W201Club.nl

Hallo iedereen,

M'n 190 staat te koop maar ik heb er nog weinig serieuze reacties op gehad. Nu heb ik mij toch weer bedacht en ben er weer eens wat aan gaan doen. Nu is het zo dat de 201 een ritselend/snorrend geluid maakt als de motor draait. Heb de multiriem verwijderd en de motor daarna nog eens laten draaien. Nu was het geluid weg Heb alle poulies eens wat rond gedraait met de hand en het geluid blijkt uit de stuurpomp te komen. Ook gaat hij nogal zwaar rond.
Heb het vermoeden dat het lager versleten is.

Zijn er meer mensen die hier problemen mee gehad hebben en weet er iemand of er revisie setjes zijn voor de stuurpomp?

Groeten Ad

Weet niet of dat er is, maar wellicht een 2e hands.

http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/m ... ind=7&fs=1

Dat zou ook kunnen maar een nieuw lager is natuurlijk altijd beter. Daarom vroeg ik me af of er al meer mensen dit gedaan hebben. De prijs van zo'n 2e hands pompje valt me gelukkig mee.

Had ook dit probleem.De olie kwam er vrolijk uitgespoten.Volgens de MB-dealer is er geen revisieset leverbaar.De pompen zijn nieuw nogal prijzig ( ong. 800 euro.), maar een bij MB gereviseerde pomp kost de helft.

lekt de pomp ook inderdaad en hoe ziet de olie er uit die in de pomp zit ..... soms helpt het vervangen van het filter en de olie genoeg

@ Kukie 800 euro Wat een geld!!
Maar bij mij is het niet zo dat de olie er uit spuit. De pomp doet voorderest gewoon goed zijn werk alleen hij maakt een ritselend geluid en gaat voor mijn gevoel ietwat zwaar rond als ik de poulie met de hand rond draai.

Dan morgen eerst maar eens langs de MB dealer voor een nieuw filter en nieuwe ATF olie. De olie die er nu in zit is behoorlijk donker en volgens mij hoort die olie toch echt rood van kleur te zijn

Maar eens kijken of dat helpt.. Zo niet dan word het tijd voor een 2e hands pompje van Marktplaats of van de sloop voor 40 euro.
Scheelt toch weer 760 euro met een nieuwe

Groeten Ad

Hallo iedereen!

Vanmiddag even op pad geweest voor een oliepomp. Eerst even bij Mercedes Van-Oeveren in Goes langs geweest en gevraagd wat een nieuwe kost. Een nieuwe kost volgens Van Oeveren 350 euro. En geen 800 euro. Toch vind ik 350 euro nog steeds te veel en heb gevraagd wat een revisie setje kost. Dit setje bestaat blijkbaar toch wel en kost 35 euro.
Dit heb ik niet gedaan heb alleen een filter en nieuwe ATF olie besteld..

Vervolgens even langs de sloop gereden en een stuurpomp van een W124 6-cilinder benzine blok afgesleuteld. Waarschijnlijk van een 260 of een 300 ofzo.. Deze voor 50 euro meegenomen:) Thuis gekomen heb ik het oude pompje van m'n 190 gesleuteld. Nu kwam ik tot de conclusie dat er verschil in deze pompen zit. Niet op het zicht maar wat er op het plaatje staat.

Op de pomp van mijn 190 staat 85 bar.
Op de pomp die ik op de sloop heb gescoord staat 110 bar.

Weet iemand of ik de 110 bar pomp gewoon op mijn stuursysteem in mijn 190 aan kan sluiten of dat ik dit beter niet kan doen?
Want ik neem aan dat die verschillende systemen er niet voor niets zijn.

Groeten Ad

hmmm interesant misschien zou je met die pomp het stuur met de pink kunnen draaien , het zou met extreem brede banden wel een idee kunnen zijn , ik denk dat ze dat doen vanwege het hogere gewicht van de 6 pitter in het vooronder , ik zou niet weten of het stuurmechaniek ook anders is

je weet trouwens hoe je de pomp moet ontluchten na montage ? met draaiende motor en gevult met olie een paar keer helemaal heen en weer sturen om alle lucht uit het systeem te krijgen , soms duurt het even en maakt de pomp herrie tot het systeem ontlucht is

Proberen!
De pomp van de sloop neemt ook meer vermogen van je motor verwacht ik.

Ben wel benieuwd naar het stuurgedrag, extra power steering. HaHa.

Ja, maar ben alleen een beetje bang dat ik de keringen er uit blaas oid.

De stuurpomp van een W124 heeft een hogere druk omdat de W124 gewoon zwaarder is. Ik zou die pomp niet op je W201 zetten omdat dat gewoon niet hoort.

Hallo iedereen,


Nou ik heb vanmiddag de stuurpomp aangesloten en de motor heel even laten draaien. Maar helaas is het geluid daarmee nog steeds niet weg. De pomp er dus gelijk weer vantussen gehaald. Morgen de oude er weer terug op.
@Bas; je hebt gelijk wat betreft de pomp. Ik was er zelf eigenlijk ook niet zo voor.

Het geluid heb ik dus nog steeds. Maar gooi ik nu de multiriem los en laat ik de motor draaien is het geluid wel weg.
Het moet hem dus ergens anders in zitten.

De dingen die ik alvast uit kan sluiten zijn:

-Dynamo (recent vervangen)
-Stuurpomp

Morgen maar weer eens verder zoeken

De spanner wil ook nog wel eens lawaai gaan maken

de koppeling van de fan of als je aircon hebt de koppeling van de compressor sluit de sensor voor de fan eens tijdelijk kort dan staat de fan constant aan (de sensor zit bovenop de motor je komt er makkelijk bij )
de aircon is wat lastiger ...... aanzetten onder het vriespunt denk ik en dan luisteren onder de kap

Wat het meeste voor komt is de spanner . het kan het dempertje zijn of het loopwiel van de spanner . vorige week nog de demper van een spanner vervangen en bij die Mercedes was het weer stil grt hans

Vandaag een nieuwe spanrol op de Benz gezet, maar helaas nog steeds niet van het geluid af. Volgende week de demper dus ook maar vervangen..

Groeten Ad

Ik heb dat ook. Eerst de schokbreker van de spanrol vervangen. Maar niet weg dat geluid ronde de 1100 toeren. Nu
de spanrol wordt helaas maandag pas, maar heb hier goede hoop op.

Oke, ben benieuwd of het bij jou de spanrol is en ik hoop dat het bij mij de demper is:P