W201Club.nl

Beste forumleden,

Ik ben aan het denken om een G-klass te halen.

Maar ben nog aan het twijfelen. Ik heb er destijds 2 gehaald . ( eentje uit '84 en eentje uit '81 ) . Maar die waren puur voor de verkoop.

Ik heb ze allebei toen gereden maar vond ze wel ruw eerlijk gezegt. Maar nu ben ik van plan om eentje halen die een zogenoemde nieuwe Cabine heeft van ( '93 ) . met een 300 td of 350 td motor erin .

Zijn er hier mensen die ervaringen hebben met de wat nieuwere G-klasse dus na ' 90 ?

Alvast bedankt.

Omer

Ik heb er wel naar gekeken toen ik mijn klassieker zocht.
In het begin zocht ik naar G klasse, landrover, of Mercedes sedan. Uiteindelijk viel de G klasse af omdat die godsgruwelijk duur zijn als je er tenminste ééntje wil hebben die niet van doffe ellende uit elkaar dondert, en waarbij de roestplakken met ducktape aan elkaar worden gehouden.

Ik heb een testrit gemaakt in een 300GD en het rijd als een terreinwagen.

De G-klasse is een robuuste auto. Wij gebruiken er een bij de Brandweer en ik rijdt er vaak mee. Ben zelf ook betrokken geweest bij de aanschaf destijds. Hij is van het bouwjaar 2003 en het is een G-300 met een CDI motor met 186 PK. Hij heeft geen super wegligging maar blinkt wel uit in het terreinwerk. De topsnelheid bedraagt 140 km/h en het verbruikt is 1 : 5. De auto weegt met brandweertechnische voorzieningen dan ook 3200 kg. Het remmen is niet echt super. Het onderhoud is niet goedkoop en de aanschafprijs is ook hoog. De BPM bedroeg dan ook € 25.000,-

5660.jpg (176.58 KiB) 8729 keer bekeken

hmm , @ henko ., Verbruik is best wel hoog dan . maar dat is denk ook door die brandweeropties .

@vmax , die 2 G-klasse wat ik had gehad waren allemaal 300 GD , voelt echt als een terienwagen . maar mijn vraag was : verschillen de nieuwere modellen met de oude . ( met nieuw bedoel ik na ' 90 ) toen begon het mooiere interieur voor de G-klas . Zijn ze bv stiller ? rijcomfort? verbruik ( je rijd een bak van 2 ton dus 1 op 6 , 1 op 7 is gewoon normaal dan ) .

greertz Omerr

Edit : Zijn ze geschikt voor dagelijks gebruik ? 350 TD of 300 TD ?

Alvast bedankt

deze wel: http://tiny.cc/tk8giw

Hahahha , daar ben ik het wel met je eens Vmax . Maar Wat EEN BEEST !!!

Ik heb voor de bij een G 63 AMG rijd goed ! enkel wat traag met oppakken van de bak
de bandjes zijn met 22 inch best aan de dure kant !

verder echt een aanrader

O sorry was effe aan het dromen

Ik heb er 3 gehad, een 300GD uit 1987 (de 5-cilinder), een 290GD uit 1993 (ook een 5-cilinder) en een 280GE uit 1989.

Je moet die auto's puur als hobby-auto erbij willen rijden, weinig kilometers maken en niet bang zijn van regelmatig onderhoud. Ze rijden als een tractor, zijn traag (zeker de standaard diesels), verbruiken stevig en zijn niet de meest betrouwbare auto's. Roest aan de carosserie is een standaard probleem, ook bij de jongere versies.

In het terrein zijn ze niet te kloppen, maar ja, waar heb je in Nederland de mogelijkheid om ze in het terrein te berijden, zonder dat je door hordes milieuactivisten wordt achtervolgd?

Prachtige auto's, maar niet voor gebruik in Nederland, en zeker niet voor de kosten in Nederland.

@Spaanse . Hahah wie zou dat niet voor zen deur wille

@vlim , Eerlijk gezegt was die G bedoelt om gewoon dagelijks mee te kunnen rijden. En als ik er een neem word het ZEKER GEEN standaard diesel . 350 TD of 300 TD of multiklepper . Maar het is wel zoeke zeg om wat te fatsoenlijks te vinde

Ik wil ooit nog het verlengde model diesel hebben met een imperial op het dak om een lange reis door oost- europa/ west azie te maken..

eerlijk gezegt zou ik zo een korte nooit nemen , ziet er niet uit . Maar die lange met bullbars ervoor

Als je een comfortabele, ruime auto zoekt voor dagelijks vervoer, dan rijdt een Vito beter

Ik geef zelf de voorkeur aan de korte wielbasis, minder ruimte, maar qua vormgeving vind ik hem mooier. Hou er ook rekening mee dat de overbrengingen een stuk korter zijn, dus ook met een 300TD en 350TD is de rek er bij de 120 wel zo'n beetje uit. De V8-motoren en de 400CDI zijn natuurlijk waanzinnig leuk in een G-Klasse, maar daar hoort ook weer een ander prijskaartje bij.

In de G-Klasse club zat destijds een oude G230 waar ze een 560 ingelepeld hadden, dat was ook wel een leuk ding.

G400 CDI dat is gewoon een bak . achja prijskaartje is wel aan de hoge kant . Belasting enz.

Maarja wie weet mischien kom ik wel een goede tegen , Tijd genoeg

Beste Omer,

Heb zelf ook een lange tijd naar een g-klasse gekeken.

Ook een keer in een g290td gereden, vond deze auto toch wel spartaans en een beetje gang zat er ook niet in. Was typisch een auto voor in de regio niet harder als 80 te rijden, en voor onverhard terrein, daar komt deze auto volledig tot zijn recht, op de snelweg juist helemaal niet, zeker niet door zijn aërodynamica van een blokhut, wat een enorm verbruik zal betekenen. Ook heeft een Mercedes-specialist het mij sterk afgeraden gezien de kosten die erbij komen, want als er eens iets stuk is, betaal je de hoofdprijs.

Mbt de 400cdi motor, hoe ze het in een g-klasse doen, geen idee, maar in de ml draaien ze allemaal in elkaar, ze kunnen eenvoudig weg het vermogen niet kwijt. Een ml 400cdi is dan ook niets waard en vrijwel onverkoopbaar.

Als je dan toch een Mercedes terreinwagen wil, koop dan een ml 270 CDI, een beul van een motor, 5 cylinder, en een ladderchassis, roesten niet, en lacht om een aanhangwagen erachter. Topsnelheid 185 km per uur, verbruik gemiddeld 1 op 10, rij zelf inmiddels al 6 jaar een ml.

Ee n g-klasse moet je eigenlijk alleen kopen voor erbij en voor de heb.

Maar ondanks dat, blijf ik toch ook altijd kijken naar een g-klasse, terwijl ik weet, niet kopen!

Gr. Stern

Beste Stern,

Dankjewel voor de tips.

Zoals je zelf ook aangeeft : je blijft er naar kijken. Gewoon gigantisch en een old-skool jeep waar je gewoon een nieuwe vormgeving aan kan geven.

Ik dacht zelf eerst om een oldtimer G-klasse weer te kopen en die dan een wat nieuwere look te geven . Maar dat ' nieuwe look ' kost je al gauw ( interieur compleet 2500 euro ) ( achterbumper alleen al 500 euro ) echt daarzit gewoon een prijskaartje aan waar je gewoon een nette ( kleinere auto ) auto kan kopen .

Maarja het is toch het Hebben van .

De motoren voor de g-klasse. Mijn lieveling is een 270 CDI motor . Die zijn wel te vinden en zijn ook goed te rijden qua snelheid enz. Maarja .

Zoals je het zegt er ligt echt een prijskaartje aan.

Maar gelukkig heb ik nog tijd zat. Want als hij komt wordt het al 2e auto gebruikt. Ook voor de vakantie enz. Dus ik denk niet echt daglijks. ( in het begin wel natuurlijk :$ )

Maarja zo heb ik me weer even duidelijk gemaakt denk ik zo



Greetz Omer

edit : Die korte uitvoeringen he ,zijn die qua rij comfort dus over drempels enzo comfortbaler dan de lange uitvoeringen of is dat gewoon andersom. Want diekorte uitvoeringen zijn wat makelijker te vinden en zit een goedkopere prijskaartje aan vergleke met de lange uitvoering.

Alvast bedankt

Comfort en G-Klasse is geen combinatie. Ze zijn geveerd voor zwaar terreinwerk, en dan maakt het niet uit of je een korte of een lange G neemt. Nogmaals: Leuk voor erbij, maar geen alternatief voor een dagelijkse auto. De zitpositie is trouwens uitstekend, dat wel.

Legendarische G-Klasse?

http://www.autoblog.nl/duitser-met-g-kl ... n-roadtrip !!
Filmpje:
http://www.bbc.co.uk/news/magazine-18910560

De OM617 5-cilinder. Inderdaad onverwoestbaar, evenals zijn opvolger, de OM603 (zonder turbo, althans).