W201Club.nl

als ik de auto probeer te starten, dan slaat hij heel moeizaam (pruttelend) aan, vervolgens loopt hij heel schokkend stationair, en als je het gas aanraakt begint hij nog erger te schokken. maar als je flink gas geeft dan trekt ie zich daar als het ware doorheen, en dan rijdt ie gewoon lekker..
Wanneer ik hem na de start hem een paar minuten met rust zou laten, dan gaat hij gewoon normaal stationair lopen en kan ik gewoon rijden zonder problemen.

ik denk zelf dat het komt door vuil in de tank, omdat ik per ongeluk de tank 1 dag eerder helemaal leeg had gereden.
wat zit er dan verstopt? en hoe kan ik het oplossen?

(of duiden bovenstaande symptonen op een ander probleem?)

Ik heb het laatst ook gedaan, de tank leegrijden, doe ik nooit meer

Dat stotteren komt idd door vuil, je kan hier een additief aan toevoegen.

Wat ik nu soms nog ervaar is ook het inhouden. Wat dan helpt is even stoppen, motor laten draaien en ff de tankdop eraf en er weer op.

Succes

Om te beginnen zou ik het brandstoffilter vervangen, deze zit onder de auto bij de brandstofpomp.
Eventueel kun je ook het tankfilter vervangen, die zal het meeste te lijden hebben gehad.

oke bedankt bas, dat klinkt idd logisch.

marco, je zegt een additief toevoegen, dat lijkt me iets makkelijker om te doen, (of het werkt weet ik niet, maar proberen kan altijd). maar wat voor spul is dat dan? (of weten ze bij de auto-onderdelen-zaak genoeg?)

Ik gebruik om de zoveel maanden Forte (2?). Dat is een injectiereiniger

Nja heb mn benzinefilter á 35euri vervangen. startte goed en liep ook direct goed stationair dus probleem leek opgelost.

Savonds weer t zelfde probleem... maar kan me niet voorstellen dat t filter weer verstopt zit

iemand een idee wat het kan zijn? ik begreep dat het tankfilter redelijk grof was dat dat niet snel verstopt kan zitten?

Tevens heb ik ook een andere ovp relais geprobeerd.

De auto slaat dus lastig aan (sputterend) en loopt dan erg slecht stationair. Ook is mijn abs lampje gaan branden

Als je hem 's ochtends start(dus na een aantal uren stilstand) doet hij het dus ook niet goed? Of is het alleen als je hem na bijv een kwartier weer start? Als hij 's ochtends wel goed start zijn waarschijnlijk de injectoren lek en druppelen dan na waardoor de auto als het ware verzuipt. Als de auto dan voor langere tijd stilstaat is die benzine weer verdampt en start hij goed.

Loopt je brandstofpomp wel een paar tellen als je hem op contact zet? Die brengt het hele systeem weer op druk en als dat dus niet gebeurd slaat hij inderdaad slecht aan Als dat niet gebeurd is het relais waarschijnlijk kapot.

Hier dus even een paar mogelijke problemen, ik hoop dat je hier verder mee komt

Bougie's / rotor&verdelerkap controleren kan ook geen kwaad, kan veel schelen als ze slecht zijn.
Gr Lloyd

Die was ik inderdaad nog vergeten te noemen

tis ook na lange stilstand.

bougies had ik laatst nog gecontroleerd, maja valt weinig aan te zien. als hij eenmaal wel start, en hij rijdt, dan rijdt ie als een zonnetje.

rotor en verdelerkap zijn pas nieuw.

brandstofpomp loopt ook.. (al liep hij laatst 3x 3sec achterelkaar, maar auto sloeg wel aan erna)

Zker een gebruikte overspannings relay genomen want die is gewoon stuk en van de rest kun afblijven.
Hoe vaak ik al niet heb gezien dat door al kapotte gebruikte onderdelen mensen blijven zoeken.
Dus naar dealer en een nieuw relay klus geklaard.
groeten cor de jong

tja ik hoop dat je gelijk hebt, maja ik heb niet zo heel veel geld te besteden momenteel, ik kan het me niet veroorloven om zo'n relais te kopen van 50 euro, om vervolgens erachter te komen dat het het toch niet was.

maargoed ik twijfel gewoon net te erg dat dat het probleem is, hier een filmpje van vanmiddag toen ik hem wel aan de praat kreeg. (ant einde het gerammel komt gedeeltelijk door de kap op de katalysator die los zit)




en dan morgen probeer ik even een filmpje up te loaden van wanneer hij niet wil aanslaan.

@emiel:
het is te zien in bovenstaand filmpje (maar bijna niet te horen) ik zette hem op contact, en ik hoorde de pomp even 'n ruime seconde, toen doorstarten, maar slaat niet aan... sleutel weer terug en op contact, en toen hoorde ik langer de pomp (met volgens mij 2 hele kleine tussenposes), en toen doorstarten, en sloeg te motor wel aan. echt heel apart.


iemand 'n idee hoe ik die accumulator kan testen of hij werkt? of een andere tip/idee.. ik wordt er echt helemaal gek van

Thomas ik zou doen wat cor heeft gezegt want dit is duidelijk je overspanning relais die de geest gegeven heeft ,daardoor gaat dus ook je abs lampje branden . nu is 50 euro mischien wel geld voor jou ,maar als je een keer gaat tanken ben je er nog niet met 50 euro . en elke keer wat anders proberen gaat uiteindelijk ook in de papieren lopen grt hans

Thomas,

Hierbij een goedkoop alternatief wanneer het de juiste is, zonder garantie uiteraard: http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-W2 ... 33741dc5f1

Thanx dat is hem idd. ik ga even bieden.

En anders moet ik hem toch maar even nieuw gaan halen..

nou, ik heb de bieding gewonnen (voor 3.50 euro ex verzendkosten), dus das niet veel.

enige nadeel is dat hij ook weer 2ehands is, maargoed ik ga het even proberen. ik hou jullie op de hoogte.

Voor die prijs kan je wel een wat gokken . succes en we horen het wel van je grt hans

Thomas, ik hoop dat je probleem verholpen is. Ik had namelijk ongeveer hetzelfde probleem en dacht ook aan mijn OVP. Een nieuwe gekocht en...... totaal geen verbetering. En dan voelt het niet zo lekker dat je net 37 euro voor niets hebt uitgegeven. Nou ja, je hebt weer eens wat uitgesloten en dat is ook veel waard.

Bleek later helemaal ergens anders te liggen.

Jammer dat je niet in de buurt woont want anders had je de mijne mogen proberen. Want dat gehannes met gebruikte relais' is altijd link....