W201Club.nl

Beste formleden,

Ik vroeg me al een tijdje af.

De meeste motoren van W201 ( behalve 2.3 ) zijn niet echt goed tegen gas . En na een bepaalde tijd kan je ook wat hogere kosten verwachten
- slecht voor de motor
- dure onderhoudskosten

Hierbij mijn vraag : Geldt dit ook voor de nieuwere type auto's

Ik had er laatst met een vriend van me over.
Hij overweeg om een clk W209 cabrio te kopen. maar hij twijfelde door die benzineprijzen van tegenwoordig.
Dus hadden we het over om bv daar een LPG installatie in te laten doen.

Wat kunnen daar de gevolgen van zijn?

Zijn de nieuwere type auto's daarop bestemd?

Kan het in de waarde van de auto schelen?

Want ik zie er veel in de duitse autosites. Dergelijke mercedessen met een LPG installatie die dan ook gewoon veel duurder zijn dan de standaard benzine uitvoering.


Wat zijn jullie meningen hierover?
Valt het te doen?


Alvast bedankt.

Greetz Omer

Ik ben geen techneut of zo, maar volgens mij hebben moderne motoren over het algemeen minder moeite met LPG.
Het is wel zo dat nieuwe ontwikkelingen op motoren gebied steeds weer nieuwe uitdagingen vormen voor de LPG-systeem constructeurs. Zo was Vialle één van de eerste die een LPG systeem leverde zonder het motormanagement van de auto aan te passen.

En zoals je zelf al aangeeft, de ene motor is (of blijkt uiteindelijk) beter te werken met LPG dan een andere motor.
Lange tijd was het gewoon niet mogelijk om een LPG installatie in te bouwen in een auto met Turbo.

Ik heb ooit eens de keus gehad tussen twee bijna exacte (gebruikte) Peugeot 406 1.8 op LPG. De één had een Vialle installatie en de andere een (geloof ik) AGAS installatie. Ik heb toen gewoon de afdeling technisch support gebeld bij de importeur en die adviseerde mij direct voor de Vialle te gaan. Daar hadden ze veel minder problemen mee ervaren.
Wat ik wil zeggen is dat het ook nog eens afhankelijk is van de LPG installatie en de kwaliteit van de inbouw.

Dankjewel thomas,

Normaal convertionele LPG systeem kost rond de 1000 euro . Hoeveel kan zo een LPG systeem kosten voor '' het wat nieuwere type auto's '' ?

Alvast bedankt

Je zult wel denken, komt hij weer met zijn aygo verhaaltje...

Maar echt veel goedkoper kan je niet rijden...\
Koop een 2e hands citybug ( Toyota aygo, citroen C1, Peugeot 107). Deze kan je kopen voor een 4500 en dan heb je alle luxe wat je nodig hebt zoals CV, electronische ramen, abs, stuurbekrachtiging en weet ik wat nog meer.
je betaald 0 euro belasting, je hebt vrijwel geen afschrijving meer, en je beurtjes kosten geen drol! Bij de dealer kost een kleine beurt 120, grote 220! En als je het zelf doet is het nog iets goedkoper... Bovendien hoef je geen roest weg te werken, en zijn onderdelen ook spotgoedkoop

Je mag er vinden wat je ervan vindt, maar ik durf te wedden dat je niet goedkoper moet een andere moderne auto kunt rijden. Auto is prima voor 1 of 2 personen voorin en dan heb je nog voldoende bagage ruimte. een kleine 800kg met 69 pk... vrijwel zo rap als een 190E met 122pk..

Dit gebruik ik voor alle dagelijkse ritten en de 190 lekker voor het cruisen

Hoi Bobracing, je stelt je betaald geen belasting meer. Is dat wel correct? Ik dacht dat die auto's vanaf 2014 weer belasting moeten betalen? Tell me if wrong.

Klopt in 2014 moet je weer belasting betalen.
Echter de auto die net aan de uitstoot kwamen, 110 voor benzine en 95 voor diesel moet je nu al wegenbelasting betalen, als je die auto op je naam zet.
Dan moet je onder 103 of 92 zitten.

LPG G3 in veel moderne auto's gaat goed, let op dat er hydraulische klepstoters in zitten OF dat je de kleppen eenvoudig kan stellen. Elke 20-50 duizend km een dure operatie zit je niet op te wachten. Verder is het met de allernieuwste benzinemotoren met directe inspuiting wat lastiger, maar ook dat kan inmiddels (met name Prins heeft een elegante oplossing daarvoor).

Een top of the line multipoint G3 installatie is vanaf zo'n 1800 euro ingebouwd en wel, op een viercylinder. Vialle LPI ga ik dan vanuit, installaties als Landi LSI kunnen iets goedkoper.

Ik heb het ooit zelf op een moderne V8 laten zetten (E39 540) en dat ging perfect. Dat had vanaf 2350 euro gekund. Ik heb iets meer betaald, maar dat had ik achteraf niet moeten doen (Ik dacht een goede naam, maar het waren overpriced prutsers). Met die installatie is ongeveer een ton probleemloos mee gereden voordat de volgende eigenaar 'm in de prak reed.

Een ultiem spaarpotje is natuurlijk een citybug op LPG! G3, dus de extra wegenbelasting is nog steeds peanuts, voor zover je uberhaupt belasting betaalt op de bug in kwestie. Alleen wordt het lastiger om een flinke tank kwijt te raken, dan *moet* je haast wel de achterbank gaan offeren Maar dan rijd je helemaal voor een drol en drie knikkers... stukken goedkoper én vlotter dan een oude diesel, en voorzien van moderne gemakken...

Over de citycars hebben julliie wel gelijk, We hebben ook al een tijdje een peageot 107 voor de deur staan.

Zoals je zegt : ze zijn enorm zuinig. Ik had gewoon voor 4 euro een uur liggen rijden -_-.



Maarja als je toch al op gas gaat rijden . Dan liever een grote wat snellere auto toch
Vandaar eigenlijk ook mijn vraag.

Wat ik intussen begrepen heb , is er niks mis mee. tenzij je wel je beurten moet doen.
Dus ben al een beetje aan het rond kijken. Anders wordt het mischien een ( 190E 2.3 op LPG ) .

Dusja we zien wel wat de tijd met zich meebrengt.

Dank voor jullie meningen.

Maar het brainstorme kan altijd doorgaan voor de nieuwe bezoers


Greetz Omer

Ja in 2014 weer belasting...
Maar wat is 4 euro per maand aan wegenbelasting? Daar kan je nergens voor een moderne auto voor rijden.
Koop eens een opel astra uit 96 of iets dergelijks. Alles is duurder. Waarom die dingen gewoon goedkoop zijn is de techniek.... 3 merken maken samen 1 auto... de motor heeft Toyota van Diahatsu overgenomen wat goed is is goed
Zijn zelfs duitsers die over de 200.000km zijn gegaan met deze 1 liter 3 cilinder motortjes

Je hebt zelfs een volwaardig reservewiel achterin liggen dus plek zat voor een gastank voor jullie denkers
Mijn vorige tank was 1 op 23... Ik ga denk kits op de markt brengen met daarin:
2x badge voor de kofferdeksel van de Bugs ( 190E logo en ster) voorkant mooie ster erop... Let maar eens op hoe goed die verkocht worden

De bug is een perfecte auto voor hier in Nederland en omstreken. Echt ik ben een echte Mercedes rijder en rij niets liever... maar dit wagentje is zeker niet slecht

Nederland en omstreken? Is zo'n ding echt geschikt voor ritten langer dan 20km, boven de 100km/u ?

Voor de rest, na jouw pleidooi zou ik bijna de 190 erop inruilen

Mijn eigen ervaringen:

30.000km gereden in onze eerste aygo 1ste model. na 2 jaar ingeruild op een nieuwe 2e model met alle opties.
na 3 jaar en 55.000km later heeft me vriendin een nieuwe gekocht omdat ik in de tussen tijd een C1 had gekocht en weer verkocht had omdat ik de aygo overnam.
ja ritten langer dan 20km is prima hoor... gisteren nog bijna 300km gereden aan 1 stuk.. paar keer mee op vakantie gehad naar Tjechie en duitsland enzo.. Is goed te doen. Rijdt gemakkelijk 120/130. Ding krijg je nog rap tot de 145 maar daarboven tot de 170 gaat het wat langzamer.. maar je mag toch maar 120 in Nederland... Dingen zijn erg fel en je zit zo op de 80/90km/uur.

Voor het geld rijdt het zeer goed en vrij prettig

Je hebt je vullingen nog? Tja, misschien moet ik m'n beeld van kleine auto's (korte wielbasis) qua comfort toch eens bijstellen dan.

Een Smart is in elk geval écht niks, zo'n lor is nog het best te vergelijken met een opgepompte grasmaaier. Haalt met tegenwind de 120 niet eens, en zelfs voor de stad is ie ongeschikt doordat je bij de eerste drempel met je kop tegen het dak zit door de spijkerharde vering. Echt een totaal mislukte auto, helemaal nergens goed voor behalve parkeren (en dan VOORAL niet meer mee rijden).

Maar een citybug is natuurlijk sowieso een stuk meer auto dan een Smartie.

Ik heb in diverse van dat soort gebakjes gereden (ruilautos meestal) en ik wil vind het helemaal, totaal, compleet, 3 X niks.
Ik kan me inderdaad best wel voorstellen dat als je alleen naar de zuivere kosten kijkt en vermogen, ruimte, comfort en imago maken je helemaal geen moer uit, en je wilt alleen maar van A naar B en het moet zo min mogelijk kosten, ja dan wil je zo'n ding.
Hoewel ik dan waarschijnlijk zou gaan fietsen.

In het dagelijks leven verfoei ik de bewuste city bugs ook meestal. In 99% van de gevallen zit er een muts van middelbare leeftijd in die met witte knokkels het stuurtje vasthoudend, met haar neus tegen de vooruit geplet de meest onmogelijke en onverwachte verkeersbewegingen uitvoert.
Bij een dergelijk vervoermiddel lijkt het OV zo gek nog niet

Maar Bobracing, je hebt wel gelijk, ieder zijn meug, en ieder heeft recht op zijn eigene voorkeuren

Vandaar is zo een form ook altijd interessant , iedereen komt er met zen mening aan ( positief bedoeld )

Terug uit Frankrijk, hier mijn ervaringen met goedkoop autorijden:
Bobracing heeft gelijk: Ik (eh, mijn eega) heb ooit een panda (1e serie) nieuw gekocht, nooi zo goedkoop gereden. Nu hebben we (eh, weer mijn eega) een C1: net zo voordelig.
Voorr mezelf rijdt ik al jaaaaren op LPG. De laatste 3 jaar een W203 op Vialle. 3 jaar geleden gekocht voor 8000 euro, 120000km verder, geen gekke kosten gehad, 1op tien gemiddeld 87euro per maand aan wegenbelasting..
De 'frenchbarolo' moest me NOG goedkoper laten rijden. (wegenbelastingvrij en diesel 1 op15)
Dat kan wel, maar het inleveren van comfort en veiligheid weegt achteraf gezien toch niet op tegen de iets lagere kosten.... Dus moet de W201 het veld ruimen ....
Ja, het is erg, maar ik zorg wel dat het ná "de Postbank' pas gebeurt...

Zo'n C1 heb ik inderdaad ook in gereden en je gaat mij niet vertellen dat je daar voor je plezier in rijd toch?
Nog erger was de fiat 500 mijn god.. wat een koekblikje..

Maar Barolo, zeg eens eerlijk, vind jij echt de iets lagere kosten echt belangrijk genoeg om cruisen in een Benz op te ruilen voor een paar knaken besparen in een sardineblikje?
Mij ervaring is dat in dit soort gevallen de ega een beslissende stem in het kapittel heeft* ( zoals je al stiekem laat doorschemeren )

*argument is dan vaak het fileparkeren, en dan slaagt de desbetreffende ega er tóch weer in om ook dat koekblikje niet te kunnen parkeren

Of lees ik het verkeerd en ga je in de grote Benz blijven rijden?

ja de grote ster natuurlijk! : bij ruim 40000km per jaar is 4 airbags, cruise-control, en alle andere luxe best wel prettig.. de c1 is van'mijn vrouw, maar die bevalt ook prima! (maar natuurlijk niet voor hetzelfde werk...)
Ik heb trouwens een loei van een aanhanger, daar kan de c1 bijna 2x in (lol)

De meeste mensen denken fout bij een oldtimer.
Zij denken we gaan lekker goedkoop belastingvrij rijden. Nee dat gaat niet lukken. Alles is al 25 jaar oud en gaat allemaal nog eens kapot. Daarnaast heb je nog de roestduivel e.d.

Ik zeg niet dat je een citybug moet gaan rijden ipv een Benz. Maar de meeste hier kunnen beter voor hun geld zo`n auto kopen dan een oldtimer waarin ze schijn goedkoop kunnen rijden Eerlijk is eerlijk als je het puur rijdt om goedkoop te kunnen rijden. Want alles zit op zo`n wagentje en je kunt er MEER in vervoeren omdat je gewoon de bank plak kan leggen omdat alles net wat logischer is ingericht. Bij een 190 ga je ook niet graag achterin zitten want beenruimte heb je niet als je 2 mensen voorin hebt van 1.85m lang. Bij zo`n bug pas je beter achterin hoe gek het ook klinkt.

Maar je kunt in een luxe nieuwe Mercedes op gas gewoon niet goedkoop rijden. Ten eerste de aanschaf, daarna nog de belasting e.d. en de dure onderdelen e.d. wat je nog hebt. Nee dan is zo`n kleine zuige auto gewoon veel voordeliger en je hebt minder afschrijving als je het puur doet voor het geld

Ik rij zelf in vele verschillende auto's op mijn werk van Audi tot aan BMW, tot seat tot peugeot, tot skoda tot aan fiat tot aan mazda en toyota. Dan merk je toch wel dat die bugs vrij goed in elkaar zitten en echt veel fijner rijden dan bijvoorbeeld die Hyundia auto's of fiat sicentio's e.d.

Ik weet niet welke bestuurders je dan ziet.. Maar ik zie er meestal leuke meiden in zitten van mijn leeftijd ( 20/30 ) Mijn vriendin noem ik soms Colin Mcrae als zij in haar dorp over de dijkjes rijdt