W201Club.nl

Hallo,

Na vandaag een stuk te hebben gereden (300 km), merkte ik bij de laatste 30 km, dat hij bij het overschakelen van de 3 naar 4 langer blijft hangen (slipt) . Het is net of hij twijfelt om naar de 4de versnelling te gaan. Wie weet wat precies het probleem is, want voor de rest schakelt hij prima.

Alvast bedankt!

Groeten,
René

oliepeil gecontroleerd?

Nog niet gedaan, omdat vorige week mijn auto APK gekeurd is en ze zouden ook de automaatolie verversen. Zal zo even kijken.

Update:
Net nog weer een stuk gereden. Zodra hij naar de 4 wil (snelheid 70) heb ik het gas constant gehouden. Dan begint hij wat te schudden (logisch). Maar zodra ik iets gas los laat en dan weer gas geef, pakt hij de 4de wel.

hebben ze een roetmeting gedaan????? en in welke stand stond de keuze hendel p n of elders. gr harm

gr harm

Als ze je automaatolie ververst hebben dan zullen ze er wel verkeerde olie ingegooid hebben, had je zelf niet kunnen bedenken?

Ik weet niet waar je vandaan komt, maar mijn automaat is zojuist door een beun/specialist helemaal gereviseerd. (omgeving tilburg) Als je hem laat kijken.... (Hij heeft zelf 2 W201's en heeft voor een revisiebedrijf gewerkt..)
Als je het adres wil, stuur maar een pb..

Hallo René,

Eerste stap is inderdaad controleren het van het oliepeil. (met korte ei want er zijn geen indianen in de buurt ) Als de olie ververst is zou 'ie mooi rood moeten zijn.

Kijk even in het boekje hoe het moet, belangrijke punten zijn in elk geval:

-bak goed op temperatuur, dus niet even de motor warmrijden tot het koelvloeistofniveau goed is maar een flinke rit
-rechte ondergrond
-draaiende motor
-eerst de bak rustig (met je voet op de rem) door alle versnellingen halen, dan in de P zetten, voor de zekerheid natuurlijk altijd de handrem er ook op en dan peilen, met een schone doek die geen vuiltjes/stofjes kan achterlaten op de peilstok

Als je het zelf niet kunt/durft gewoon even bij de garage laten peilen (in jouw bijzijn).

Gr. Martin

Gedaan, olie is in Ordnung .

Graag zou ik nog wat meer info over de roetmeting willen hebben."

Gr, René

Hoezo lijkt het je onwaarschijnlijk dat er de verkeerde olie in is gegaan, hij doet het toch pas 'heel toevallig na al die duizenden kilometers het goed gedaan te hebben' direct na de olie wissel? Hoezo eigenwijs?

Heeft niks met eigenwijsheid te maken. Hij slipte niet gelijk na de keuring. Dit deed hij pas na zo'n 270 km. Daarom lijkt het mij onwaarschijnlijk. Dit wil niet zeggen, dat jij geen gelijk hebt.

Dat is logisch want er blijven altijd nog resten van de oude olie aan de platen plakken. En je hebt een tijd nodig voor je het merkt.

Beste Daan,

Gisteren is de olie gecontroleerd, een monteur is nog wezen kijken. Hij geeft aan dat het niet aan de olie ligt.
Verder schakelt hij wel goed (kickdown werkt ook), alleen bij de 3 na de 4 slipt hij.

Groeten,
René

Hallo René,

Gezien het feit dat de bak slipt zo kort na het verversen van de olie wil ik daar toch nog even op doorgaan, daar gaat het namelijk toch vaak mis, die ervaring heb ik onder andere gehad met de automaat van m'n Volvo. (waardeloze automaatbakken overigens, tenminste uit de serie die ik heb)

Belangrijke vragen:
-is ook het filter vervangen of hebben ze alleen wat olie afgelaten en wat verse erbij gedaan? Als het filter is vervangen neem ik aan dat dat op een factuur staat
-is het oliepeil in orde, ofwel, heeft de monteur je ook laten zien op de peilstok op welk niveau de olie staat? als het olietype goed is maar het niveau te laag of te hoog krijg je problemen waarbij ik me wel eens heb laten vertellen dat te hoog eigenlijk nog erger is dan te laag, maar het moet natuurlijk gewoon tussen de min en max stand staan

Suc6, groeten, Martin

Hallo Martin,

oké, dat zou heel goed kunnen! Er is een nieuwe filter opgekomen en het oliepeil zit tussen de min-max. Heb hem vanavond nog aan de telefoon gehad en hij gaf aan dat er de juiste olie op is gekomen.
Hij heeft hem vandaag nog even mee gehad en onderweg merkte hij dat hij ook bij het overschakelen van de 2 naar de 3 wat slipte.

Inmiddels heb ik een afspraak gemaakt met een specialist in oldtimers van het merk Mercedes (http://www.mercedes-classic-parts.com/). Dinsdagmorgen zal de Mercedes daar naartoe gaan.

Ik zal jullie op de hoogte houden

Ben erg benieuwd.

De viscositeit van de nieuwe ATF olie is anders dan die eerst op de automaat zat. Dit is normaal omdat de viscositeit van de olie na verloop van tijd achteruit gaat. Bij een langdurige olie wissel interval krijg je dan ook een groter verschil van viscositeit van de olie. Minder viscositeit van ATF olie geeft over het algemeen minder kans op slippen maar ook weer een minder soepel schakelende automaat. Dat de automaat slipt na olie wissel kan inderdaad worden veroorzaakt door de nieuwe ATF olie. Dat wil dus niet meteen zeggen dat er niet de juiste olie op zit. Op de automaat zit een vacuum modulator (onderdruk doos) waarmee je de schakelovergangen kan afstellen en bepaald het wel of niet slippen tijdens de schakelovergangen. Bij die specialist in oldtimers moeten ze hier wel raad mee weten.

Update:
Een monteur van Kappen (Dalen) heeft naar de auto gekeken. Er zat de juiste olie op, maar omdat hij een tijd heeft stil gestaan waren o.a. rubbers uitgedroogd (verstard), de oliepomp ratelde en hoe warmer de bak was, des te meer hij ging slippen (ook van 2 naar 3). Niet meer mee te rijden.

Reviseren van de bak kon wel oplopen tot zo'n 2000 euro. Dit heb ik niet gedaan. Momenteel staat de auto bij een andere autobedrijf die gespecialiseerd is in oldtimers van Mercedes. Die hadden namelijk nog een goede 2de hands bak liggen.
Morgen kan ik hem waarschijnlijk ophalen.

Update:
De bak zit eronder en ik moet toegeven dat hij nog nooit zo lekker geschakkeld heeft . Je merkt het bijna niet. Eerder bonkte hij als hij van de 1 naar de 2 ging, vooral als hij koud was. Ook bonkte hij erg, wanneer ik hem van de p in de d zette. Ik was ervan uitgegaan dat dit normaal was, maar nou blijkt het tegendeel .

Het probleem was, dat hij een tijd heeft stilgestaan en daarvoor altijd met oude olie erop heeft gereden.. Uiteindelijk heeft het mij zo'n 800 euro gekost.. veel geld, maar ik was van meer uit gegaan.

Dank voor jullie meedenken!

Groeten,
René