W201Club.nl

Ik weet niet of het mogelijk is maar is er een schema te verkrijgen van de vacuumslangen. Mijn auto loopt al geruime tijd zeer slecht zodra de choke eraf is. Zodra de auto overschakelt op LPG is dit probleem dan veel minder. Maar laag in de toeren is het bar en boos.

Orion gaf me de tip dat dit waarschijnlijk een vacuum probleem zal zijn. En Hans gaf de tip dat ik ook bij de koplamp diende te kijken. Daar zat niets los. Reeds vervangen, OVP relais, rotor verdeelkap, bougies. Indien er geen schema te verkrijgen is laat dat dan ook svp even weten. Dan blijf ik daar niet om vragen.
Ik weet namelijk niet goed wat ik allemaal kan nakijken om dit op te lossen, is wel zo eerlijk toch?
Groeten Jozef

Kan je me je vorige topic aangeven waarin ik mededeelde van dat vacuum probleem? Kan ik weer meedenken. Anders weet ik je oorspronkelijke probleem niet meer.

Dat was het het topic, probleem met economymeter en toerental. Groeten Jozef

Oke, was even in de war. Maar je zult toch achter je klok moeten kijken of de vaccumslang er nog op zit.
een schema heb ik niet hiervan. Maar je kunt wel de kleur van de slang volgen naar het motor compartiment en kijken
waar hij op uitkomt. Deze is naar mijn weten gekoppeld aan je hoogte verstelling van je koplampen.

Als je auto een vacuum lek heeft dan heeft hij ook een hoog hc en dat is te meten door hem een keer op een uitlaatgas tester te zetten .mischien heb je bij jou in de buurt een APK boer die dat even voor je wil chekken grt hans

Orion, Hans bedankt voor het meedenken. Heb inmiddels een werkplaatshandboek in het nederlands aangeschaft. Dus nu weer verder puzzelen, mocht ik het gevonden krijgen laat ik dit weten. Groeten Jozef

Een handboek is nooit weg, hopelijk staat hier de vacuum-slangen aansluitingen in. Succes.

Orion bedankt, ik ga eerst jouw tip volgen dus ik ga eerst achter de klokken zoeken en dan proberen de slangetjes te volgen. Heb er al eentje gevonden die los zat in een T stuk, maat dat veranderde helaas niets. Groet Jozef

Hoor je dan niets sissen als de motor draaid ??? Als er ergens een vacuumlek zou zijn moet je dat kunnen horen . heb bij die van mij gehad dat er achter op het inlaat spruitstuk een eindstopje lek was gegaan . deze zat op een pijpje gedrukt die voor automaten gebruikt word ,maar ik heb een schakelbak dus vandaar het eindstopje . grt hans

Wat Hans al aangaf, op het inlaat gedeelte zit achter aan een verdeelstuk. Bij automaat heb je twee slangen zitten, en eentje is als ik me niet vergis voor de koplamp hoogte verstelling en toerenteller of eco meter. Moet je maar eens kijken.
Wellicht zit ie er niet meer goed op.

Dit topic mag op slot. Oorzaak vacuumlek is opgespoord. 1 van de vacuumleidingen was gebroken. Luchtfilter is eraf geweest, de leiding was net lang genoeg om opnieuw te monteren. Inmiddels loopt de nachtmerrie na 4 weken auto weer lekker op benzine en gas en doet ie zijn bijnaam steeds minder eer aan. Wederom mijn dank voor het meedenken.
Groet Jozef

Hoi Jozef, mooi dat je het hebt gevonden. Waar zat deze vaccumleiding nu precies die was afgebroken?

Het is de leiding die van het luchtfilter naar het dashbord loopt, er werd dus helemaal geen lucht meer geleverd. De leiding was zo gebroken dat je het pas zag met een sterke lamp en een arendsoog. Dus geen wonder dat er geen vacuum meer aanwezig was. Het goede nieuws is dat alles in de motorruimte kon worden gerepareerd , het klokken spel kon gelukkig gewoon blijven zitten. Eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat ik het niet zelf heb gerepareerd. Ik heb een klusmenneke in Kaatsheuvel die af en toe kan toveren.
Bij deze, Hen bedankt.