W201Club.nl

Beste allemaal,


Na wederom her en der rondneuzen heb ik weer wat vragen over de 190.

Is een 5e versnelling een 'must' ? Is de hoogste overbrenging van een 4-bak wel een erg grote aderlating t.o.v. een moderne auto ?

En dan nog een vraag over de te tanken benzine.

'Lusten' de 190 (2.0E en 2.3E) de moderne benzines, Euro 95, E10, Super98 ?
Is het noodzakelijk dat er loodvervanger toegevoegd wordt ?


mvgr,
Ramon

Loodvervanger hoeft niet. E95 kun je tanken met een 190E. Niet met een 190D E98 ook wel, maar dan moet je volgens mij je ontsteking iets vervroegen d.m.v een knop onder de motorkap. Kan even niet op de naam komen ervan...

een 5e versnelling is wel fijn, vooral als je een diesel rijdt dan is het fijn ivm wat minder geluid op hoge snelheid. Zelf rij ik echter een 190D met 4 versnellingen en heb er weinig last van als de auto helemaal in orde is. is ook een kwestie van gewenning natuurlijk.

Met een 190 benzine kan je zowel 95 tanken als 98 super en NOOIT E10 want dat gaat echt fout . de schakelaar onder de kap laat je gewoon op S staan . Mij bevalt de 5 bak uitstekend en op de lange stukken scheeld dat echt in mijn brandstof gebruik want dan draait de motor lekker rustig /bv 2500 toeren bij ongeveer 120km/u grt hans is wel een 2.6 hoor

Over zuinigheid kan ik niet oordelen maar mijn diesel 5-bak loopt heerlijk rustig op de snelweg.
Ik kan me toch niet goed voorstellen dat bij veel lange afstanden een 4-bak zuiniger zou zijn dan een 5-bak.

zoiets zou ik ook denken, maar ik zei ook als ik het boekje moet geloven.

Wat ik mij nog kan herinneren toen ik een 190D met 5-bak, bj 1986, reed, was dat je met 80 km per uur, in zijn 4 een hoop toeren maakte, en het te langzaam was om in zijn 5 te zetten. Ik dacht dat dit "probleem" met de MOPF (=bj 1989 en jonger) verholpen was. Daarnaast vind ik een 190 met 5-bak gewoon voor het gevoel meer auto. Waarom? Gewoon het gevoel!

Mvg, Stern

Ik heb een 190E 2.0 5 bak maar gebruik mijn 5e versnelling nagenoeg nooit. Maar ik kom ook bijna nooit op de snelweg en anders is het een vrij kort stukje en maak ik bij 120 in de 4e ongeveer 3500 toeren en 5e dacht rond de 2500. Verder valt mij op dat de economy meter bij 120 in de 5e verder uitslaat als in de 4e zou dit ook moeten betekenen dat ie in de 4e zuiniger is? Ik heb dit zelf niet kunnen uittesten.
Dus ik vind het geen must maar is wel heel fijn als je langere afstand met hoge snelheid rijd dus vooral als je veel op de snelweg rijd.

In het boekje staat denk ik dat het gebruik met een 4 bak lager ligt omdat er dan word gekeken naar een gemiddeld verbruik, dus binnen en buiten wegen. Vaak word daar geen snelweg mee bedoelt maar gewoon 50 en 80KM wegen.
Als je met een 5 bak de snelweg op gaat weet ik wel zeker dat hij zuiniger is, en ook een stuk rustiger. Heb in beide wel gereden maar bij de 4 bak mis ik toch echt de 5e die ik wel heb.
Dan erbij: Mijn 5 bak draait met 130 op de teller(125 op gps) 2700 toeren, dit ga je met een 4 bak nooit redden en die gebruikt dan dus ook meer.
Maar het is wel echt een ''overdrive''. Je kunt er pas fatsoenlijk in rijden vanaf 90km/h en als je even snel in wil halen moet je toch even terug schakelen. Maar als je dit met een beetje tussengas doet gaat het heel mooi en soepel en kun je ook zeer snel inhalen.

Een 5-bak 190E 2.0 heeft ook een

Klopt helemaal! Het differentieel van een 4 bak heeft een iets langere overbrenging. Hierdoor zal hij dus wel minder toeren maken dan een 5 bak in de 4e versnelling. Maar daarnaast kan een 5 bak weer iets sneller optrekken