W201Club.nl

Beste forumleden,,

Winter eindelijk afgelopen ging ik vanmiddag naar de garage om de banden om te zetten naar velgen de auto ging op de brug opeens zie ik dat de carter hellemaal vochtig is en er een nare diesel geur hangt dus het was voor mij flink schrikken,, de garagehouder zei dat het de pomp of retourslangen zou kunnen zijn.

Ikke alle banden omgezet met een prachtig resultaat uiteraard, begint ie opeens te trillen ikk snel aan de kant auto aangelaten motor kap open en ik zie gewoon allemaal diesel uit de leiding spuiten die op de verstuivers zitten ik heb hem geprobeerd vaster te draaien maar er blijft diesel uitspuiten,

WIE weet wat zo'n leiding kost. het is de leiding hellemaal tegen de schutbord aan dus de laatste

Groet,,

gewoon even bij de dealer bestellen zal wel niet zo veel kosten zo n
stukje pijp van de verstuiver naar de pomp ik betaalde 10 euro bij een
diesel specialist heeft hem wel zelf moeten buigen, het lek zit meestal net achter de wartel/moer
als je vaster gaat draaien gaat die meestal harder lekken of hij breek af

Ok ik zal morgen even kijken bij de dealer,,

Dank u wel

IMAG0123.jpg (114.91 KiB) 3848 keer bekeken

Ik heb me laten vertellen door Alixoft dat zo'n leidinkje toch nog een kleine 50 euro moet kosten.
Hieronder zie je een voorbeeld. Ik weet natuurlijk niet of dit het juiste onderdeelsnummer is omdat bij Ali volgens mij 1 van de middelste leidingen gebroken was.

Logisch , vaster aandraaien = meer schade
De leidingen "torsen" continu omdat de diesel er door gespoten word met een redelijk hoge druk , deze wervelingen zorgen voor het bewegen van je verstuiverleiding en ook voor slijtage op die punten , staal is nu eenmaal geen plastic
Je verstuiverleidingen moeten trouwens even lang zijn zodat de inspuithoeveelheden en inspuittijd gelijk is

snapje ?

Zoals Semrick al zegt, zo'n leidinkje is inderdaad redelijk prijzig bij de dealer, maar ik raad je wel aan het bij de dealer te halen.
Heb namelijk eerst een "zelfgemaakt" ding erop gehad. Ging maar 50 km mee en brak door de trillingen.
Meestal krijg je haarscheurtjes net onder het aandraaimoertje (waar het buisje breder wordt) en dat gaat dan lekken.
Ik zou inderdaad even oppassen met aandraaien. Het mag vooral niet TE strak gebeuren. Weet namelijk wel dat er een redelijk hoge druk op komt te zitten.

Bij mij was de 4e leiding (vanaf de distributieketting) gebroken. Motor liep verrot, en nu weer als een zonnetje

Dan zal ik even een scan maken van mijn handboek diesel ...
Er staat : " De inspuitleidingen moeten even lang zijn zodat de ingespoten hoeveelheden gelijk aankomen"
Min of meer

ben benieuwd waarom.

Als je in een volle leiding, aan de ene kant een druppel er inperst zal aan de andere kant op hetzelfde moment een druppel er uitlopen, ongeacht de lengte.

Maar misschien zie ik dat verkeerd?

Dat zie je niet verkeerd , maar de lijnpomp zegt : cilinder 1 moet nu X diesel krijgen , cilinder 3 moet nu X diesel krijgen enz
deze gooit alles er tegelijk in bij wijze van spreken , als ik naar de achterste cilinder 1L diesel moet sturen door een leiding van 1M komt deze later aan dan dat ik 1L diesel door een leiding van 10cm moet sturen , en anders klopt je verbranding / inspuitmoment van geen kant meer
Klinkt dit een beetje duidelijk ?

Ik denk dat het verhaal van Japie ook wel klopt.
Als de leiding al vol zit maakt het niks uit hoeveel je ook doorstuurt en hoe lang of kort de leiding is.Want hij perst het gewoon naar voren natuurlijk

volgens mij heeft iedere cilinder zijn eigen pomp als het ware, vandaar lijnpomp.
Maakt verder niet uit, waar het om gaat is dat de leiding continu vol staat iedere druppel die je erbij pompt geeft dus 1 druppel output aan de andere kant van de leiding, diameter en lengte maken dus niets uit.
Is gewoon eenvoudige natuurkunde.

Ik zal morgen eens een scan maken , kunnen jullie het zelf zien / lezen OK ?

je achterremmen werken toch ook gelijk met je voorremmen, zit wel een paar meter verschil in.
ouwe japie is niet dom denk ik

Dom ben je zeker en vast niet !
Morgen maak ik die scan ...

morgen zit deze jongen in bergambacht, schijnt dat daar iets te doen is.
iets van hapjedrankjevorkjeprikken en een beetje bijkletsen.

Heb er zin an Jaap, wordt een leuke dag!

Beste forumleden,,

Ik weet niet wat ik zonder jullie had gemoeten,

Maar ik heb hem al gemaakt heb een leiding kunnen vinden bij een kennis, voor nopes, Het is een goeie leiding ik heb hem zelf erop gezet en volgens jullie aamwijzingen niet te vast ,


Hartstikke bedankt allemaal, maar ik heb wel een probleempje watniet weg wil soms trilt de auto hellemaal niet en is de auto net nieuww en de andere keer trilt ie lichtjes alsof er iets is met de diesel of zo word er hellemaal gek van

zou dat wat te maken kunnen hebben met luchtwegen in de auto SORRY DAT IK ZOVEEL VRAAG!

kan nog wat lucht in de leiding zitten, draai de leiding aan de verstuiverkant een stukje los terwijl de motor draait, als er diesel uit komt draai je hem weer vast. zo haal je de lucht er uit, de rest gaat vanzelf als je een 100km gereden hebt.