W201Club.nl

hallo ik zag een discussie ergens op deze forum over de oliedruk meter
de een zegt dat het meteen naar de 3 moet gaan de ander zegt dat het tijdens het rijden op 3 moet staan en als het stationair loopt dat de meter dan naar beneden moet gaan....
bij mij is het zo dat als ik de motor start het meteen naar de 3 gaat en niet eerder uit de hoek komt als ik de motor weer stil zet
maar wat is normaal?

Bij een 190E moet in P of N (of in zijn vrij) de oliedruk zakken naar ergens tussen 1-2.5.
Bij mij stijgt ie naar 3 vrijwel direct na starten en tijdens rijden, maar zakt ie in P of N naar precies 2 als ie warm is en bij een hele warme motor (zomers en na stevige rit) naar net ff onder de 2.

volgens mij moet de jouwe dan ook ongeveer zo reageren. Hoe is je oliepeil?

ik heb gisteren toevallig de olie ververst maar voor de verversing verbruikte ze best wel veel olie
en ik heb een schakelbak

Ik heb een automaat maar het lijkt me dat je in "zijn vrij" ook naar 2 oid moet zakken (met warme motor).
Check je peil eens maar ik denk niet dat een te hoog oliepeil de meter op 3 houd.

Heren forum tech experts? iemand een idee?

Bij een automaat in N of handbak in "zijn vrij" moet de oliedruk naar 1 tot 2 bar zakken (met warme motor).
Dit hangt af van type olie en oliefilter.

Wat is het olie verbruik? Heb je het olie filter ook vervangen?
Welke olie grade gebruik je? Voor deze oude motoren kun je het beste 10W40 halfsyntheet gebruiken.

ik heb het filter ook vervangen en heb 10 w 40 gebruikt maar ook een verdikker maar dat had ik beter niet kunnen doen denk ik ....
maar voor de olie wissel stond de meter ook al op 3

Ik rijd de 2.5D, dus mijn antwoord zul je met een korreltje zout moeten nemen:
Een koude motor (na de ochtendstart en de eerste paar minuutjes) blijft oliedrukpositie 3 aangeven.
Na eventjes gereden te hebben en de motor op temperatuur te hebben (tussen de 80 en 90 graden) zal de oliedruk terugvallen tot 1,5 t/m 1,9.

Ik heb gemerkt dat bij mij de oliedruk (met een warme motor) op 1,8 of 1,9 blijft hangen (stationair na een lekkere warme motor) wanneer ik 15w40 olie er in heb zitten.
Momenteel heb ik er 10w40 in zitten en is ie toch echt 1,5 bij stationair met een hete motor.

Heb jij niet gewoon te veel olie in je motor gestopt?

nee ik heb tot de helft van de pijlstok afgevuld
maar voor de oliewisseling was het ook al zo dat het strak op de 3 stond en er niet meer vanaf wou
ook al was de oliepijl heel erg laag, zelfs zolaag dat er geen olie meer op de pijlstok te zien was...
wat wel op viel is de motor ruikt naar verbrande olie....

Hoe warmer de olie hoe lager de druk (stationair!!).

Dus in de winter bij koude start altijd 3 bar. Na een kwartiertje rijden dan 2.5 tot 2.8 bar.

In de zomer bij de start heel even 3 bar. Dan na 5 minuten rijden 2.5 bar en na een half uur rijden moetie toch wel rond de 1.8 en 2.0 staan.

Ligt natuurlijk ook aan de olie (5W40 zal een lagere druk leveren dan 15W40).

Zodra je een beetje gas geeft moet de meter direct naar 3 bar lopen.

maar dan vraag ik me af wat er bij mij dan verkeerd gaat/zit

Te veel olie
Te dikke olie
Verstopt oliefilter

enz..

Het zou ook kunnen dat ze met je sensor/meter hebben zitten klote...
Kan je zien door je contact om te draaien... als deze dan al 3 aangeeft voordat de motor loopt hebben ze dat gedaan.

Grz

morgen haal ik nieuwe olie de oude die een paar dagen oud is haal ik eruit
die verdikker is misschien iets te veel van het goede
en de meter gaat pas omhoog als ik hem daadwerkelijk start

Wat soms ook wel eens voorkomt is dat je olie druk zender gewoon defect is waardoor hij te veel aangeeft . Kijk bv eens wat hij doet als je alleen het contact aanzet . Gaat hij dan al een beetje bewegen of blijft hij onderin staan [de oliedruk meter bedoel ik lol] grt hans

Van daag 250 km snelweg kilometers gemaakt .
Ik had op het forum gelezen dat als je altijd maar kleine stukjes rijd ,het goed is om hem een keer flink in te trappen.
Heb de auto nu drie jaar en nooit harder gereden dan 100 km.
Nu een stuk snelweg 140 tot150 km gereden ,kwam bij stoplichten en had nog een olie druk van 1 bar,maar als ik weer weg rij gelijk weer 3 bar,en bovendien de moter loopt als een zonnetje.
Mijn vrouw zij wat zal die auto schrikken.
vr gr kees en marie.

Daar heb je goed aan gedaan. De auto zal het best naar zijn zin hebben gehad .

3 jaar nooit harder dan 100!!!

Over motor-mishandeling gesproken!

Ik rij altijd minimaal 120, en elke rit over de snelweg wel een paar keer over de 150, is alleen maar goed om m ff door te trekken..

Het maakt helemaal niet uit hoe hard je rijd. De motor zal heus niet meer slijten dan normaal. Hooguit als je vol gas gaat geven bij een koude motor, of op een of andere manier niet goed op de vloeistoffen let (motorolie, koelvloeistof, brandstof).
Eventjes goed doortrekken (pas als de motor lekker warm is, na een half uurtje rijden o.i.d.) en 'm even op hoge snelheid houden doet het motortje meestal goed. Eventjes het roet enzo eruit gooien.

heuhmz mijne blijft ook altijd op 3 staan.. dacht dat dat juist goed was haha, maarja toch maar eens wat aandacht aan besteden

Een vrind van mij had vroeger een oude 180 d,die had haast geen olie druk meer.
Hij wilde als hij koud was ook niet zo best meer starten,dus de moter was haast op.
Nu zat er op de zij kant van het moter blok een bout die je er uit kon draaien,waar achter een veer zat die je dan een beetje oprekte en gelijk had je dan weer een druk van drie bar,dan ging de auto meestal naar de automarkt in utrecht waarhij werd verkocht.