W201Club.nl

Hallo,
bij lang stationair draaien loopt de temp langzaam op.. bij 110 maar gaan rijden voor de zekerheid, en dan zakt de temp weer naar normale waarden. Ik heb de indruk dat de fan niet bij kwam. Bij welke temp zou deze bij moeten komen. En kun je fan op zijn werking testen?
Het geeft nu geen problemen, maar ga van de zomer met caravan naar Kroatie en dan moet het wel werken natuurlijk.
Eerst nog even een trekhaak er op (iemand nog tips voor een goed adres?)

Heb ik ook en mijn motor heeft het ook, lijkt mij dus normaal??

De fan hoort in te komen bij 102 C volgens mij, en weer uitschakelen bij 100 C.

Hoe snel loopt de temperatuur op? Ik zou de zekering van de ventilator eerst even controleren.

Volgens mij, en van wat ik hier op het forum opgestoken heb slaat de fan pas aan bij 120 graden, zou gewoon eens proberen, niet te lang natuurlijk, heb mijn fan eigenlijk nog nooit horen lopen als de auto stationair draait. Gr boudewijn

Inschakelen van de fan bij 120 graden is veels te laat. De fan moet rond de 102 graden inschakelen.
Je hoort dan duidelijk een klak geluid van de visco clutch. Een veel voorkomend probleem is dat de temp. schakelaar van de fan defect is waardoor deze niet meer inschakelt.

Als bij mij de temp. een klein stukje boven de 100 graden komt dan slaat de fan aan, vermits mijn motor niet meer echt een topper is en duidelijk wat olie verbruikt bij een temp. waarbij de fan aanslaat wil ik de temp. verlagen met het oog op de zomer. Vandaag heb ik de thermostaat vervangen en ik moet zeggen dat dit een beetje geholpen heeft, de temperatuur gaat nu langzamer richting 100 graden bij stationair draaien voor een stoplicht of een file. Een andere mogelijkheid om de temperatuur binnen de perken te houden is het monteren van een zender die de fan eerder laat aanslaan, bijvoorbeeld vanaf 90 graden. Orion maakte mij hierop attent en die zenders zijn inderdaad te koop via e-bay. Ik ben er alleen nog niet achter welke zender echt compatibel is met mijn wagen, maar daar kom ik nog wel achter...
Indien de radiator echt oud is,(deze hoeft nog niet te lekken of broos te zijn), kan het ook zo zijn dat deze ergens verstopt is. Dit is te controleren wanneer de motor heel goed warm is gedraaid door te voelen waar de radiator mogelijk wat lauwer aanvoelt in plaats van heet (pas op dat je je niet verbrand), dat kan een indicatie zijn van een slecht werkende thermostaat of een verstopte radiator.
Zelf probeer ik dus zo'n zender te pakken te krijgen en ga ik ook nog de radiator vervangen.

Gr,

luc