W201Club.nl

Hallo forumleden,

Ik wil in de komende weken een Mercedes 190 aanschaffen. Nu kom ik 4 bakken, 5 bakken en automaten tegen. Graag zou ik willen weten wat het verschil is tussen deze bakken. Globaal weet ik het natuurlijk wel, maar pik heb iets meer detailkennis nodig om een goede keuze te maken.

Daarom de volgende vragen.

Verschill tussen 4 en 5 bak. Is het kleinste tandwiel van de 4 bak van het zelfde formaat van de 5 bak en het grootste even groot? Oftwel zorgen ze in de 1 en in de 5 voor dezelfde toeren en zitten er alleen meer stappen tussen, of is die 5e versnelling ook echt een toevoeging voor op de snelweg? Is het een groter verzet en is de motor daardoor rustiger?

De automaat, heeft die 5 standen (versnellingen) of 4? En zijn daar de tandwielen even groot van als bij de handgeschakelde versie? En hoe vertaalt zich dat naar weggebruik.

Ik hoop dat mijn vraag zo duidelijk is. Ik merk dat ik naast de techniek ook een aantal vragen gesteld heb die eerder onder het gebruik / gedrag van de auto vallen dan onder de techniek, maar aangezien ze daar 1 op 1 aangekoppeld zijn, hoop ik dat de vragen toch in de deze rubriek kunnen blijven staan.

Martin

Hallo 190FAN,

Heel goed dat je een 190 gaat kopen. Ik heb toevallig een automaat, een 4 bak en een 5 bak en allemaal benzine.

Ik heb ooit eens in een handleiding gekeken en de overbrenging (en vertanding) tussen de 4-bak en 5-bak zouden exact hetzelfde moeten zijn en de 5de versnelling is dan een overdrive. Maar ik merk duidelijk dat ik eerder moet schakelen bij mijn 5-bak en dat is echt een fabrieks geleverde 5-bak. Dus dat lijkt tegenstrijdig.

De automaat is volgens mij hetzelfde als de 4-bak (of het zal niet veel schelen).

Maar waar het om gaat is wat het lekkerste rijdt. En dat is natuurlijk de automaat. Maar als ik de snelweg op ga rij ik liever de 5-bak. Deze is veel stiller en rustiger omdat hij dan veel minder toeren maakt. En bij 120km/h merk je het echt.

Hopelijk kun je hier wat mee?

p.s. je kunt wat aan het geluid doen door (nieuw) foam te plaatsen aan de binnenkant van de motorkap. zie ook elders op het forum.

Bij de 5bak is de 5e versnelling een overdrive. De eerste 4 versnellingen zijn hetzelfde als een 4 bak.
Echter heeft een 5bak een andere differiceel verhouding dus netto kom je iets lager uit in toeren.

De automaat heeft 4 versnelling en is in geen manier te vergelijken in de werking met een handbak.
Een automaat maakt gebruik van planetaire tandwielen, en draaien altijd mee (word dus niet geschakeld tussen tandwielen) via rembanden en koppelingsplaten word de correcte versnelling gekozen.

Maar kwa verhouding is een automaat gelijk aan een 4 bak. Ze gebruiken ook dezelfde differiceel. Alleen kost de automaat wat extra vermogen, dus de top ligt een paar km lager en het verbruik is iets hoger.

Super!

Dit zijn precies de antwoorden waar ik op hoopte. Ben der uit, ik wil een handgeschakelde 5-bak. (stil op de snelweg is belangrijk)

Martin

Vergeet niet dat de 5-handbak het zuinigst is van alle 3 de soorten!