W201Club.nl

Als
ik ergens ben met veel W201's en andere MB's van zekere jaartallen, heb ik het idee dat er een heleboel export wagens bijzitten die niet meer aan de duitse eisen van het milieu voldoen en nu te duur aan nederlandse dummie ( de goede niet ten na gelaten ) en dat er een hele handel ( waarvan een groot deel louce, die eerst het schroot richting oostblok hebben verkocht en daarna in min of meer opgeknapte staat weer retour haalt en verkoopt) is ontstaan die deze auto's leveren met ongekend lage km standen. Ik gun al deze mensen hun opkomst en ik hoop voor de onderdelenvoorziening hun ondergang.
Waar ik wel benieuwd naar ben, is het aantal in Nederland geleverde W201's die ook nu nog in Nederland rijden en lid zijn van het forum
Ik heb er één de Silver2.3 geleverd in 1990

Mijn moeder rijdt in een origineel Nederlandse W201 uit 1988. Een van de eerste MoPfl modellen, in Perlmuth Grau.

De mijne is ingevoerd 1995 negen jaar na bj.
Ik beschouw 'm als een nederlandse auto

Tja, wat maakt het uit. Als ie maar goed is. Mijn eerste was toevallig een op nederlands kenteken uitgekomen 84". Maar
opties had ie niet.

Maar nu dus een "duitser"met redelijk veel opties. Tja, dan maakt het niet uit. Ze komen toch allemaal uiteindelijk uit de Duitse fabriek van ons favoriete merk. En ik moet me vergissen maar daar gaat het toch om? niet
waar ie op kenteken is gekomen.

Heb mijne 190E in 1995 gekocht van iemand die Nederlander was.
Hij stond vanaf 1986 op Nederlands kenteken, dus ik denk orgineel Nederlands.
Het kenteken zegt verder ook wel iets PT-52-J.......

mvg Nico

De mijne is een van de laatst afgeleverde Nederlandse uit januari 1994.

De mijne is op 15-06-1990 gekocht bij Teluy in Nijmegen.

Mercedes 049.jpg (135.7 KiB) 3255 keer bekeken

gr.Hans

Die van mij is geleverd in 1989 en gebouwd in 1988 en op en top nederlands [hoewel het is wel een australien uitvoering] hahahah grt hans

Mijn beide Benzen zijn origineel in Nederland afgeleverd. Mijn Lada overigens ook

Van trainings pakken weet ik niets af maar weet wel het type van me auto hahahahah en hij loopt snel genoeg dus toch misschien een keer een traingspak aanschaffen dan vanwege het sportieve rijden grt hans

De mijne is uit Zwitserland en een jaar of 3 geleden ingevoerd door een vriend van me. Wat ik belangrijk aan de auto vind is dat de gehele historie bekend en gedocumenteerd is.

Er wordt gezegd dat Zwitsers in zijn algemeenheid zuinig op hun auto's zijn en dat geldt zeker voor de auto waar ik in rijd. Nou ben ik zelf geen Zwitser maar op en top Hollands en vindt zelf ook wel dat ik zuinig op mijn auto ben

Dus over een jaar of 15 mag ik mijn W201 ook als Nederlandse auto beschouwen

Gr
F4E

Als hij er maar goed verzorgd uitziet, en lekker rijdt.

Wel vind ik een mooie, originele NL kenteken wat mooier staan, als zo'n net ingevoerde ( die ik zelf heb ).

Mijn collega heeft er zo een, is ook nog 1e eigenaar, daar ben ik wel eens wat jaloers op.

Groetjes,
Richard.

Mijn auto is ook origineel Nederlands. Afgeleverd in Maart 1992. Mijn vader heeft hem gekocht in 1997 en hij staat nu nog steeds op zijn naam. Als het een ingevoerde auto was had ik er nooit en te nimmer zoveel tijd en geld in gestoken.

Ik denk dat over het algemeen dat de meeste originele Nederslande wagens die nog in Nederlandrijden al vanaf 1983 meestal zeer slecht en rot zijn. Daarom zijn het er niet meer zoveel... Natuurlijk zijn er uitzonderingen die er nog wel zijn. Wat opvalt is vaak als het een Nederlandse is dat ze vanaf 88/89 en jonger zijn
Ik vind het wel altijd gaaf als ik er eentje spot van 83/85.... Maar dat doe je niet vaak helaas.
Tevens zijn de Nederlandse vaak erg kaal uitgevoerd tegenover de duitse versies

Mijn auto is van april 1985 tot november 2011 in handen geweest van een Duitse man. Hij is er altijd erg voorzichtig op geweest, onderhoud altijd op tijd en de gehele historie is bekend. Tot zelfs de aankoopbewijzen.
Auto is dus nu 9 maandjes in Nederland.

Groet, Cees

mijn W202 is orgineel nederlands en afgeleverd bij baan Twente.

Die van mij is in Nederland geleverd in augustus 1984. En in mijn bezit vanaf mei 1992.
Dus is het wel een echte NEDERLANDER

FerryB.

Daar kan ik het inderdaad ook niet mee eens zijn. Ik heb er zelf ook 1 uit duitsland gehaald omdat ze daar nog betaalbaar waren en ik op mijn 17e niet ff een paar duizend eurotjes had liggen om een nette en goede in Nederland te kopen. Heb hem toen in een dik half jaar mooi rustig aan opgeknapt. Gewoon bezig als ik zin had en onderdelen kopen als ik weer een beetje geld had gespaard.
Als er nu ook maar iets mis mee is maak ik het zo snel mogelijk omdat ik hem gewoon goed wil hebben. Als ik vanavond bedenk dat ik morgen naar Italië wil rijden moet ik de volgende dag in kunnen stappen zonder ook maar iets te doen, en probleemloos heen en weer rijden. Heb de auto gekocht voor 1300 euro. Toen ik hem helemaal klaar had vlak voor ik 18 werd zat hij al op 4000. Nu inmiddels anderhalf jaar verder zitten er nog wel een paar duizend euro aan (eigenlijk altijd originele) onderdelen aan.

Dus wat is er dan mis met een ingevoerde? Sorry maar dit kan ik niet helemaal begrijpen..