W201Club.nl

Mijn wiellagers voor moeten vervangen worden want ze maken wat lawaai bij 110km/h en er zit wat speling op.
Nu heb ik ooit eens een wiellager trekker gezien op internet. Is dat handig zo'n ding? Of zitten die lagers altijd zo verrekte vast dat ik beter de naaf eraf kan halen(wat een hele k*t klus is met de veren) en hem onder de pers gooi?

Die voorwiel lagers zijn echt een fluitje van een cent . je moet wel even de remklauw er af halen . vervolgens de naafdop verwijderen . het inbus boutje een beetje losdraaien die in de moer verwerkt zit en deze daarna losdraaien . nu komt de complete naaf er af . hier uit kan je de lagers gaan halen . aande binnen zijde zit nog een keering die je ook moet vervangen . de loopringen zijn blijven zitten en die zal je er met een drevel van binnen uit uit moeten tikken . als je even goed kijkt zie je een uitsparing zitten waar je de drevel goed mee op de rand van de loopring kan zetten . De nieuwe ringen met een beetje beleid terug monteren om beschadigingen van de loopring te voorkomen . de lagers goed in het vet zetten door het vet als het ware door de looprollen heen te drukken tot deze goed vol zitten . na het terug plaatsen van de wielnaaf voorzien van een nieuwe keering en lagers moet je deze eerst even helemaal goed aandraaien en vervolgens weer los om de lagers te zetten . nu zet je het lager weer vast tot je de moer voelt aanlopen en vervolgens ongeveer een kwart slag toe [ dit doe je voor de voorspanning] Als het goed is kan je de ring achter het lager nog een beetje heen en weer bewegen . nu zet je het inbus boutje weer vast en vervolgens de naafdop er op . succes met je klus grt hans

Hans, bedankt he! Dan word dit dus de klus voor op de eerstvolgende vrije woensdagavond als ik op de brug kan

De voorkant is inderdaad makkelijk!
Gewoon de naaf eraf halen, dan de oude 2 lagers eruit tikken met drijvers. dit is het lastigste werkje.
Als je ze er beide uit hebt, alles goed schoonmaken, ontvetten. Vervolgens een beetje invetten waar het lager moet, dan de lager erin zetten en of rustig erin tikken met een rubber hamer of met een persje erin drukken. Dat laatste gebruik ik nu voortaan en dan zit het lager er binnen 30 seconde in! Als je ze beide er weer in hebt moet je er 35g vet in stoppen. Dan de naaf weer terug duwen en weer wat vet erbij doen, dan alles weer vast zetten enzo.
Resultaat is een stil lager aan de voorkant.

Achterkant is wat lastiger en ga ik volgende week probere te doen zonder de naaf te verwijderen....

Dan is het vervangen van een voorwiellager dus een stuk makkelijker dan ik altijd gedacht heb.
Mocht ik een keer aan de beurt zijn, dan weet ik Hans weer te vinden .

Voorkant is echt heel makkelijk
Moeilijkste is vaak alle bouten los zien te krijgen

stomme vraag misschien maar zit hier ook nog wat stelwerk in na montage?
heb op beide voorwielen speling zitten en vroeg me af of dit voor een leek ook goed te doen is.
voel alleen speling als ik de banden aan boven en onderkant pak, zijkanten niet.

Voor niet, achter eventueel wel als je de naaf los haalt...

dus het is gewoon wisselen en klaar?
dan kan ik het zelf nog wel is gaan proberen, scheeld ook weer in de kosten.

Die voorwiel lagers kan je gewoon opstellen hoor . ik heb het in het antwoord van fietsensloper uitgelegt . eerst vastdraaien en daarna weer los om het lager te zetten . daarna net aandraaien en een kwart slag toe om er voorspanning op te krijgen . Nu moet je de ring achter de moer nog kunnen bewegen met bv een schroevendraaier . Als de speling nu weg is de borgmoer weer afborgen d m v de inbus bout die er in zit grt has

Is dit dan de keerring waar jij het over hebt hans ?

Ik zou mijn lagers achteraan willen doen, maar heb gezien dat hier een trekker voor bestaat ? Lukt het daar goed met ?
Een how-to zou handig zijn


MVG

Super lagers die van skf!

en ze kosten slechts 15 euro voor een setje

15 euro voor de SKF versies ???
Ik ben ze nog niet goedkoper dan 19 euro tegen gekomen....

Ja Knapen dat is die keering waar ik het over had en hij zit aan de binnen kant van je naaf . je ziet hem wel als je de naaf verwijderd hebt grt hans

dit filmpje van een BMW laat zien hoe je bv een achterwiellager moet vervangen [komt overeen met Mercedes ] grt hans