W201Club.nl

De temperatuur van het koelwater gaat naar 120graden. Je zou zeggen dat er dan stoom uit de radiateur zou moeten komen. Dit is niet het geval, ook brandt er geen lampje bij deze temperatuur. De auto rijdt verder normaal. Zou de thermostaat niet goed kunnen zijn? Wie heeft er ervaring mee en kan mij adviseren?

Gebeurt dit bij stationair draaien of ook tijdens het rijden? Hoe snel komt 'ie op de 120 graden te staan?
Waar je even naar zou kunnen kijken is de zekering van de ventilator, dat kan een oorzaak zijn.

Thermostaat zou het ook kunnen zijn, maar meestal blijft de thermostaat als 'ie stuk is, open staan zodat de motor juist niet warm genoeg wordt.

bij mij was toen de sensor kapot kosten 15 a 20 euro daarna was weer netjes 85 tot 90 graden en bij de 100 slaat fan echt aan toch

De temperatuur loopt langzaam op en na zo'n kilometer of 10 gaat ie naar de 120graden. Ik vermoed zelf trouwens ook dat de koelvin niet aanslaat. Dat werd ook al opgemerkt bij binnenkomst op de laatste ontmoetingsdag.
Welke zekering moet ik hebben om de ventilator aan het werk te zetten?

Als de auto echt 120 graden word zal ik er geen meter meer in rijden als het niet te laat is, dat soort temperaturen trekt je kop krom.
Je kan even bij een lokale garage rijden, die hebben wel een infrarood warmte meter, om het uit te sluiten dat je motor zo warm word.

Toch nog even wat gecontroleerd. Ventilator draait gewoon mee. Motor aangezet (was nog enigszins warm) en de thermometer liep van 40gr naar ongeveer 100gr in 10 minuten. Motor voelde niet extreem warm aan, er komt warme lucht van de ventilator en het rooster aan de voorkant is handwarm.
Ik denk zelf dat de sensor niet goed meer is en gewoon verkeer registreert. Delen jullie deze mening?

De ventilator draait altijd licht mee dacht ik. Hij hoort alleen sneller te gaan draaien als de motor warmer wordt.
Ik zou even je zekeringkast induiken en kijken of er een zekering stuk is. Dat is het makkelijkste om eerst even te controleren.

Let wel op met duiken, je stoot soms je hoofd.

Ventilator bij de 190E draait volgens mij inderdaad altijd licht mee. Ik heb hetzelfde bij m'n vorige gehad en daar was het de temperatuurvoeler. 30 euro en heel simpel te veranderen

Bij dit weer heb je de koelvin totaal niet nodig Teminste bij de 4 cilinders ( 6 cilinders denk ik ook niet)

Ik denk aan te weinig koeling termostaat en alles zullen wel oké zijn anders word hij vaak niet warm zoals Bas al zij

olie pijl controle ???
genoeg koelvloestof ??? controle pas bij koude moter ander spuit hij er uit en brand je je

hij gaat nammelijk niet koken bij 100 graden omdat het systeem onder lichte druk werkt

Ik denk zo al met al waterpomp kapot geen circulatie in de koeling

want het lijkt op totaal geen koeling de sensors en fan probleemen heb je wel deels koeling en dan loopt hij pas warm bij file met 25 graden of meer buiten tempratuur of zware belasting en zeker niet in 10 min.

Na mij weten zou je dit kunnen controleren of de kachel binnen wel warm word en anders door aan koelslang die onder de radiateur zit te voelen of deze ook heet word

Het kan best de thermostaat zijn die niet open gaat. Meestal als die stuk is blijft deze open, maar is sommige gevallen blijft die dicht. Je kunt dit checken als de temp. op 100 graden staat (dit is nog veilig). De radiateur moet dan warm aanvoelen. Ook de onderste slang van de radiateur moet warm zijn. Als die allebei koud zijn (of nauwelijks warm) dan is zeer waarschijnlijk de thermostaat stuk. Voorwaarde is dat er wel voldoende koelvloeistof in zit.

Hoi, ik denk dat inderdaad zoals je zelf aangeeft je temperatuurgever die de meter in het dashboard aanstuurd defect is. De koelwater temperatuur voelt immers ook niet aan als 100 tot 120 graden. Je weet het uiteraard pas zeker wanneer je zoals Wiersma aangeeft langs de garage gaat en dit met een infrarood temperatuurmeter laat controleren. Dit laatste zou ik zeker doen.
Gr, HenkO

Conclusie van het bovenstaande: bezoekje aan de garage om het allemaal even te controleren. Ik houd jullie op de hoogte!
Bedankt voor de reacties.

Heb je de zekering nou al gecontroleerd? Is bij mijn auto een keer stuk gegaan, toen werd de motor ook zo warm.

Het was dus de sensor. Deze is vernieuwd en alles werkt prima. Kosten: € 20,-. De zekering was prima in orde.
Ook weer voor elkaar.

Henk

Mooi dat je het hebt opgelost, want zo blijven rijden gaat je je motor/kop kosten.

Kun je weer met een veilig gevoel de weg op!

Mijne heeft der ook last van, als ik hem langer dan 10min stationair laat lopen loopt de temp op tot 110 en gaat de fan maar niet draaien. Zal dus even de temperatuursensor vervangen, kijken wat dat doet!

wat soms handig is om te doen is je thermostaat vervangen. je koelwater vervangen en hem goed te ontluchten.
het verschil merk je echt. natuurlijk kan je sensor kappot zijn. maar als je alles in 1 keer vervangt ben je 12 euro voor je thermostaat kwijt. 10-15 voor je koelvloeistof en 10-15 voor je sensor?

goedkope reparatie wat je erg goed zal vallen. met een goede thermostaat word je motor ook sneller warm wanneer hij volledig koud is en dat is rond de winterdagen een heerlijk genot..!

De temp switch voor de fan zit in de kop (gele circel) en moet bij 110 graden al in werking zijn.
Als je bij 110 graden de motor uit zet en de stekkers los maakt kun je de functie voor de fan doormeten.
Er moet dan op 2 pennen (weet zo niet welke van de 3) een doorverbinding zijn. Beneden 100 graden moet er dan geen doorverbinding zijn.