W201Club.nl

De remmen van mijn W201 maken een schurend geluid.. tijd om e.a te vervangen dus.

Echter met een afgelade auto, een trailer erachter of debiel rijgedrag vindt ik het zwaar irritant dat na 1 keer vollop remmen de remmen daarna gewoon waardeloos zijn..

Nu weet ik dat het bij een 16V o.i.d. anders werkt, zijn dit grotere schijven zeker?

Ik kwam dit setje tegen op het Duitse Ebay:



Past dit onder een 190D uit 1992? al moet ik eerlijk bekennen dat ik even neit weet of mijn schuiven ook 'dubbel' zijn

De remschijven aan de voorzijde van een 2.6 zijn dikker en volgens mij zelfs geventileerd (al weet ik dat niet zeker). Misschien mooi om daar een setje van te monteren?
Ik weet eigenlijk niet of die schijven groter zijn..

EDIT:

Als ik het schema bekijk wat ik heb, dan hebben de remschijven van een 2.6 dezelfde diameter.

Volgens mij zijn die wel dikker en moet je dus een andere klauw erbij hebben..

De schijven zijn inderdaad dikker zoals ik al plaatste, maar de diameter is hetzelfde.
Lijkt mij overigens geen hogere wiskunde om gelijk een andere remklauw te monteren. Dan krijg je wel een super-remsetje.

De schijven op mijn auto, ook een diesel zijn dubbel geventileerd.
De auto remt erg goed en heb geenszins het idee dat ze ondermaats zijn. Zelfs niet bij een zware trailer erachter.
Tegen 'debiel' rijgedrag is bijna niet opgewassen.

Bas, jij hebt een overzicht, wat is diameter van een normale remschijf?

Zoek het zelf lekker op!:

Bassje, heb je ook een specificatie overzicht van de remblokken?

Gezien het schurend probleem van Ruub-ster denk ik dat het aan de remblokken ligt, hoeveel slijtage heb je en wat is toegestaan vanuit Mercedes? Hoofdvraag is eigenlijk, heb je originele MB delen?;-)
Veel imitatie materiaal is inderdaad waardeloos na een paar keer flink remmen met hoog gewicht, dit materiaal is vaak slecht getest met een beperkt budget, daardoor ook de lage aanschaf prijs. Door dit slechte testwerk zullen ze wel wettelijk goedgekeurd zijn, maar dat is peanuts ten opzichte van een goed remsysteem.
Het schurend geluid kan komen doordat de schijf en remblok niet op elkaar zijn afgestemd (dus het gebruik van een imitatie onderdeel).

Volgens de specificaties van Bassje is er een schijf met een dikte van 11mm, zelfs deze remt naar behoren. Zelf heb ik 5x een noodstop (100-> 0) gedaan op een afstand van 10km, (dus 2km koelen op 100km/u), en telkens in ABS op droog kwaliteits asfalt. Ik heb de 11mm schijven. Werkt gewoon goed, dus ik denk niet dat het probleem in het type remschijf te zoeken is, ook blijft gelden : Remmen stoppen de wielen, banden stoppen een auto.

40.000km mee gereden, bij de auto's van tegenwoordig worden ze dan vervangen

Heb net een collega gesproken en vertelde me dat Mercedes vroeger de schijven en blokken tegelijk (!) deden vervangen na +/- 50.000km. Klopt dit met het onderhoudsboekje? Deze heb ik namelijk niet. Mercedes wilde vroeger DTV voorkomen (Disc Thickness Variation - Schijf dikte variatie), een fenomeen dat aanvoelt als schokkerig remmen met irritante bijgeluiden. Om dit te voorkomen kan er gebruik gemaakt worden van veel speling tussen remblok en schijf in de 'rust stand'. Wanneer we op ons pedaal drukken moeten we eerst de 'dode baan' overbruggen voordat we ook maar iets van vertraging voelen, jullie zullen het allemaal wel herkennen Hierdoor zal het remblokje niet aanlopen en in combinatie met het harde metaal wat Mercedes gebruikte, zal er geen DTV voorkomen.
Gebruikte blokken met nieuwe schijven KUNNEN problemen geven omdat de remblokken al zijn ingeremd op andere schijven, waardoor het materiaal patroon verstoord, en zo kan DTV ontstaan. Moeilijk stukje theorie, maar er zit ook nog een hoop thermische kunde bij het inremmen van een remmenset. Op aanvraag zullen we maar zeggen

Kortom, schijven en blokken tegelijk vervangen per 50.000 (?) km.

Ruub-ster, dus even afwegen of je voor een setje nieuwe blokken gaat, of ook de schijven (omdat deze toch al wat km's gehad zullen hebben).

Ik denk dat de 16v remmen wel degelijk beter zijn. Maar dat kn je enkel vergelijken als beide wagens een 2.0 en 2,3 16v beide nieuwe remmen etc hebben dat alles identiek is.. dan merk je wel degelijk verschil

Ruben, voldoende afstand houden scheelt ook een berg hoor
Ben overigens zeer tevreden over mijn ATE set aan de achterzijde, remt uitstekend en die 200 km/h ga ik toch niet halen

Ik heb 2 maanden geleden ook mjin remblokken vervangen door ferodo remblokken en ben ook prima tevreden.