W201Club.nl

ik heb het volgende probleem:

ik heb een mb 190E 2.0 uit 1988

auto reed altijd perfect, tot hij een tijdje geleden in begon te houden..

tot +/- 3000 toeren rijdt de auto prima, en als je niet volgas geeft klimt ie ook nog gewoon verder in toeren,

alleen als je wat vlotter optrekt, dan houdt ie in vanaf 3000 rpm, en gaat hij niet harder, (wel als ik overschakel)

het vreemde is dat hij dit probleem niet heeft als ik v - power tank bij de shell.

maar het lijkt me vreemd dat de auto die altijd goed heeft gelopen op alle euro 95, nu ineens alleen nog maar goed loopt op vpower.


ik verheug me op jullie reactie's

ps. luchtfilter gecontroleerd , 4 maand terug rotor + verdeler kap en bougie kabels vervangen.
bij andere auto's hoorde ik iets over karter ontluchtingsklep???

grt mike (mmb)

Kijk even onder de kap of er ergens een schakelaar zit die je op s of n kan zetten . deze moet op s staan grt hans

diagnose stekker.jpg (194.84 KiB) 1758 keer bekeken

PICT0405.jpg (165.75 KiB) 1758 keer bekeken

Hans dankje,

Maar de schakelaar staat al op stand s.,

Ook heb ik de pomp al een keer vervangen.

Maar heb het idee dat ie op de een of andere manier toch niet voldoende brandstof krijgt.

In de bracket zit t filter de pomp, (die ik beide vervangen heb)

En nog een klein ding, volgens mij voor de druk, zou dat het kunnen zijn?

Je brandstoffilter is vrijwel zeker verstopt.

dankje,

hebben we het dan over het brandstoffilter wat in de "bracket "zit bij de pomp.,

of over het filter in de tank??

het filter in de bracket heb ik +/- een jaar geleden ook al is vervangen,,

ben daarna wel een keer zonder brandstof komen te staan.

is het normaal dat je dit filter vaker moet vervangen?

grt mike

als je leeg hebt gereden met een oude auto dan heb je zeker een dikke kans dat je filters weer verstopt zitten ook al zijn die nieuw.
Ik zou dan alle filters vervangen zeker ook die in de tank.

Filter in de tank?

Is dit zelfte doen??

Grt mike

Filter in de tank is niet echt eenvoudig omdat deze onderin gemonteerd zit . makkelijkste gaat het waneer dee tank is uitgebouwd ,maar het normale brandstof filter kan je wel redelijk vervangen gr hans

Ik heb het brandstoffilter vervangen (€33)
En de brandstofpomp vervangen (€80)

Had wel moeite om alles goed dicht te krijgen,
De leiding die het filter de pomp en de accumulator verbind drupte steeds terwijl ik wel alle koperringen netjes vervangen heb.

Heb het allemaal wat strakker aangedraait en nu lijkt alles netjes droog te blijven.

Heb nog niet gereden, dat gaat vanavond gebeuren.

Merkte wel al dat bij stationair de pomp veel minder lawaai maakte.

Grt mmb

Rijdt nu weer perfect!!

Ik denk dat het toch in de pomp heeft gezeten i.v.m het geluid wat de oude pomp maakte

Ja wat kan de uitmaken he . heb vorig jaar nog een pomp vervangen die ook veel geluid maakte en die auto rijd nu ook weer prima grt hans

Ja echt super, hans had jij ook moeite om alles helemaal dicht te krijgen??

En wat voor ringen heb jij ertussen gedaan??

Grt mike

Ik had geen moeite om de boel dicht te krijgen hoor en heb kopere ringen gebruikt die bij de pomp zaten . Kreeg alleen bij het loshalen wat benzine over me heen gloeiende gloeiende maar dat kwam doordat ik de toevoerslang vergeten was dicht te knijpen maar verder geen probleem gehad hoor en de auto rijd weer prima grt hans