W201Club.nl

door **W201Daan** » 12 apr 2012, 21:44

Ik ga binnenkort mijn waterpomp vervangen alleen heb nog een vraagje mbt de multiriem.

Ik heb ergens gelezen dat het vrij simel is:

Dynamo stelschroef losdraaien, dynamo naar beneden duwen en dan is de riem ontspannen en kan je hem eraf pakken?

En bij monteren andersom, dynamo strak duwen en dan aandraaien?

Het is een 1.8 benzine 1990

Bedankt!

door **Bobracing** » 12 apr 2012, 22:03

Klopt!
Als je hem een centimeter in kan drukken naar spannen is de spanning goed volgens mij.
Stelt niet veel voor

door **HansMercedes** » 12 apr 2012, 22:58

Volgens mij heb je een spanrol die je los moet draaien . maak eerst wel even een tekening van de snaar hoe of deze loopt . na montage moet je ie spanrol niet te strak aandraaien omdat er dan wat kan afbreken in je stelmachanisme . verder is het wat bobracing al zegt stelt niet veel voor maar je moet even opletten wat je doet succes grt hans

door **Orion** » 13 apr 2012, 06:32

Hier een plaatje, kijk even welke jij hebt. Dan is het makkelijk.Dit plaatje van een ander forum lid ontvangen. Waarvoor dank.

door **Bobracing** » 13 apr 2012, 07:42

Die tekening die orion laat zien staat volgens mij ook gewoon in je instructie boekje van je 190

Maar het is goed te doen!

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 07:53

Nu snap ik het niet meer, in het plaatje hierboven hebben ze het over een poly-vsnaar? Dat is toch wat anders?

door **Bobracing** » 13 apr 2012, 07:56

Kijk even in je instructie boekje van je Benz..
Je hebt verschillende type motoren met verschillende opties zoals Stuurbekrachtiging en airco e.d.

door **Orion** » 13 apr 2012, 08:08

Op de W201 hebben we een multieriem/- Poly-snaar. En wat Bobracing al aangeeft loopt die over de dynamo, stuurpomp evt. airco en over je spanrol.

We hebben voor de distributie een ketting, moderne auto's hebben hier ook een riem. Wellicht ligt hier jou verwarring.
Alhoewel sommige merken weer terugkomen van deze distributie-riem en weer overgaan op ketting.

Hopelijk is het je nu duidelijk.

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 08:53

Ja maar is poly-snaar en multiriem nou hetzelfde?

door **Orion** » 13 apr 2012, 08:58

Ja, in ons geval wel. Heb ik hierboven al weergegeven. Onze auto's zijn al 25 jaar oud, in die tijd sprak je over een V-snaar en daarna over multiriem. Tja is verwarrend, hopelijk begrijp je het nu.

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 08:59

Ja.. Thanks :laugh:

Alleen staat der in mijn instructieboekje niks over opspannen oid. Dus moet het nou via de dynamo of via de spanrol :lol:

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 09:04

Net nog even gekeken maar op de spanrol zit geen moer oid waardoor je hem los kan draaien.. Alleen een platte schijf zit er op.

door **Fietsensloper** » 13 apr 2012, 09:08

Uhm maar een v-snaar is wel wat anders dan een multiriem hoor.
Een v snaar heeft een V vorm. Volgens mij zit dit op de oudere types. Ik ben laatst met een 84-er bezig geweest die had 2 v-snaren.
Mijn auto heeft een multiriem. Deze is aan 1 kant glad en de andere kant met ribbels welke ook in de poelies zitten.

De spanner zit links naast de pot van de stuurbekrachtiging. Die moet je gewoon losdraaien. Is een hele hoge moer en als je hem ziet zou je niet zeggen dat hij van de spanner is. Is nummer 2 op figuur 4.5 van het plaatje van orion

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 09:16

Ja die zie ik wel ik zie alleen nummer 1 niet! Haha

door **Fietsensloper** » 13 apr 2012, 09:20

nummer 1 is gewoon een pijltje dat bij een maatstickertje lang gaat om te kijken hoe ver de automatische spanner is. Er zit namelijk een veer achter die spanner die hem automatisch op spanning houd. Dan hoef je hem in principe nooit weer bij te stellen

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 09:23

Ik bedoel eigenlijk de bout van de spanrol. Maar ik zie de veer wel (+-10cm lang?). Dan zal hij daar toch echt voor moeten zitten.

Dus gewoon die moer losdraaien en dan die lange 8 hoekige staaf helemaal uitdraaien en als het goed is dan kan je de multiriem er zo af pakken. Lijkt me niet zon lastige klus 8-)

door **Fietsensloper** » 13 apr 2012, 09:30

Die 8 hoekige staaf moet je losdraaien, die houd de rol op spanning

Het is inderdaad ook heel makkelijk

door **W201Daan** » 13 apr 2012, 09:33

Oke veel duidelijk nu. Waterpomp vervangen moet geen probleem meer zijn. Meteen nieuwe riem erop dan! Dynamo hoeft der niet voor af denk ?

door **Fietsensloper** » 13 apr 2012, 09:36

Goed idee! Luister even goed naar hoe je spanrol draait. Als die niet helemaal geruisloos draait ook meteen vervangen, heb ik ook gedaan en dan weet je zeker dat het de 1e tijd niet weer los hoeft;)

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Multiriem opspannen

Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Re: Multiriem opspannen

Wie is er online