W201Club.nl

Nou vandaag de nieuwe stappenmotor ontvangen en direct gemonteerd, probleem opgelost zoals verwacht.
Deze stappenmotor stond hetzelfde gesteld als mijn oude, schroef bijna dicht zeg maar. De leen stappenmotor van mijn vader zijn 2.3-16v (zelfde type) stond de schroef +- 5mm meer uitgedraaid! Auto liep even hard stationair e.d. maar ik had het idee dat hij wel feller en directer was met zijn stappenmotor..
Tips ?

Nou, dan moet je die van je vader in de jouwe laten zitten en je vader de nieuwe
Maar denk toch dat het komt omdat je vader die airco heeft en jij niet die staat daarom anders ingesteld.

Start je motor, en trek de stekker van de stappenmotor eruit.
Loopt hij te hoog in stationair, draai je hem terug en bij te laag/afslaan draai het verder open.
Zoals in die document die in je andere topic staat, is de stelschroef alleen maar als je stappenmotor niet word aangestuurd(noodloop)
De stappenmotor is puur voor het stationair, en heeft weinig te maken met je hogere vermogen.

na mijn wetend heid is de stelschroef wel van invloed immers kan ik mij stationair toerental daar mee naa boven en benden stellen

@ bobracing als ik deze week tijd heb zal ik kijken hoe bij mij de stelschroef staat dan word het 2-1 of 1-2

Ik ga de mijne markeren en ga hem mogelijk aan het einde van de dag eens uitdraaien tot het punt als die van mijn vader. Het schijnt dat als hij meer open staat dat hij ook meer lucht krijgt? Dus dat kan wel verklaren waarom ik het geval had van WOW tijdens het rijden toen. Het waren geen 25 pk's extra maar ik voelde wel verschil

@ wiersma,
Dus gewoon met draaiende motor, dient deze koud of warm te zijn als ik dat wil doen ???
Want met warme motor is het niet echt te doen omdat je dan een Mercedes brandmerk luchtinlaat hebt

Ik zou de stappenmotor afstellen als de motor een aantal minuten heeft gelopen en de inlaat nog niet te heet is. En dan +/- 300 RPM hoger dan normaal want dan slaat de motor zeker niet af als de stappenmotor geen aansturing krijgt. Bijkomend effect is dat je dan ook weet dat er iets met de stappenmotor aansturing mis zou kunnen zijn. Als je het stationair netjes afgesteld hebt dan heb je dat niet zo snel in de gaten.

Bedankt, vandaag ben ik er niet meer aan toe gekomen om het te proberen. Druk bezig geweest met het ontluchten van de niveauregeling/ verstelstang. Tijdens dat proefrijden liep de wagen gewoon perfect. Afslaan is tot heden niet meer voorgekomen. Ik ga toch nog even proberen de schroef +- 4mm uitdraaien zoals deze staat op de 2.3-16 van me pa en kijken wat het dan doet tijdens het rijden.
Stationair geeft de toerenteller 850/950 aan na een stukje rijden, perfect lijkt me! Maar dat doet de zwarte ook