ik heb meer dan voldoende vergelijkingservaring..
Kan het zijn dat een moderne installatie dit verschil in ontstekinginstelling wel netjes opvangt en jij nog beredeneerd vanuit ervaringen met oudere installaties?

Nee cognitieve dissonantie heb ik professioneel uit kunnen sluiten door een 3th party opinion van een vriend van me die voor en na de inbouw in mijn W201 heeft gereden
Deze vriend heeft én een hekel aan "ouwe bakken" én een hekel aan "trage gasbakken" en hij moest tot zijn grote tegenzin bevestigen dat ook hij nauwelijks vermogenverlies op LPG bespeurde.

Dus blijft mijn vraag hoe het dan mogelijk is dat zowel mijn vorige LPG auto (anderhalve ton mee gereden) als mijn W201 uitskend op gas én benzine rijden als dat volgens jou en bigidiot niet kan.

Moet eerlijk zijn merk ook niet echt veel verschil tussen rijden op LPG of benzine.
Denk als iemand hem overzet ik niet kan zeggen waar die op loopt..

Dit is nu een ja/nee spelletje waar topicstarter helemaal niets aan heeft.
Als jullie verder willen met deze discussie, open daarvoor dan een nieuw topic.
Dit topic gaat nu verder met het probleem van de TS.