W201Club.nl

Beste mensen,

Ik heb laatst een 190 gekocht, met een bonkende automaat. Lijkt een domme gok, maar doordat ik mijn vorige 190 goed heb verkocht, heb ik het budget om als nodig de automaat bak ter vervangen.

Het schokken is vooral als ik langzaam opschakel. Als ik kickdown doe, dan schakelt hij vrijwel zonder bonken.

Je hoort en voelt hem bonken.


Wat kan dit zijn? De olie schijnt nieuw te zijn.


Dinsdag gaat de auto op de brug, dan kijkt er een zeer goede monteur na.

Hallo Marcy,

zelf heb ik dit ook. Maar vooral bij de eerste paar kilometers. Als hij eenmaal warm is, dan bonkt hij niet meer. Mij lijkt dit niet echt een probleem.
Ik weet niet of jij dit ook hebt?

mvgr,
René

ja de bonk komt van de olie die te dik is.

het schakelen word dmv olie gedaan.
koude olie is dikker en dus schakelt hij langsamer met evt. een bonk.

bij warme olie schakelt hij veel soepeler omdat de olie dan dunner is.

wat je na zou moeten vragen is welke olie er in zit. er moet ATF TYPE D in zitten.

Bij het vervangen van de automaat bak olie moet ook het filter vervangen worden.
Maar als de bak olie recent vervangen is door de juiste ATF olie zal het bonken niet aan het filter liggen.

Als je de auto op de brug hebt moet je de monteur ook eens naar de vacuum modulator van de automaatbak laten kijken. Er zit een dopje op en als je het dopje eraf haalt kun je de vacuum modulator afstellen. Mocht er olie lekken uit de vacuum modulator dan moet deze in ieder geval vervangen en afgesteld worden. Ook de vacuumslang checken op lekkage.

Ik heb ditzelfde probleem ooit ook gehad met een auto en was met paar minuten verholpen door het afstellen wat hierboven genoemd werd.

Je moet wel weten wat je moet afstellen en hoe, anders kon je het wel eens flink erger maken..

Wanneer je deze gaat afstellen moet je er wel op letten dat bij het overschakelen de V-bak niet slipt, is dit wel het geval dan moet je de druk die je aan deze vacuumdoos aan het afstellen bent weer hoger instellen. Doe je dit niet dan is de V-bak naar verloop van tijd echt versleten. De juiste afstelling staat in het werkplaatshandboek omschreven. Je hebt een hoofddruk die niet instelbaar is maar wel een indicatie geeft mbt de staat waarin de bak is en de werkdruk die je middels deze vacuumdoos kan afstellen. Het afstellen volgens de werkplaatsinstructies is niet zomaar even gebeurd.

Ik weet niet zeker of het ook voor een automaat geldt, maar zijn je hardy schijven nog goed?

dit geldt wel voor een automaat, maar gaan vele malen minder kapot als bij een handbak.