W201Club.nl

(nog bedankt voor de antwoorden op mijn eerdere vraag).

Ik heb nu een rare:

Een paar weken geleden kocht ik een mooie 190E uit 1986 met ongeveer 170.000km en veel onderhoudshistorie. Daarin was te zien dat de riemspanner bij 166.000km was vervangen.

Naar 2000km hoor ik een vreselijk getik onder de motorkap bij lage toeren en dit blijkt een kapotte riemspanner te zijn (waarvan de rubberen ring was verdwenen). Deze laten vervangen en naar 500km weer het vreselijke tikken, en ja hoor.... weer de riemspanner, alleen dit keer vond de rubberen ring onder de auto, deze lijkt eruit 'gedrukt' en is daarbij overdwars gescheurd.

Wat kan dit nou in hemelsnaam zijn? Heeft iemand zoiets al eens meegemaakt......

we praten toch over de multi-riemspanner die met een bout van bovenaf aangedraaid kan worden? staat de rol wel in lijn met de rest van de poelies? even goed nakijken denk ik. ook de spanbout kan misschien krom zijn. zomaar wat ideeën heb er verder nog geen ervaring mee.

het was dus niet de rubber van de spanner maar van de spannerDEMPER.

(ben geen monteur).

In ieder geval was de reden simpel. Over het oogje die vast zit aan het blok hoort een grote chassis-ring ('O-ring') te zitten. Die waren ze vergeten terug te plaatsen dus liep de rubber er steeds af doordat het oogje teveel kan bewegen......

scheelt nu een hoop herrie

Wel slordig dat ze dat vergeten waren ,zijn ze je nog een beetje tegemoet gekomen met de kosten ? grt hans