W201Club.nl

Beste benzers,

Zit er een verschil in de spinnekop van een 2.3 en een 2.0 ?

wat houd de luchtregelaar in bij de spinnekop ( dat zwarte ding bij de spinnekop .. volgens mij is dat de luchtregelaar of wat is het ) ?


Greetz Omer

Spinnekop van een 2.3 en 2.0 is hetzelfde.

Het zwarte blokje (zie foto) op de brandstofverdeler is de electrohydraulische actuator. Deze regelt de druk in de spinnekop door de retour open/dicht te sturen. Ook regelt de EHA de benzinedruk bij koude en warme start.

Het andere zwarte blokje is de LMM (luchtmassameter).

Want de oude spinnekop had dat wel , wat er orgineel opzat . Maar die was kapot omdat de auto een hele tijd heeft stil gestaan.

Maar de spinnekop die er later op kwam was van een 190E en die heeft geen zwarte kastje volgens mij.

Maakt het een verschil , want de auto trekt niet meer zo lekker ? of zou dat ook aan een beurt kunnen liggen die ik nog steeds niet heb gedaan ..( ong 5 jaar in bezit ong 8000 km gemaakt )

Alvast bedankt

Dat dit zwarte kastje er niet op zit kan ik bijna niet geloven. Dan zou je een (mechanische) K-Jetronic hebben i.p.v. KE-Jetronic en die zijn zover ik weet nooit geleverd voor de W201.
Wanneer de auto niet goed meer trekt kunnen diverse oorzaken zijn en hoeft dus niet aan de spinnekop te liggen.

De modellen zonder katalysator hebben K-Jetronic. De E in KE-Jetronic wil zeggen dat er een lamda-sensor is ingebouwd die naar de warmloopfase ingeschakeld wordt.

Die spinnekop wat er nu opzit , is afkomsting van een W201 uit na 1990 ,, 90/91 zoiets was het .

Verschilt dat met de spinnekop wat in ''85 werd geleverd?

@ emiel , wat zijn de mogelijke oorzaken dan volgens jou ?

Als er een spinnekop van 90/91 op zit dan moet daar ook een EHA opzitten want de latere E modellen hebben allemaal KE-jetronic. Volgens mij is de W201 nooit met K-jetronic (alleen mechanisch) geleverd, ook niet als er geen KAT onder zat.

De problemen van niet doortrekken kan van alles zijn en kan ik zo niet direct zeggen.
Heb je mechanische klepstoters (dus geen hydraulische)? Anders kan afstelling van de kleppen nodig zijn.
Verder:
- benzinepomp
- benzinefilter
- EHA (zwarte kastje op foto) defect
- CO afstelling

Loopt de motor stationair mooi regelmatig? Wat is het olieverbruik?

geen olie verbruik , verder loopt hij stationar niet echt goed . lijkt net of die net wil uitvalle maar toch niet doet en dan krijg je zo een diesel efect .

Verder Co afstelling is bij de laatste apk gebeurd van een jaar geleden ongeveer , En daarmee is dat denk ook begonnen dat hij niet meer trok enzo.

Die eha kastje waar dient die voor ?

Auto is van 10/85 dus weet niet welke kleppen

Greetz Omer

De EHA regelt de druk in de spinnekop door de retour open/dicht te sturen. Ook regelt de EHA de benzinedruk bij koude en warme start. Die EHA kastjes willen nog wel eens stuk gaan of slechter functioneren door ouderdom.

Dat de auto niet meer goed trekt na APK kan heel goed aan de CO afstelling liggen. Als de CO goed is voor APK wil niet zeggen dat de motor ook goed loopt. Als b.v. de ontsteking of afstelling van kleppen niet in ordere zijn kun je met CO lager afstellen door de APK komen, maar met het oorspronkelijke probleem blijf je zitten. Wat is het motor nummer? Dan kan ik wel nakijken welke klepstoters erin zitten.
Heb je de verdeelkap en rotor + bougies al vervangen?

Hier zet ik nog even een foto waar dat kastje op staat en de vraag is heb jij dat kastje ook ??

spinnenkop.jpg (199.05 KiB) 2047 keer bekeken

. verder zou het natuurlijk hel goed kunnen dat het co wat aan de lage kant staat grt hans

Hans volgens mij is dat die kastje , Maar ik denk dat ook het aan co ligt.

Hoe kan ik de CO weer krijgen hoe het was voor de APK keuring ?

Het co kan je het beste afstellen met een testkast [co kast ] er op omdat het nog al nauw luisterd je draaid namelijk snel te ver .

PICT0572.jpg (235.32 KiB) 2024 keer bekeken

Op de foto zie je een luchtweger en daarop word dus de spinnenkop gemonteerd . het pijpje wat je ziet zitten wel daarin zit een inbus boutje . Door deze rechtsom te draaien stel je het mengsel rijker af en door hem linksom te draaien stel je hem armer af . ik heb daar een speciaal sleuteltje voor

imbus sleutel .jpg (187.85 KiB) 2024 keer bekeken

je moet dit sleuteltje wel een beetje doordrukken in de inbus bout lijkt alsof je tegen een veer aandrukt en je moet maar hele kleine stukjes verdraaien hoor . klikje voor klikje maar nogmaals doe je dit met een co kast zie je gelijk wat je doet voordat je hem helemaal ontregeld grt hans