W201Club.nl

Hallo kenners,

Is het mogelijk bij de 190 de motorolie te verversen zonder brug? Bij mijn 123 zet ik er een olieopvangbak onder en draai de plug eruit. Daar kan ik er redelijk makkelijk bij. Lukt zoiets ook met de 190, in verband met de dempingsplaat die er onder hangt? Moet die plaat er eerst af of zit de aftapplug ernaast?

Als ik de auto een keer op de brug zou hebben kon ik dit natuurlijk wel uitzoeken, maar ik heb geen brug en er moet nu eigenlijk nieuwe olie in. Vandaar de vraag, het is ook geen weer om een uurtje onder de auto te kruipen om het even uit te zoeken Dus als het gewoon niet, of heel moeilijk, gaat dan regel ik liever meteen iets anders.

Hallo,

Dat is goed te doen je moet even die plaat onder de auto weg halen en dan kun je zo bij de aftapplug.

als je het met dit weer wilt doen kan je beter even de motor warm draaien voorhet aftappen anders is het net stroop je olie.
eerst kap eraf en dan beetje warm rijden. gaat je aftapplug ook wat makkelijker los.
alleen oppassen dat je handen niet verbrand aan de olie.

Met hoeveel schroefjes zit de kap vast? Zijn ze vanaf de zijkant te bereiken?
Als hij er simpel afgaat zal het verder geen probleem zijn.

Dat ga je toch niet doen met dit weer buiten op straat mag ik hopen..... Heb het al koud in me garage naast het huis.... Maar het is wel te doen mits je geen verlaagde Benz hebt

Ik heb een garage, met verwarming, maar daar staat de 123 in. Dan zet ik die even buiten
In de garage heb ik een epoxy vloer gemaakt dus morsen ik ook niet zo erg
Buiten moet je zoiets inderdaad niet doen en eerst even 30 km rijden, dat is altijd leuk toch

Wat een luxe zeg verwarming
Ik moet altijd hard aan het werk gaan wil ik het warm krijgen hahaha

hee willem nog een lelystedeling !

ik woon in de landerijen straat
Bouvigne let maar op de mooiste 2.3-16 van flevoland

Ik doe alles zelf aan de Benz en met het dilemma "geen brug en gestoei met de onderplaat" zit ik hier ook aan huis.

Voor een oliewissel gebruik ik een zelfgemaakte electrische vacuumpomp die de warme olie uit het carter pompt via de peilstok-opening .... duurt wel iets langer dan wanneer je de olie via de carterstop weg laat lopen, maar gaat prima.

Voordeel is dat ik geen "geknoei" heb met de bodemplaat - nadeel is dat de opvang - vanwege de capaciteit - verschillende keren geleegd moet worden voor ik het carter leeg heb ... maar binnen een half uurtje tijd lukt dat wel.

@spaansen inderdaad een Lelystedeling, Ik woon alleen aan de andere kant van de stad, verder van jou af kun je binnen Lelystad bijna niet wonen. Ik kom minimaal een keer in de week inde landerijen voor het werk, misschien maak ik een keer een ommetje door de straat om te kijken of ik de 190 zie staan. Als hij tenminste overdag voor de deur staat.

@dukard ik heb geen pomp, maar wel een olieopvangbak Met de 123 doe ik het ook altijd zo, een stuk rijden, de auto naar binnen, de bak eronder, plug eruit en aan de koffie o.i.d. Na een uurtje (of langer) de plug er weer in en dan is hij goed leeg gedruppeld. Daarna het filter er nog onderuit (bij een 250 hangt die er nog onder) en dan alles weer vullen. Bij de 190 kan ik meteen het deksel van het filterhuis halen en dan lekt het filter ook nog uit in de bak, dat zou dus nog eenvoudiger zijn

Nou weet ik nog steeds niet hoeveel schroefies er in die plaat zitten

Die plaat zit met 6 schroefjes vast grt hans

ik vervang de olie zonder de plaat te verwijderen.

no problemo... wel even ophoogkrikken zodat je er makkelijker bijkan (en dat de opvangbak er makkelijker eronder kan).

Het hangt een beetje van de vorm van de onderplaat af of je zo bij de aftap kunt komen want hier in zitten wel een paar verschillen . ik weet dat die van mij verwijderd moet worden om bij die plug te kom,en grt hans .

bodemplaat.jpg (184.16 KiB) 1715 keer bekeken

Nog maar even een reactie hoe het is gegaan.
Het onderplaat van mijn diesel is vrij klein, loopt tot de vooras vanaf de bumper. Daarachter zit een langere, maar die hoeft er niet uit. De vier schroefjes waarmee hij vastzit, bij mij zaten er nog maar drie in, kun je vanaf de voorkant losmaken en dan is hij eronderuit. Dan haal je het deksel van het filterhuis en laat het filter zitten, dan loopt de olie vanuit het filterhuis naar het carter. Vervolgens de olieopvangbak eronder en dan kun je van boven af bij de aftapplug. Je hoeft er dus niet onder te gaan liggen hiervoor. Terwijl de oude olie eruit liep heb ik de onderplaat even met remmen reiniger weer een beetje toonbaar gemaakt aan de binnenkant en toen dit mooi genoeg was de plug met nieuwe ring er weer in. Het oude filter eruit, deze was inmiddels mooi uitgelekt, nieuwe erin, deksel met nieuwe o-ring er weer op en de olie erin. Het geeft geen zin een eerst halve liter olie in het filter te gooien, zoals sommigen wel beweren, want zolang het deksel niet op het filterhuis zit loopt de olie er weer net zo hard uit, het carter in, zonde van de moeite. Motortje gestart en rustig stationair wachten tot er weer oliedruk is, vervolgens plaat er weer onder en in een half uurtje klaar. Goed te doen zelf.

Wat mij wel verbaast is dat er maar vier liter olie uit kwam, het oliepeil lampje brandde wel zo nu en dan, maar als ik met de stok peilde zat het peil altijd nog ruim boven het minimum. Heeft iemand dit ook al eens gemerkt? En wat moet ik geloven, het lampje of de stok? Ik neig naar de stok...

@spaansen ik heb je auto gezien. Ik ben maandag even door de straat gereden en ik zag hem staan, wel een nette auto, maar het is niet mijn ding zo'n 16V , liever een "gewone".

Je kunt inderdaad het beste de peilstok aanhouden.
Hoeveel liter olie hoort er in je motorblok? Overigens blijft er altijd wat olie achter, dus niet alles komt eruit.