W201Club.nl

Hallo mede W201 eigenaren,

Ik zit eigenlijk met een probleem als ik op de snelweg of in de stad rijd loopt mijn temperatuur nogal behoorlijk op tot 100 graden celsius. Bij 100 graden maakt de regelbare weerstand(thermoschakelaar) een contact waardoor mijn elektro-magnetische fan in komt. De temperatuur daalt dan weer snel tot 82 graden maar stijgt weer langzaam.
Ik heb het gevoel dat hij niet echt wordt gekoeld door rijwind, want ik heb namelijk een Mercedes met airco dus 2 radiators Die airco radiator zit voor mijn normale radiator. Dus volgens mij wordt de rijwind geblokkeerd door de airco radiator
Of ik heb gelijk of zit er helemaal naast.. Iemand eventueel tips?

Greetz,
Arjen

Je zou zeggen als de rijwind niet koelt, dat moet de fan ook niks doen, wat die blaast ook lucht.

Over die extra aircoradiateur is wel nagedacht hoor, anders had Mercedes-Benz dat in die tijd wel anders gedaan.
Mijn auto is ook voorzien van een originele airco en ik heb geen problemen met de temperatuur op deze snelheden.
Zelfs bij 180-190 blijft de temperatuur netjes in orde.

In stadsverkeer loopt de temperatuur wel wat op, maar dat is normaal bij deze motoren. Op snelheid zou je hier geen problemen mee moeten hebben aangezien je dan veel meer rijwindkoeling hebt.

Wordt je radiateur op alle plekken wel warm? Anders kan het misschien een verstopping zijn.

Vloeistkffen gecontroleerd. Zolang die maar niet boven de 100 komt geen probleem

Ja oke daar heb je gelijk in! Dat zullen ze echt wel met een reden gedaan hebben, dus dat zou echt geen constructiefout zijn van Mercedes-Benz:p Oke ik heb dat namelijk wel zal dan toch even kijken als er ook een verstopping aanwezig is. Koelvloeistof is op pijl en voldoende aanwezig! Dat opzich wel een handige Bassje daar kan ik wel even naar kijken als ie wel op alle plekken warm wordt.

Maar als er een verstopping kan je die ook op een of andere manier doorspoelen?

Groeten,
Arjen

De auto heeft aan R&D ook meer dan €750 miljoen euro gekost (in 1980!), dat zou in 2010 zon €2 miljard. In 2007 was het R&D budget van Daimler-Chrysler zon 5,3 miljard. Met andere woorden, dit is echt wel een goede auto.

Mijn motortemperatuur komt op de snelweg trouwens niet echt boven 90 gr. Ik heb iig niet het idee dat hij op de snelweg wordt bijgekoeld door de ventilator.

Ja dat had ik laatst gelezen dat de ontwikkeling van de W201 heel wat duitse marken heeft gekost. Want ze waren bang dat deze kleine Mercedes het imago van Mercedes niet goed zou doen. Maar dat bleek uiteindelijk niet zo te zijn;-) Oke als de temperatuur tot 100 graden komt dan komt de fan in. en dan daalt die weer tot 82 graden.

Groeten,
Arjen

Dit duidt op een verstopte radiateur. Of een kapotte thermostaat.. De fan, zou kunnen, maar ik betwijfel of je die hard nodig hebt met zulke buitentemperaturen. Kan ook een sensor zijn..

Hoi Arjen,

Ik weet niet of je de koellamellen van de radiateur al eens hebt gereinigd met perslucht (wel voorzichtig doen ivm beschadiging van de lamellen en van binnen naar buiten blazen). Zit de condensor (radiateur van de airco) voor de koelwaterradiateur geplaatst, dan zou er ook verontreiniging tussen de condensor en de radiateur kunnen zitten wat dit probleem veroorzaakt. Dit is vaak alleen te reinigen door een van beiden of wanneer dit niet gaat beiden te demonteren en seperaat van elkaar te reinigen. Ik zou beginnen met het eerste, schoonblazen met perslucht, dit is het eenvoudigste en misschien ook wel gelijk de oplossing.

Hallo Henk,

Dat is opzich wel een goeie om de lamellen even uit te blazen met een compressor. Klopt mijn condensor van de airco zit voor mijn dan en radiateur. Dus eventuele verontreiniging gaat daar tussen zitten. Ik ga het vanmiddag wel even proberen.

Groet,
Arjen