W201Club.nl

Hallo

Ik heb de indruk dat mijn waterpomp lekt. Ik verlies al een tijdje KVS en nu even goed gekeken en de onderste helft van mijn blok zit onder de kvs en als ik een flink stuk heb gereden ruikt heel de motor naar zoetigheid.

Is het veel werk om zon pomp te vervangen en wat zijn de kosten ongeveer?

Bedankt!

Ik heb hem laatst ook vervangen, was ongeveer 2,5 uurtjes werk
Kosten van een waterpomp verschillen heel erg.
Pomp bij dealer kost ong 185
pomp bij automaterialenzaak kost ong 100 als ik het mij goed herinner
Er staan ook wel pompen op internet voor een paar tientjes maar daar heb ik het niet zo op.
Toen ik mijn auto kocht zat er een splinternieuwe pomp op, een halve ton later was deze alweer lek. Dat was dus ook een goedkope kwam ik achter toen hij eraf was.
Je kunt ze ook wel vinden op internet van SKF, die krijg je bij de dealer ook, alleen zijn ze op internet veel goedkoper.
Ik heb er 1 op ebay.de gekocht voor 108 inc verzenden, was ook een SKF.

Het makkelijkst is met het vervangen even de radiateur ervoor weg halen, kun je er veel makkelijker bij en omdat je toch alle slangen los moet halen is het nog geen minuut extra werk. De radiateur zit namelijk alleen met 2 klemmen aan de bovenkant vast. Die kun je zo omhoog wippen en dan heb je de radiateur ervoor weg

En het beste is als je ook nog een moment sleutel hebt, want je moet eigenlijk de bouten waarmee de pomp vast zit op (volgens mij) 15NM vastdraaien, uiteraard in het midden beginnen en dan steeds verder naar buiten.

Als je nog meer vragen hebt hoor ik het wel

Ik heb net nog even gekeken..

Heel de onderste helft van men blok zit onder de kvs (en ook die stang die van links naar rechts gaat). Je kan niet echt goed de onderkant van de waterpomp zien maar als je de motor laat draaien spettert er wel KVS rond (zal ook van de natte v-snaar kunnen zijn). Het is dus wel een hoop.. Maar voor ik zon waterpomp koop, hoe kan ik controleren of dat echt wel de boosdoener is?

Nog ff gekeken. Heb der ook onder gelegen, je kan het niet echt goed zien maar het zit ook op de dynamo, het is niet goed te zien waar de lekkage begint eigenlijk..

Probeer anders alles ff droog te maken met een doek en dan de motor weer aanzetten, waarschijnlijk kun je dan wel zien waar het weg komt

Je kan even bij stil staande motor proberen of er ruimte zit op de waterpomp as dor de poelie even naar voor en achter te drukken grt hans

Zit geen speling op.

Hij lekt nu zelfs gewoon druppels op de straat. Kan dit ook bij een lekke waterpomp als de motor niet draait?

Heel de multiriem zit nu ook onder de kvs..

Nu is me toch wat.

Van de week dus veel KVS bij moeten vullen (laag niveau). En toen de avond na het vullen spuugde die er veel uit, alles onder de kvs en rook e.d.

Nu weer bijgevuld. Stond het peil vanmiddag weer 2cm onder maximum (had hem tot max bijgevuld) en net kijk ik, en hij staat weer op max!! Hij lekt ook niet meer.

Het verdwijnt dus tijdelijk ????

Aan de onderkant van de waterpomp zit een buisje met een gaatje. Dat dient voor de afwatering wanneer de keerring van de pomp lek is en zorgt ervoor dat de multiriem niet onder de koelvloeistof komt.
Doordat bij jou wel alles nat wordt van de koelvloeistof lijkt het erop dat de lekkage ergens anders vanaf komt.
De lekkage kan ook van de radiateur zijn (b.v. via de pakking van de bovendeksel). Als de temp hoog genoeg is opgelopen stijgt ook de druk waardoor de lekkage op een bepaald moment optreed.
Dus alles even schoonspuiten en laten drogen en daarna de auto warm laten draaien en de lekkage opsporen.

Weet je zeker dat je koppaking niet doorgeslagen is? Gr, boudewijn

Waterpomp met vervanging zal rond 150E bij een maat van me kosten. Is inderdaad niet heel veel werk.
Wil je lekkages zelf opsporen, ik vind de makkelijkste manier, koude motor, hele potentiele ruimte met remmenreiniger schoonspuiten, goed laten drogen en dan de auto op een brug van beneden en van boven goed bekijken na starten en warm laten worden.

Succes!

Hij lekt toch wel degelijk.

Maar alleen bij een superwarme motor?? (echt een flink stuk gereden) en flink ook want dan zit heel men motorhuis onder.

Maar of het nou de waterpomp is?? Heb alle slangen nagelopen, niks lek.

Reservoir niet lek
Radiator niet lek

Maar de multiriem gooit het alle kanten op vandaar dat het lastig te lokaliseren is.

Hoi Daan je hebt toch de foto gezien die emiel geplaatst heeft ? daar zou hij best wel eens uitkunnen lekken . en anders bij de waterpomp as daar kan hij ook lekken en zeker als hij warm is want dan is de boel lekker uitgezet . verder zit er niet zo veel wat lekkage op je multisnaar kan veroorzaken grt hans

Ik kan dat buisje niet vinden. Zit niet op mijn pomp denk ik!

Dit buisje kan je slecht zien omdat deze aan de onderkant van de pomp zit . mischien even met een spiegeltje kijken . hij zit vlak bij de demper van de spanrol . grt hans

een vraag over de waterpomp, ik wil een nieuwere type motorblok 2.3 gaan plaatsen ipv mijn '83 2.0.
mijn oude type heeft een vriem poelie op de waterpomp, kan dit op overgezet worden op mijn 2.3 die een multiriempoelie heeft, of moet dan hele waterpomp overgezet worden?

De waterpomp voor een multibelt is anders dan voor een V-belt. Dus overzetten gaat niet.