W201Club.nl

Hallo allemaal !

Ik ben sinds kort de 'trotse' eigenaar van een 1985 190E 2.3-16V (185pk/ECE versie).
Ik heb hem gekocht in Spanje en ben de vierde eigenaar. De auto was een 'koopje', maar daar is de staat van de auto ook wel enigzins naar. Ik laat op dit moment (2012-Aug) nog wat werkzaamheden verrichten in Spanje (lagere onderdeelprijzen en uurtarieven), en hoop dan de auto naar Nederland te kunnen gaan rijden.
(Ben zelf momenteel woonachtig in Madrid )

Historie van de auto:
De auto is oorspronkelijk afgeleverd in Duitsland en is in 1991 gekocht door een Spanjaard die hem naar Spanje geexporteerd heeft. Daar is ie tot 2008 in zijn bezit geweest, maar door sterfte is de auto in handen gekomen van eigenaar nr.3, die hem onlangs aan mij verkocht heeft.

Uitvoering:
190E 2.3-16V
185 pk (ECE, zonder KAT)
5 versn. / dogleg Handbak
Kleur: Rook Zilver (ookwel door sommigen Champagne zilver genoemd)

-Volledig zwart lederen interieur (bijna geheel gaaf)
-Airco
-Stoelverwarming voor
-Elec. verstelbare bestuurderstoel
-4 elec. bedienbare ramen
-Elec. Schuifdak
-ABS
-electrisch uitschuifbare antenne

Fotootjes volgen snel !

p.s. Overigens, mijn pa heeft destijds in 1983 een 190 (carburateur) gekocht, een roomwitte met groene bekleding. Daarna heeft ie nog 3x W124's gehad. Dus de 190 heeft ook nog wel iets van nostalgische waarde voor mij.

Welkom! Lekkere auto zo'n 16V Leuk dat je de historie weet van je auto trouwens.

TIP: klik eens op , daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Hallo Thomas,

Leuke auto met historie.
Wordt een mooi ritje van Madrid naar Nederland
Ben benieuwd naar de foto's.

Groet, Cees

Dank !

Helaas zit het service boekje er niet meer bij, dus de onderhouds historie weet ik niet echt, dus dat wordt een aantal zaken preventief uit laten voeren (zoal bijv. de dist.ketting). De vorige eigenaar had familie met een Opel garage en die hebben de auto in onderhoud gehad, maar zoals zoveel in Spanje.... werd daar niet een factuurtje van gemaakt (waarom belasting betalen als het goedkoper kan )

Wel heb ik nog de aanschaf papieren uit Duitsland en het leuke in Spanje is dat je de vorige eigenaren kan opvragen.

Voordeel van auto's uit Spanje zijn wel dat de caroserie erg hard is door het droge klimaat. Er zit wel wat opvlakteroest aan de wielophanging en door diezelfde droogte zijn de rubbers in de wielophanging en schakelmechanisme redelijk droog.
Maar het kopen van een auto in Spanje is administratief en process matig gezien heel wat complexer dan een auto in Nederland of Duitsland (heb ik ook al twee keer gedaan) kopen. Mocht iemand hulp nodig hebben, dan kan ik altijd wel wat tips geven !

Hoi Thomas, van harte welkom bij ons op het forum. Ik wens je hier veel plezier toe!
Veel plezier met je aanwinst ook!

Je auto heeft een bijzondere geschiedenis, interessant verhaal om te lezen .
Heb je ook nog foto's? Vinden we altijd leuk hier?

Welkom op het forum, veel lees en sleutelplezier.

Prachtige wagen Thomas
Wens je dan ook erg veel plezier toe hier op het forum

mvg Nico

Oogt zo netjes
Ben ik blij met mijn 85er 185pk versie
leuke van dit alles is nog wel dat de auto bijna even oud is als mijzelf
Ik ben van 1-5-1985... mijn auto van 10-5-1985... Opzich wel leuk

Precies zoal je het zegt.... oogt zo netjes. In werkelijkheid zitten er wel wat plekjes op. Niks groots of zo, maar een stick 'bijtipper' zou wel op gaan. Tevens heeft één van de vorige eigenaren hardnekkige vogelpoep of zo met een.... jawel.... schuurspons gedaan ! Denk wel dat ik die krassen enigzins weg kan poetsen... op één spatbord voor en één deur is tevens de blanke lak verdwenen; niet geheel, maar een stukje. Ik ga eens kijken of ik dat zelf zou kunnen spuiten....

De prijs die ik betaald heb was iets meer dan €3000,-. Heb dus wel wat marge t.o.v. €10.000-€11.000 Euro

ik kan geen foto in prive bericht verzenden dus plaats ik de foto van de ezl hier voor jou

dit is zoals hij nu in mijn 16v staat en hij zit bij mij ook naast de accu

en ja je moet 98 tanken

Ik rij ook al sinds ik de auto heb op 98.... Maar dat is helaas steeds moeilijker te verkrijgen hier...

@Spaansen Top, dank. Hij staat bij jou dus ook op 2, wat dat ook mag betekenen bij de ECE motor....
RON98 is in Spanje nog wel makkelijk te krijgen....

Voor de volledigheid, ik schreef in PB:

Hi 'Spaansen',
Als ik het goed begrepen heb heb jij een 2.3-16 ECE, dus 185pk. Welnu, ik heb een vraag over de befaamde EZL draaiknop. Ik lees er veel over, maar dan gaat het over de RÜF of KAT.
Ik heb in mijn auto (2.3-16 ECE, 185pk) slechts 1 knop, met de tekst EZL, en die zit bij mij naast de accu, volgens mij in tegenstelling tot de RÜF en KAT versies waar deze op het spatbord zit.
Heb jij hetzelfde ? En zo ja, waar staat deze bij jou op ?
Ik begreep ergens dat de 185pk versie juist niet in staat was om het onstekingstijdstip aan te passen..... en dat de auto alleen op RON98 kan lopen....
Hoor het graag !

super tanken is goed maar het advies is super gelood toch

Tja.... maar als ik zo vrij mag zijn te vragen.... waar vind jij Super Gelood ? Ik heb overigens begrepen dat bij de ontwikkeling van de 16-klepper (ook de ECE versie) men rekening heeft gehouden met loodvrije benzine en dus (ver-)harde klepzetels heeft toegepast....

graag zou ik daar ook een antwoord op weten.
Mijn franse vorige eigenaar had het ook over loodvervanger toevoegen... de andere zegt weer niet doen...
Rij al ruim3 jaar op 98 zonder die toevoeging...

Wacht even.... @Bobracing.... jij hebt toch een RÜF ? Of heb ik het nu verkeerd begrepen ? De RÜF versie is voorbereid op een KAT, dus die zou zeker geen probleem moeten hebben met loodvrije benzine....

Ik tank altijd bp ultimate (super dus )
en soms gelood maar een paar keer per jaar (als ik vakantie geld heb )

de vorige eigenaar van mijn 16v tankte altijd texaco super en deed daar zelf lood vervanger bij om de paar tank beurten


Wat de norm voor de 16v is weet ik niet kan effe het instructie boekje lezen

Ik moet wel zeggen voor een ongereviseerd 16v blok met 231000 km heeft mijn 16v een vrij rustige motor loop
de meesten tikken echt behoorlijk en de mijne maar iets (olie is 10w40 half syn valvoline)
denk dat toch iets met het tanken heeft te maken en natuurlijk het rij gedrag van de vorige eigenaar

bobracing heeft ook een ece

In het boekje staat alleen dat het 98 moet zijn.... niets over loodhoudend of loodvrij... maar ja, mijn boekje is uit de tijd dat loodvrij niet eens verkocht werd.

Oh.... ook mooi ! een ECE voor Bobracing

ja een Echte ECE met de 185ps aan boord Evenals de zwarte 2.3-16 van mijn vader.