W201Club.nl

Mede-forummers, na jaren lang met heel veel plezier in 'de Merc' te hebben rondgereden is hij afgelopen winter bij lange na niet door de keuring heen gekomen. In de schaarse vrije weekenden die ik nog heb, heb ik em proberen op te knappen. Fuseekogel vervangen, stuurkogels vervangen en nog wat andere dingetjes, maar er blijkt nog veel meer loos te zijn dan ze me bij de APK keuring vertelden.

To do:
- grootste probleem: roest. Een punt van de ophanging rechts achter is helemaal weggerot, ook bij andere plekken had de garage zo zijn vraagtekens.
- wiellager rechts achter
- katalysator
- speling ergens rechtsvoor
- remleidingen
- handrem
- achterbanden
- en zo nog een paar dingen meer die ik nu vergeet

Het probleem is dus eigenlijk dat de carosserie een beetje op zijn einde is. Ik heb al eens een stukje op laten lappen, maar het einde lijkt nu zoek. Ik zit met de gedachte te spelen om hem misschien maar te verkopen. Tijd om het zelf op te knappen (ik kan alles zelf wel behalve lassen) heb ik niet.

Hoeveel schatten jullie in dat ik er nog voor zou kunnen krijgen?

Wat informatie:
- bouwjaar juli 1983
- 2.0 carburateur
- 300.000 km
- LPG installatie (3 jr oud)
- basis uitrusting: 4-versnellingen, hand-bak, stuurbekrachtiging
- mosgroene kleur
- bestuurdersstoel scheef verzakt en instapschade
- interieur verder redelijk OK

Bedankt voor jullie tips en antwoorden!

Bij je persoonlijke gegevens staat: woonplaats Antwerpen, maar het is wel een Nederlandse auto?

Aan zijn fototje te zien wel Barolo

Maar elke auto is op te knappen de vraag is alleen of het sop de kool waard is.
Als ik dit zo lees is er veel achterstallig onderhoud en in de loop der jaren niets gedaan aan de "plekjes". Maar het is wel een 83 en "dus" belastingvrij. En wat levert zoiets dan op... Tja ik denk dat je zonder APK en met al die rotte punten blij mag zijn dat je er € 500 - 1000,- voor kan beuren, maar je weet maar nooit tegenwoordig

Ja het is een Nederlandse auto, ik studeer in Antwerpen, vandaar

Opknappen wordt waarschijnlijk rond de 1000-1500 euro, en dan heb je nog steeds nul zekerheid. Dus dat zit er niet in denk ik. Zeker gezien ik er helemaal geen tijd voor heb.

500-1000 euro dus. Dat verwachtte ik al wel een beetje. Goed als het richting die 1000 zou zijn zou ik aardig tevreden zijn.

Ik ga hem binnenkort maar eens op marktplaats gooien en hier op het forum uiteraard!

Als je 'm verkoopt, zorg er dan a.u.b. voor dat de auto niet in de handen komt van een louche handelaar..
Dan slijpen ze het chassisnummer eruit en 'maken' ze een niet belastingvrij exemplaar wel belastingvrij.

Dan staat er over een tijdje een W201 te koop 'die helemaal naar het nieuwe type is omgebouwd'.

Inderdaad Bassje,

Ik denk dat het chassisnummer met kenteken voor zulke mensen (oplichters) best wel €500,- waard is.

Je bent gewaarschuwd .

Met alleen een beetje laswerk kan ik je wel helpen, in omgeving van Breda. Maar de hele lijst...

Als je niks zelf kunt of wilt doen wordt het een gebed zonder einde. Ik zou afscheid nemen en wat anders zoeken.

Zoals Vinnie zegt, als je zelf niets kunt, verkopen die hap. Dan verdien je er nog een paar honderdtjes aan.
Indien je een stalling hebt, of voldoende ruimte om onderdelen te plaatsen / op te slaan, dan kun je alle onderdelen loshalen en deze apart verkopen. Verdient wellicht nog meer, maarja, je zult er tijd in moeten steken.