W201Club.nl

Nu is dit al vanaf het begin, maar ik heb nu pas zin om er een topic over te openen ofzo

Maakt niet uit of ik de bak in de E of S stand heb staan. Als ik gewoon rustig optrek, rij ik 40 in de 4.

Dit is zuinig zou je zeggen. Mooi niet dus. Als zo'n motor veel moeite moet doen om vooruit te komen in een hoge versnelling>40 in de 4, 50 in de 6 (bijvoorbeeld), zuipt 'ie net zoveel als z'n baasje.. En dat is niet goed...

Vaak zet ik 'm dan ook in de 2 bij stilstand, en schakel dan op mijn goede gevoelsmoment over.

Ligt dit aan mij, of hebben alle 2.0 AUT 4bak dit?

En wat kan ik eventueel anders doen?

Bowdenkabel lees ik veel hier. Maar ik ga nergens aan pielen als ik niet eerst goede uitleg heb, dalijk schakelt 'ie helemaal niet meer..

Bedankt alvast

Klinkt alsof ie vast zit in de "E" ..
Als je bij 80 km/u je gas intrapt (en dan net niet in de kickdown!) schakelt ie dan ook terug?

Nee, hij zit niet in z'n 'E' vast. Dat verschil merk ik duidelijk. De kickdown pakt 'ie veel sneller op in de 'S' , dus dat is het niet.

Gr

Dit hebben alle viertrapsautomaten. Als je stadstempo rijdt, gaat de bak vanzelf naar de vierde versnelling of dat nou in de 'E' of 'S' stand is.

Hmm, dan ligt het toch niet aan mij, bedankt voor de duidelijkheid hierover Bas!

Maar er is dus ook niks aan te doen?

Ja, 'handmatig' schakelen met de keuzehendel. Maar het hoort gewoon zo.
Mocht je er echt iets aan willen doen, dan kun je de bowdenkabel afstellen, maar ik zou dat zelf niet doen.

Dan doe ik dat ook gewoon niet, en als ik dat altijd wil doen dan koop ik wel een handbak, maar dat wil ik never nooit meer na het hebben (gehad) van een automaat

Iets meer gas geven in het vervolg dus

Nogmaal dank, ook aan VMax!

Op zich lees ik niets vreemds hierzo. Het klopt dat de automaatjes al vrij gauw in 4 komen te staan, zelfs bij 40/uur.

Maar je geeft aan dat de motor dat niet prettig vind, dat hoort niet, de motor hoort lekker te snorren. Ook als je 40 rijdt, en met wat gas geven door naar de 80 moet hij eigenlijk eerst even terug naar 3 en pas bij 80 (een beetje normale gaspedaal stand) weer naar 4 gaan.

Is je motorafstelling verder in orde? Netjes 700 omw/minuut stationair, geen gehik bij gas geven e.d.?
Werkt je kick-down?

Jantje,

Dit werkt allemaal, alles loopt nu helemaal super, dat is het probleem echt niet. Maar ikzelf vind 't niet fijn dat 'ie 40 in de 4 rijdt ( ook al loopt 'ie dan gewoon heel mooi hoor ) en dan terug moet schakelen om echt vooruit te komen. Het is alleen dat ik liever had gezien dat 'ie later zou schakelen, maar dat is dus puur een kwestie van wat meer gas geven
Wel bedankt voor het meedenken

Dat lijkt me precies de bedoeling? Weinig gas = snel schakelen en veel gas = laat schakelen en alles wat er tussenin zit .
Ik kan prima leven met de automatische bak in mijn W201. Ik weet precies bij hoeveel gas hij op welk moment terug- of opschakelt.

Maar goed, ik heb mijn W201 dan ook al meer dan 5 jaar .

Ik kan er ook heel goed mee leven hoor, het was meer de vraag of dit klopte.

als je het schakelmoment niet helemaal goed vind moet de bowdenkabel iets strakker afgesteld worden.
natuurlijk niet te strak... want dan moet je gas los laten voordat hij overschakelt.

maar als hij heel iets strakker zou gaan scheelt dat al wat.
hoe die afstelling precies werkt weet ik niet. mijn mechaniek was defect en heb toen met de verkoop maar lekker beun de beun een ijzerdraadje om de kabel heengedraait en toen totdat hij PRECIES goed schakelde. onmeunige sheiBe oplossing. maar het werkt wel

En je hebt de auto zo verkocht? Dat lijkt me niet zo heel netjes..