W201Club.nl

Beste Forumleden,

Ben in het bezit van een mb 190E 1988 met ABS.

Nu wil ik mijn remvloeistof vervangen, ben rechtsachter begonnen, slang aan ontluchtingsnippel, druk op pedaal, nippel open, olie eruit, nippel dicht, pedaaldruk los. Dit meerdere malen herhaald, in het begin remvloeistof, maar na enige tijd lucht, en het vloeistofniveau daalt niet, zit ruim voldoende in.

Doe ik iets verkeerd? moet het remvloeistofreservoir helemaal vol, of heb je door het ABS een speciaal apparaat hiervoor nodig?

Verneem gaarne, bvd!

Gr. Stern

ABS heeft hier niets mee te maken. Alleen wanneer je remleidingen los maakt aan je ABS blok heb je speciale ontluchtingsmethoden om alle lucht uit de kamers te krijgen. Dit is niet het geval, het is puur remvloeistof verversen.

Je doet toch; pedaal druk, nippel open, vloeistof eruit, nippel dicht met lopende vloeistof. En weer opnieuw drukken.

Beste Vis,

Bedankt voor je reactie, op deze wijze doen wij het ook, maar gaat het niet.

Nu las ik op problemcar.nl dat bij abs het kontakt aan moet, i.v.m.het draaien van de abs pomp, dit probeer ik morgen.

Gr. Stern

stop het uiteinde van de slang in een potje remvloeistof en draai de nippel alleen open als er druk op het pedaal staat anders stroomt de lucht via de nippel weer naar binnen

wat je ook kan doen is een ez bleed ontluchtingskitje kopen

ez bleed.jpg (14.88 KiB) 3028 keer bekeken

daar zit een deksel bij voor op het remreservoir en een potje dat met een slang op een van je banden aansluit en op dat deksel wat erbij zit waarmee je het reservoir een beetje onder druk kunt zetten , dan hoef je niet te pompen en kun je bij wijze van spreken het hele reservoir en het potje door de leiding heen spoelen

Als je remvloeistof gaat verversen moet natuurlijk het potje eerst vol zijn . nu wil het geval dat bij de W201 er een schotje in het potje zit zo dat het lijkt dat deze vol is maar dan is mooi het achterste gedeelte al leeg waardoor jij die lucht achter kreeg . dus gewoon het potje goed vol houden en voorzichtig gaan pompen .en dan rechts achter beginnen vervolgens links achter en daarna rechts voor en als laatste links voor . succes grt hans

Thx allen.

Ga het morgen met z'n 2en proberen.

Gr. Stern

ben benieuwd. is het al gelukt...? moet namelijk de mijne ook maar eens een keer gaan doen na 2 jaar....

Dit probleem hadden ze ook met mijne dit jaar. Maar als je nu het reservoir op druk zet zul je zien dat het wel gaat lukken.
De leiding voor naar achteren (als ik me niet vergis) maakt een bocht omhoog en staat bijna gelijk met je remvloeistof in het reservoir. Daardoor krijg je niet of amper remolie achter. Zet je op het reservoir nu wat luchtdruk dan komt ie wel
tot achter. Je kunt een dekseltje voorzien van een ventiel en dan met een compressor enige druk opbouwen. Meer dan 2,5 bar is niet nodig.

Gisteren geprobeerd, maar momenteel kan ik geeneens druk opbouwen, en komt er achter nog steeds alleen maar druk uit. Ga ik ermee rijden, dan remt hij wel, maar moet het pedaal helemaal tot onderin intrappen. Ik heb geen flauw idee wat het probleem is.

Gr. Stern

je hebt nog steeds lucht in je systeem zitten.

je kan dit door middel van een pulserend ontluchtingsvaatje eruit krijgen.

dit heeft elk willekeurige garage

je kunt hem normaal ontluchten zoals boven omschreven maar je hebt ergens een luchtbelletje zitten.

gr harm

Ik denk toch dat je het niet lang genoeg hebt geprobeerd, in de garage hebben ze ook lang moeten pompen open dicht open dicht. Ondanks dat je druk op het systeem hebt staan. Wat Harm ook zegt, je zult een luchtbel in je systeem hebben zitten. Daardoor trap je hem ook zo ver in.

Vandaag auto naar de garage gebracht, voor o.a. apk alsmede remvloeistof vervangen.
Begreep van de garage dat bij aan ABS systeem je de remvloeistof niet meer op de conventionele manier kan vervangen, maar daar een speciaal pulserend apparaat voor is, die o.a. werkt door de boel onder druk te zetten, wat dus gebeurd is.

Gr. Stern

handig om te weten , waarschijnlijk hat dat ez bleed apparaat dan ook niet gewerkt dat heeft een constante druk

Nou ik heb mijn ABS pomp ervan af gehad, maar heb hemgewoon ontlucht met druk, kwestie van druk en geduld.

Het wil bij ABS systemen ook wel eens werken door de motor te laten lopen tijdens het ontluchten als je je remsysteem niet ontlucht krijgt . zo word de pomp ook geactiveert ,maar meestal gaat het goed op de convensionele wijze of je moet er veel lucht in getrapt hebben doordat het potje een keer leeg getrapt is want dan kan er lucht in de abs pomp blijven hangen grt hans

Dat komt op hetzelfde neer als al eerder hier boven is geadviseerd.

'Pulserend apparaat' zal wel zo'n onderdrukbleed geval mee bedoeld worden.

Toch lukt het ook met de pedaalinduwmanier, maar vanwege dat schotje on het reservoir moet het reservoir helemaal tot in de vulopening gevuld worden en blijven om hem ontlucht te krijgen.

Het geval wil vaak ook nog dat men de auto achter op gekrikt heeft. Dan staat ie dus voorover en krijg je in dat reservoir al helemaal geen olie meer in het juiste kamertje. Kun je ontluchten dat je een ons weegt, maar je trapt alleen maar lucht naar achteren.

Wat dan nog beter werkt is de olie van achteren naar voren persen. Dat kan met een soort grote injectienaald die je vult met olie, met een slang achterop de ontluchtingsnippel van de remklauw zet en dan de leiding vol perst. Na alle 4 de wielen zo gedaan te hebben, hoef je nog maar 1 keer alle wielen te controleren op lucht.
Je kunt hem ook met een vacuumpompje op het reservoir naar voren zuigen. DUs slangetje op de ontluchtingsnippel op de klauw, slang in potje verse olie en dan vooraan aanzuigen.

Beste Forumleden,

Ik denk dat het grootste probleem was dat er teveel lucht in de leidingen zat.

Voordat ik hieraan begon, remde de auto al vreemd, pakt wat trager bij het remmen, moest verder doortrappen, remde ook af en toe schokkend, oftewel, de auto was aan zeer groot onderhoud toe.

Doordat er teveel lucht her en der in de leidingen zat, was het mijn inziens niet goed of misschien is het echte wel onmogelijk om het op de conventionele manier te doen, en aangezien het toch wel prettig is als de remmen goed werken, vind ik het een prettig gevoel, en de wetenschap dat het nu 100% in orde is, als de garage met het juiste gereedschap het in orde maakt en controleerd.

Gr. Stern