W201Club.nl

Bij mijn zojuist aangeschafte 190 2.0D heb ik wat dingen die ik aan wil pakken, maar weet niet of ze met elkaar te maken hebben.

Allereerst, na een wat langer ritje, zegmaar 25+ kilometer liggen er 2-3 druppels olie onder de auto. De oliedruk is ook te hoog, namelijk constant 3.

Daarnaast start hij de laatste paar dagen smorgens vroeg niet meer heel vlot. Als ik start begint hij te lopen, maar schokt behoorlijk, de oliedrukmeter kruipt dan langzaam omhoog en als deze op 3 staat loopt de motor weer rustig.

Zijn dit bekende problemen? Waar moet ik beginnen moet zoeken om dit op te lossen?

Mischien kan je gaan beginnen met olie en filter te vervangen grt hans

Oliedruk is normaal 3 bar. Alleen bij warme motor en stationair ligt de druk tussen 1,5 en 2.
Slecht starten kan resultaat zijn van een accu die aan het eind is en/og gloeiers die vervangen moeten worden.
Vervuilde inspuiters herken je aan zwarte rook bij accelereren.
De druppeltjes olie kunnen duiden op zwetende (kleppendeksel)pakkingen en berucht is de oliekeerrring. Maar die zou je zo moeten kunnen traceren. Volg het oliespoor
Als bij het starten de olidruk (te) langzaam oploopt (normaal is 3 a 4 SEC.) kan het zijn dat de rubbers op de schacht die door het oliefilter loopt aan vervaging toe zijn. Dan loopt de olie na uitzettten (te) snel uit het filter.

Schoongemaakt en het lek volgens mij ontdekt:

4gkqe1.jpg (424.34 KiB) 1056 keer bekeken

Het is dus dat plaatje bij het carter. Op te lossen door een nieuw rubbertje er tussen oid? Waar is dat slangetje eigenlijk precies voor?

En welke olie kan ik volgens jullie het beste gebruiken? Op internet lees ik verschillende opties, 5W40, 10W40 of sommigen ook 15W40...

Gewoon even naar de dealer een nieuwe pakking voor je oliepeilsensor halen en dan komt het wel goed Zulke onderdelen kosten zo goed als niks

@HK_MB:

Het is niet moeilijk om een afbeelding toe te voegen aan een bericht.

Onder het veld waar je je bericht plaatst, zie je een donkergrijs vakje met daarin 'Bijlage toevoegen'.
Daar klik je op en dan kun je je afbeeldingen invoegen. De laatste die op het scherm moet komen als eerste uploaden, anders komen ze in de verkeerde volgorde te staan.


Ik heb in dit geval je afbeelding even geüpload.

Oke, ga ik even contact zoeken met de dealer.

Ow via het forum uploaden is wel net zo makkelijk inderdaad.

Kan het schokken van de auto bij een koude motor het resultaat van een kapot motorsteun rubber zijn? Want die aan de rechterkant (bijrijderskant) heeft volgens mij zijn beste tijd wel gehad:

foto (4).JPG (415.54 KiB) 1029 keer bekeken

Ook voel ik de auto wel een wat schudden tijdens het rijden, alsof 1 wiel niet helemaal rond is maar aangezien hij niet altijd doet kan het daar niet aan liggen. En de naald van de snelheidsmeter schudt af en toe ook wat...

Al met al nog genoeg te doen aan de auto. Zal volgende week wel een project topic starten om het daar allemaal wat bij te houden

Waarschijnlijk zijn het de gloeibougies die voor het slechte starten zorgen. Smorgens starten hij bijna niet meer, na heel vaak proberen begint hij toch te lopen. Later op de dag, ook als hij de halve dag stil gestaan heeft start hij wel vrij makkelijk. Kan het starten zonder voorgloeien schadelijk zijn voor de motor? Ik moet namelijk nog twee dagen wachten tot de nieuwe gloeibougies binnen zijn.

het starten zonder gloeibougies is inderdaad niet heel gezond voor de motor, de verbranding komt moeilijker op gang omdat de motor te koud staat en hij zal een beetje meer slijtage maken. Beperk het starten voorlopig enkel tot wanneer het echt nodig is die motorsteun kan ook voor wat trillingen zorgen dus vervang hem onmiddelijk mee en het is weer in orde dat op en neer schudden van je snelheidsmeter kan geen kwaad, dat hebben wel meerdere auto's en als je steun vervangen is houd dat misschien ook op doordat er minder trillingen zijn

Het waren de gloeibougies. 3 waren er helemaal dood en 1 deed het nog een beetje. Dus 4 nieuwe Bosch ingezet en start weer netjes. Wat kun je trouwens ontzettend slecht bij die dingen zeg. Ook even olie + filter vervangen. Nu de motorsteun nog, maar voorlopig loopt hij in ieder geval weer...

Kijk eens aan, weer een probleem welke is opgelost!