W201Club.nl

good evening everybody,


wie kan mij vertellen, waarom ik mijn oliedop maar heel moeilijk los kan draaien.
ik moet behoorlijk veel kracht zetten.

gr.Hans.

Ik had hetzelfde probleem sinds kort. Moest zelfs een waterpompsleutel (met een lapje tussen de bekken) gebruiken om hem los te krijgen. (niet normaal meer)
Ik had op dat moment ook een enorme onderdruk, was de dop er eenmaal af, dan spoot de olie er zowat uit ...
Ik ging ervan uit dat de motor op was en dat op zeker de zuigerveren vernieuwd moesten worden. In diezelfde periode had ik ook enorme startproblemen en dat deed me verder zoeken tot ik de tip kreeg van oa Orion om het OVP te vernieuwen. De startproblemen waren over en.....(misschien vreemd, maar het is echt zo!!) het olieverbruik reduceerde tot aannemelijke vormen en ik kreeg ook mijn oliedop er weer normaal vanaf gedraaid.
Op de een of andere manier resulteerde 'de noodloop' tot meer aanzuiging/vacuum en werd de dop er als het ware op vastgezogen, een andere verklaring heb ik ook niet. Ik sprak een aantal monteurs en die zeiden dat dat er echt niets mee te maken had, maar het is echt waar, sinds mijn OVP vernieuwd is heb ik wat dat betreft geen klachten meer..

Het kan natuurlijk ook zijn dat bij jou de dop zelf binnenin verteerd is en dus vastgekoekt zit, is het lang geleden dat je de dop er normaal af kreeg?

gr,

Luc

Heb ik ook.
Moet behoorlijk veel kracht zetten en soms zelfs even een tik met een stuk gereedschap er tegen aan. Dat had ik bij andere auto's ook vaak. Maar liever dat dan dat hij te los zit en er tijdens het rijden afschiet
Een nieuwe dop kopen en de vulopening rand een keer goed schoonmaken wil wel eens helpen.

Wat is een " OVP "?

Gr. Stern

Dat is het overspanningsrelais

En waar zit deze, en is dit makkelijk te vervangen, kosten?

Bij mijn blauwe 190 start, na enige tijd stil te hebben gestaan, beroerd, daarna start hij direkt. wel moet hij een zeer grote beurt krijgen, waardoor ik dacht dat daardoor het probleem opgelost zou worden, we gaan het zien.

Gr. Stern

Deze zit achter de kap achter de accu. Is een vierkant relais met een zekering erin.
Ik weet niet wat zo'n ding nieuw kost maar ik heb zelf al 2x 1 van de sloop gehaald voor 15 euro.

Maar hij start dus moeilijk als hij wat langer heeft gestaan... En met direct daarna, bedoel je dan dat hij dan nogsteeds koud is(dus maar een paar SEC. gedraaid) of is hij dan al enigsinds warm? Dit kan namelijk wel veel oorzaken hebben

Thx voor de info.

's-Ochtends duurt het starten langer, startmotor moet een fors aantal slagen maken, gas geven, en als hij aanslaat gas houden, duurt maar een korte periode, en loopt daarna goed, bem geen technicus maar heb het idee dat de motor voor het starten al vol zit met brandstof, of juist helemaal niet. Nadat ik ca. 10 minuten heb gereden, en dan mijn even boodschappen doen, start de auto daarna direkt zonder problemen, en doet dit verder op de dag ook, ook na b.v. 6 uur stilstaan. Wat zou dat zijn???

Gr. Stern

Ik zit zo te denken aan de koudestart regeling. Als ik het zo lees dan krijgt hij gewoon net te weinig brandstof als hij koud is. Kan nog steeds vanalles zijn. Het makkelijkste is denk ik om ff te kijken of je koudestartinjector wel word aangestuurd. Dit kun je gewoon meten op de draden die erop zitten, staat volgens mij wel ergens hier op''t forum
Als die namelijk wel aangestuurd word kun je evt temp. sensoren en kabelbreuken al allemaal uitsluiten.

Wederom thx voor de info.

Zal het gaan uitproberen, en laat het je weten wat het was.

Dit zal wel enige tijd duren, aangezien ik de blauwe geschorst heb, en pas weer ga rijden wanneer de witte verkocht is, en aangezien ik daar geen enkele reaktie op krijg, zal dit dus enige tijd duren.

Voor een lagere prijs wil ik deze nog niet verkopen, aangezien hij mij best wel geld heeft gekost, en nu dus technisch 100% is, en uiterlijk een paar aandachtspuntjes heeft. Om deze investering nu goed te maken, heb ik besloten om met deze auto voorlopig te gaan rijden, en de blauwe te schorsen, aangezien ik hier nog 3 jaar wegenbelasting voor moet betalen, oftewel de tijd gaat het goedmaken. Daarom loop ik ook met het idee om de prijs per 1 juli, op € 4.000,00 te zetten, en er per maand € 100,00 af te halen, te beginnen met 1 augustus 2012, tot een minimum van
€ 2.000,00, voor mijn gevoel met hij dan toch wel verkocht worden. Ben benieuwd wat jullie van dit idee vinden!

Gr. Stern

Ok, ik ben benieuwd!

Maareh... Nog 3 jaar wegenbelasting betalen? Je weet dat de regeling is veranderd?
Auto''s t/m 86 zijn nu belastingvrij. Auto''s vanaf 87 worden pas belastingvrij als ze 30 zijn. Dus heb je een auto uit 88, dan word hij in 2018 pas belastingvrij.

Klein foutje, auto's van na 1986 worden inderdaad na 30 jaar wegenbelastingvrij voor het benzine-gedeelte en provinciale opslag, de toeslag voor LPG en diesel moet wel betaald worden. Voor de auto's gemaakt van 1987 t/m 1990 geldt een overgangsregeling, waarbij er voor elk jaar eenjaar bijkomt, dus bouwjaar ... wordt belastingvrij in ..., 1987 - 2013, 1988 - 2015, 1989 - 2017, 1990 - 2019, en bij 1991 is het dus gewoon 2021. Zie ook de belastingdienst waarbij deze uitleg ook uitvoerig beschreven word. ik heb een benzine van 1 maart 1988, wordt dus 1 maart 2015 belastingvrij.

Gr. Stern

Haha ok... Nog weer anders dan dat ik het begrepen had
Dat moeilijke gedoe ook altijd bij de belasting. En dan met hun slogan: Goedkoper kunnen we het niet maken, makkelijker wel.
Nou dit word er toch niet echt makkelijker op
Gewoon 25+ belastingvrij is toch veel makkelijker, zoals het was dus

@ carmad

ik heb geen startproblemen en het olieverbruik is ook normaal. als ik de dop los heb, gebeuren er ook geen gekke dingen, zoals rondspuitende olie.
ik heb de auto nu bijna 2 jaar en eigenlijk weet ik niet precies vanaf wanneer ik de dop moeilijk los kan krijgen.
mijn ovp heb ik al een keer los gehad en schoon gemaakt. dit resulteerde in mooier lopen van de motor, maar verder geen ander effect.

@v-max

ik denk dat ik inderdaad een andere dop ga kopen en kijken wat er dan gebeurt.
er zitten nl. wel twee barsten bovenop aan weerszijden van het "handvat".


gr. Hans