W201Club.nl

door **Fordius** » 25 feb 2016, 12:28

Nouja 10 liter is misschien overdreven.
Ik koop vaak z'n vat van 5 liter en daar moet ik dan af en toe wat van bij vullen.
Doe er ongeveer een jaar mee. En doe ongeveer 5000 - 7500 km max.

Ik ga vandaag even alle slangen eraf halen en nakijken daarna even verder kijken.

Hmm dat zou ik dan even moeten doen idd.
Gelukkig loopt en start ie nog wel gewoon goed en rijd ook goed heb even toertje gemaakt

Alleen jammer dat de temp zo snel oploopt hehe

door **BoyBenzdorp** » 25 feb 2016, 14:47

Werd na dat toertje de onderste radiatorslang warm ? Duurt wel een tijdje voordat die warm wordt trouwens.
Je zou hem eens moeten voelen wanneer de temp meter 95 tot 100 graden aangeeft.

succes, bb :handgestures-thumbupright:

door **Fordius** » 03 maart 2016, 14:54

Hallo,

Ik heb vandaag het koelvat open laten staan en warm draaien.
Bij de volgende streep na 80 ( is dat 100? ) iig 1 voor de warmste. Sloeg de fan nog niet aan zag ik, maar buiten dat
om zag ik opeens dat het water terug uit de vat kwam waar de dop zat. Is dat omdat het overhit is geraakt? Is het omdat koppakking lek is? Alle water kwam kokend terug uit de dop plek.

Dat is wanneer ik hem stationair had draaien zodat ik kon zien wat ie deed bij welke temp.
Volgens mij had de fan al moeten aanslaan lijkt me tegen die tijd? Als ik kachel aan doe dan is het in de auto gloeiend heet maar gaat temp van de motor zeer snel omlaag.

Trouwens als er 1 of 2 personen in de auto zitten en de kachel staat uit dan krijg je heel veel condens in de auto weet niet of dat verder veel mee te maken heeft

had ie iig vroeger niet

Kan de temp sensor misschien ook stuk zijn? Hoe test ik die?

door **Bert190** » 03 maart 2016, 20:19

door **Fordius** » 05 maart 2016, 03:14

Hmm enige dat ik heb kunnen vinden is in het kofferbak dat er toch een klein beetje lekt.
Nadat ik hem ging schoonmaken nadat ie uit garage kwam zag ik dat er wat water in de kofferbak was gekomen, morgen even proberen te zoeken waar die rubber lekt.
Maar of dat nu helemaal effect heeft in de auto? Gezien de isolatie op de achterbank enz?

Verder helemaal niks anders kunnen vinden binnen. Condens is wel heel snel weer weg als ik raampje en warme kachel ff aan heb

Hmm vandaag weer even stationair gedraaid en bij 100 a 105 iig rond die 1 na laatste streepje ging het water weer borrelen en kwam het uit de expansievat als je beetje gas gaf. Ik nijg nu toch echt naar de koppakking.
De fan ging iig kort daarna wel aan en begon te draaien als een gek maar omdat het water al eruit spuwde en hij behoorlijk warm was durfde ik niet te kijken of de fan ook de temp omlaag ging halen of niet.

Nu is de koppakking dus waarschijnlijk stuk helaas. Kosten zijn zoals ik hier gezien heb ergens rond de 1000 euro.
En twijfel of ik moet investeren in deze auto of dat ik een andere moet halen. Heb er 1 op het oog en nijg erna om misschien dat te doen. Anderzijds vind ik het zonde om deze auto dan niet te gebruiken omdat ie verder gewoon ook echt goed en netjes is.

Keuzes keuzes keuzes

door **Bram Jansen** » 05 maart 2016, 11:33

Als de wagen goed is, geen roest en verder in orde, zou ik deze maar maken/laten maken.
Je hebt er ongetwijfeld ook alweer geld in zitten en met een volgende auto begin je weer opnieuw. Vanwege de leeftijd hebben ze allemaal wel wat.

Nu weet je wat je hebt. De keuze is niet zo moeilijk.
Zoek een goed reparatie adres!

Wat ik onbegrijpelijk in dit verhaal vind is dat er nog niet één expert naar je auto gekeken heeft, of lees ik daar over heen. Feit is wel dat er 48 reacties in deze PB staan voor één van de dodelijkste mankementen van je auto

Blijven gissen naar een vermoedelijke oorzaak schiet niet echt op. Neem eens een beslissing zou ik zeggen. Ook het antwoord op het bericht van @Bert190 blijft uit, kijk voor die vocht onder je matten!!!. En er zijn nog wel meer plaatsen waar je vocht in de auto kunt herkennen.

door **KeesenMarie** » 05 maart 2016, 11:54

De oliedruk van mijn auto is als hij goed warm is ,en bij stationair voor b v stoplichten 1,5.
Als ik optrek staat hij gelijk op drie bar.
Ik rij ongeveer 8000 km per jaar en hoef nooit olie bij te vullen.
Bij het verversen doe ik er 6 liter in i p v 6,5 liter hij hoeft heus niet tot het bovenste streepje dat geeft alleen maar meer druk in je blok.
vr gr keesenmarie.

door **SetaniLea** » 05 maart 2016, 12:34

door **Fordius** » 05 maart 2016, 15:29

Ik heb wel degelijk antwoord op bert190 gegeven.
Zei dat ik na auto schoonmaken 1 plek gevonden waar water/nat
was en dat was kofferbak.
Verder heb ik helemaal nergens iets gezien wat nat was
of water lag.

Heb keer wel na garage gebracht maar die kwam met meerdere
opties had ik niks aan. Maybe ff aan hans vragen of ik daar langs kan komen om hem te laten nakijken. En Mercedes garage heb ik ooit keer gedaan nooit meer want is me gewoon veelste duur

Iemand die anders een aanrader heeft omgeving deventer waar ik langs kan.

door **Bram Jansen** » 05 maart 2016, 15:45

17 km bij jou vandaan zit de hobbyhut. Hans en Danker helpen je daar prima. Ze vragen normale bedragen.
http://w126werkplaatszutphen.blogspot.f ... op-de.html
Een beetje mee sleutelen wordt op prijs gesteld. Ze doen alleen Mercedes, hoofdzakelijk W126 maar je kunt er met andere type's ook goed terecht.
Je kunt er niet zomaar naartoe, je moet afspreken.
Als je dat wilt kan ik je wel een nummer geven.
http://w126club.nl/werkplaats-zutphen-t18042.html

Het vocht in je kofferbak komt 9 van de 10 keer van je achterruit.
ga maar met je hoofd omgedraaid op de bodem van de kofferbak liggen en voel in die gaten onder de achterruit. Succes verzekerd. Een nieuw rubber is dan de enige echte oplossing.

door **Fordius** » 05 maart 2016, 20:18

Jah kens hans wel kom er weleens met me SEC.
Altijd wel leuk dus ga ff kijken of hij er even na wilt kijken
gezien ze behoorlijke kennis van Mercedes hebben ook.

Zal morgen even onder de raam kijken of het idd daarvandaan komt. Nouja ben er zelf bijna 100% van overtuigd dat het de pakking is ma goed. We'll see

door **Nico190E** » 05 maart 2016, 20:56

Motor temperatuur kan ook komen door defecte koelvloeistof dop.
Als die de druk van het motorblok niet kan houden gaat die te vroeg open.
Met als gevolg dat het motorblok gaat opkoken.

Is het niet die raamrubber, kijk dat eens naar je benzinedop.
Van boven komt daar water van het open dak, en moet weg via slang onderkant.

door **Fordius** » 05 maart 2016, 21:02

En als je zonder dop kokend water terug krijgt?
Bij 100+ temp en je gas geeft komt alles terug van de vat als
Ik de dop er niet op heb is ook niet normaal lijkt me toch?

Morgen ga ik even kijken of ik de lek van kofferbak kan vinden.

door **Bert190** » 05 maart 2016, 21:12

door **Nico190E** » 05 maart 2016, 21:26

[quote="Fordius"]En als je zonder dop kokend water terug krijgt?
quote]
Dat is altijd zo, de dop zorgt ervoor dat de temperatuur kan oplopen tot wel 110graden.
Omdat er dan druk opstaat van ± 0,5 bar overdruk kookt de motor nog niet.

door **Fordius** » 05 maart 2016, 21:46

Oke maandag zou ik de thermostaat ( alsnog toch een nieuwe gehaald ) zou ik ook meteen een dop kopen.
Zijn de kosten niet om even mee te testen. En zal even hans een berichtje sturen of die er toch even na wilt kijken wat mogelijk de schade zou kunnen zijn afhankelijk daarvan ga ik dus uiteindelijk besluiten of ik hem wil maken
of dat ik toch een andere ga halen.

Ligt beetje aan de prijs en wat er voor die prijs aan revisie gedaan word enz.

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Re: Problemen Mijn 190 (motor te warm)

Wie is er online