W201Club.nl

Beste forum leden

Ik heb onlangs 8000 km geleden nieuwe olie ververst
Ik deed altijd 10 w 40 erin maar een monteur gesproken en bij koude start hoor ik mijn klepstoters 5 minuten daarna weg nu heb ik er 15 w 40 erin maar klein beetje verschil hoor soms de klepstoters opkomen ik heb een film gemaakt wie kan er naar luisteren en zeggen of de motor goed klinkt
En mijn vuldop mag daar een paar spetters uitkomen als de vuldop open zit

Gegevens auto
190D 2.5 diesel
Km stand 324.000
1986

filmpje kan ik er zelf niet opzetten heb bericht gestuurd naar bas

15W40 is te dik voor een 2.5 diesel, er hoort 5W40 in. Als de klepstoters tikken zijn of de klepstoters versleten en/of is de koppakking lek.

Ik heb er een filmpje bij gedaan maar die moet Bas er nog opzetten dus als je hierna wilt luisteren aub

Mvg

Houara

Tikkende klepstoters zijn tikkende klepstoters. Daar hoef ik geen filmpje voor te zien.

Ja dat weet ik. je bent duidelijk maar in het filmpje tikken ze niet.

Je kan je film via youtube hier laten zien.

Even een Youtube account aanmaken, daar kun je alle filmformaten naar uploaden.

Inderdaad, tikkende klepstoters zijn tikkende klepstoters. Bij het hebben van dunne olie zul je meer tijd (en temperatuur) nodig hebben om de klepsmering op orde te krijgen bij een oude wagen. Ik ben er inmiddels ook bekend mee dat dikkere olie niet direct beter is voor een oude motor, dat is zo'n beetje het al-oude verhaaltje dat men verteld.
15w40 zorgt er wel voor dat de speling (door jarenlange slijtage) opgevuld wordt, waardoor je bijvoorbeeld minder tikkende geluiden krijgt. Maar je lost er niets mee op. Ik kan me alleen voorstellen dat 15w40 goed is als je een HELE lange afstand gaat rijden (op vakantie bijvoorbeeld). Bij normaal gebruik zul je gewoon de mercedes-aanbevelingen moeten opvolgen, en dat is 5w40 of 10w40.

Heb in een filmpje van Kent Bergsma wel eens gezien dat het ook zou kunnen dat het olie-inlaat-gaatje van de hydrolische klepstoters lichtelijk verstopt zitten, waardoor het langer duurt om ze op te vullen met olie. Heb helaas geen ervaring met het reinigen ervan.

Als er olie uit de opening bij je dop wordt geblazen heb je waarschijnlijk compressie verlies.
Tenminste dat is mij verteld vraag me niet waar dat aan zou kunnen liggen.

^^ versleten zuigerveren bijvoorbeeld

dat valt volgens mij wel mee. Als je het dopje er los op legt, hoort het dopje in ieder geval niet weggeblazen te worden. Hooguit te trillen. Als dat het geval is dan is er geen compressieverlies.

Hallo forumleden

Ja Ali dat gebeurt ook als ik hem er los op heb zitten blaast hij niet omhoog.

Ik heb echt een goed filmpje maar ik werk met iPad en dat ding ondersteunt niet veel ik heb paar emails gestuurd naar ruub ster om het filmpje erop te zetten maar krijg geen antwoord en op YouTube lukt het mij niet om het filmpje erop zetten dus wie kan mij helpen zodat het filmpje er alsnog op komt


Mvg

Houara

Dan zou ik niet bang zijn voor compressieverlies. Misschien dat de klepstoters gewoon vuil zijn. Geen idee hoe je die dingen moet reinigen

Je kunt een proberen.
Motor warm draaien, flush bij de olie voegen, 30 min. (af en toe verhoogd) stationair laten draaien. Olie aftappen en olie + filter vervangen.