W201Club.nl

Beste w201forum mensen,

Ik zal mij even kort voorstellen: Carlito uit Zuid Holland, 20 jaar en momenteel Mazda-rijder.

Ik ben opzoek naar een Mercedes 190. Nu rij ik in een Mazda 323 Fastbreak uit '99. Indertijd heb ik deze gekocht bij de dealer waar ik werkzaam was. Is nooit mijn droomauto geweest, maar ik werkte daar, het was een leuke eerste auto, goedkoop onderhoud enz.. Inmiddels werk ik daar al een tijdje niet meer en vind ik het tijd voor weer eens wat nieuws (althans ouder dan de 323 waarschijnlijk maar oke ).

Een Mercedes is dan ook altijd wel een auto geweest die ik erg graag zou hebben. Gezien ik geen enorm zware en supersnelle Mercedes wil, voldoet een 190 prima aan mijn eisen. Daarbij vind ik het een ontzettend mooie auto.

Nu komt de vraag, wat voor 190 zou ik naar moeten kijken?
Waar doe ik goed aan een benzine of een diesel? Mocht het een diesel worden, moet hij wel wegenbelasting vrij zijn, anders rij ik hier niet genoeg voor (zo'n 5000 km op jaarbasis). Ik heb gezien dat de diesels niet bijzonder snel zijn, maar dit hoeft van mij ook niet. En in hoeverre zijn deze echt irritant langzaam?
Mocht het een benzine worden hoeft hij dus niet per se wegenbelasting vrij te zijn, de modellen van rond 1992 spreken mij dan wel aan. Klein onderhoud kan ik goed zelf, maar ik ben geen monteur.

Voor de uitvoering wil ik er qua comfort niet op achteruit gaan (lees airconditioning en elektrische ramen voor) Ik wil heel graag een automaat, dit heb ik nu niet, maar ik heb in genoeg Mazda automaten gereden om te kunnen zeggen dat dit toch wel erg fijn rijdt, ik verwacht dat een Mercedes automaat dan ook nog fijner zal rijden. Verder is er een aantal opties wat mij wel aanspreekt:
- Schuifdak
- Elektrische ramen achter
- Lederen bekleding
- Originele Mercedes velgen (mogen die putdeksels zijn, maar ook de 8 gaats velgen)
- Graag een donkere kleur, liefst zwart. In ieder geval geen wit of rood.

Ik zie er veel die een bakje onder de middenconsole, achter de versnellingspook hebben en ik zie een aantal dat een doorlopende middenconsole heeft, vaak met hout bekleed. Ik weet niet of jullie begrijpen wat ik bedoel, maar de doorlopende console vind ik het mooist. Welke uitvoeringen hebben dit en welke niet, of heeft dit met bouwjaar te maken?

Tot slot had ik nog een vraag voor wat betreft de audio: Ik heb gelezen dat er zowel voor als achterin 10cm luidsprekers in gaan. In hoeverre is hier een goed geluid uit te halen, of zijn er oplossingen die het interieur van de auto visueel niet aantasten. Ik ben een fan van goed geluid, en dan doel ik niet op dikke versterkers en subwoofers. Het hoeft niet hard, maar wel goed en het moet origineel blijven. Ik wil er ook geen kermisradio in, origineel Mercedes zou mooi zijn. Kan er bijvoorbeeld een radio cd speler uit een W202 in?

Een hoop is natuurlijk ook achteraf in te bouwen, dus ik hoef ook niet per se eentje waar al mijn wensen in zitten.

Ik hoop dat jullie advies voor mij hebben, zodat ik hier zeer binnenkort een mooie W201 kan showen.

Diesel of benzine:

Diesel motoren gaan langer mee en zijn over het algemeen onderhoudsvriendelijker.
Alleen de 2.0 diesel heeft niet zo veel kracht en word ook wel behoorlijk langsaam genoemd.
daarom kun je dan beter gaan voor een 2.5 diesel. dit is een 5cyl.
Dit zijn de beste motoren die Mercedes ooit heeft gemaakt en ze hebben ook best wat pit.

Dan heb je de benzine.
je kunt kiezen voor een 1.8, maar deze is langsamer dan de 2.0 en allebij ongeveer even zuinig.
dan heb je de 2.3 die wat meer pit heeft en de 2.3 16v is zo'n beetje de meest geliefde.
je hebt ook nog wel grotere motoren maar ik zou daar niet voor gaan ivm het verbruik.

Wat bij je keuze moet gaan spelen is betrouwbaarheid, zuinigheid en geluid.
diesel moet je mooi vinden klinken anders ga je je er aan ergeren.
De diesels zijn wel veel zuiniger, zelfs de 2.5 diesel is zuiniger als een 1.8 benzine.
De diesels zijn betrouwbaarder als een benzine. evt. problemen zijn ook makkelijker te vinden omdat de techniek veel simpeler is.

Wat ook mee moet spelen is het bouwjaar. ga absoluut niet voor een 84-er aangezien deze nog een handmatige stationair verstelschroef heeft en geen vacuum vervroeger voor de ontsteking. een latere 85-er heeft dit (als het goed is) standaard. dit zal je een hoop problemen helpen voorkomen. je hoeft dan niet meer met je stationair te kutten en al helemaal niet met de afstelling van je ontsteking. bij de 84-er kun je hem koud goed afstellen en dan loopt hij bij warme motor slecht en andersom ook

Als je wilt dieselen moet je wel voor belastingsvrij gaan, dit scheelt veel centjes. alleen de belastingsvrije 2.5D zijn zeer gewilt en daarom ook best duur, maar met 5000 euro kom je best een end hoor !

Wat geld bij oudere auto's is. des te minder opties, des te minder kappot kan gaan. er zijn leden hier die al lang kampen met ABS problemen e.d. dit is bv. moeilijk op te lossen omdat het veel kan zijn. toch raad ik je abs wel aan ivm de veiligheid. zonder abs slip je al best gauw.

opties:

schuifdak is zeker een must, in de zomer word je gek zonder. met je ramen open waai je de auto uit en met een SCHUIF/KANTEL dak heb je een heerlijk windje en een lekker zonnetje. het kantellen kun je gebruiken voor bv afzuiging van je rook en met lichte regen kun je hem nog gekantelt laten.

Electrische ramen heeft een nadeel bij oudere autos. de motoren worden traag en de mechanismes stroef. hierdoor krijg je hele langsame ramen. hopen dat je dan nieuwere motoren hebt en goed ingevette mechanismes.

electrisch is overigens wel heel handig aangezien het draaien best zwaar gaat en die hendels dan nog wel eens afknappen als je wat te wild draait.

Lederen bekleding ziet er heel leuk uit! goeie setjes zonder schade zijn wel moeilijk te vinden, maar kun je wel achteraf inbouwen. hiervoor betaal je voor een compleet interieur zon 600 euro.

kwa velgen zou ik echt voor putdeksels gaan. niks kan op tegen originele putdeksels met mooie naafkapjes. die 8-loch velgen vind ik niet onder een 190 passen. maar dit is gewoon meningsgevoelig.

kwa kleur vind ik Zwart het mooiste.

Doorlopende console is geloof ik een optie die niet veel gekozen is. echter kun je hem achteraf wel inbouwen.

het klopt wat betreft de speakers... dit geeft prut geluid en je mist al gauw wat bass. daarvoor heb ik 10cm sony 3way in mijn dashboard gedaan. en in de kofferbak een klein subwoofertje. in de sony radio heb ik ingesteld dat de hoge geluiden naar de speakers gaan en dat de sub dan mooi de lage pakt. hierdoor kun je toch redelijk hard gaan met je kleine speakers terwijl de bass van achter komt. er zijn ook leden die een klein sony subwoofertje onder hun achterbank hebben gestopt. in feite kun je elke radio plaatsen. mits je de goede draden aan elkaar verbind. de originele radio bevat nog niet de stekkerd die nu gebruikt worden en daarom kom je al gauw aan het werk met nieuwere radios.


Wil je voor snel gaan. neem dan een mooie 2.3 16v met een 5bak. de 5e versnelling is slechts een overdrive maar verlaagd het geluidsniveau flink wanneer je 120 rijd.
een 2.3 16v in het zwart met een origineel spoilertje en sideskirts is toch echt de mooiste versie beschikbaar (naar mijn mening)

Wil je goedkoop rijden maar toch wat pit hebben. ga dan voor de 2.5 diesel.

ik hoop hiermee wat nuttige info te hebben gegeven

Zo dat is nog eens je voorstellen. Welkom hier op het forum en veel leesplezier. Tja, als je die opties allemaal wilt zul je diep in de buidel moeten tasten. En denk wel, alles is 25 jaar oud. Ook die opties, denk er aan dat je tegen veel problemen kunt lopen al lijkt alles goed te werken.

Zoveel versies, zoveel meningen FTW heeft het aardig geformuleerd.

Persoonlijk ben ik voor een 2.3 benzine gegaan omdat ik op LPG wilde gaan rijden en een 2.3 heeft 136Pk en kan dus goed gas hebben en is snel.
Een 2.5D is het meer dan uitstekende Diesel alternatief, maar duur in aanschaf maar dan heb je ook nog de 2.6 benzine 6 cilinder die en pittig, betrouwbaar maar duur in aanschaf is.
Wil je veel opties dan moet je een beetje in de hoek van de Duitse of Zwitserse import zoeken, die auto's zitten vaak bomvol opties.

Wat wil je trouwens met elektrische ramen achter? Als je ze voor hebt lijkt me meer dan voldoende, want de W201 heeft maar één echt nadeel en dat is de ruimte op de achterbank dus daar zit meestal toch niemand

Hoi Carlito, van harte welkom hier op het forum. Ik wens je hier veel plezier toe!

Veel succes met je zoektocht!

TIP: klik eens op , daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Welkom hier!

het verbruik van al die belastingvrije benzine modelen ligt vrijwel gelijk bij normaal rijden. Tussen de 1 op 9 / 1 op 13.
Maakt niks uit in mijn ogen als je een 83er of 86er hebt. Ligt puur aan de staat van de auto natuurlijk. Een zeer goed onderhouden 83er kan beter zijn dan en 86er die bij elkaar geraapt is etc. Er zijn er 1.800.000 gemaakt dus je moet maar net een goede tegenkomen.

Gr

welkom, flinke voorstelronde

Dank allen voor de reacties!! Een hoop informatie, ik kan er weer even mee verder op zoektocht.
Zoals gezegd alle genoemde opties hoef ik niet, maar het zou leuk zijn. Als het erin zit moet het ook werken, anders heb ik het inderdaad liever niet.

Ik denk er nu over om op zoek te gaan naar een 2.0 benzine automaat met in ieder geval elektrische ramen voor, dit is in principe de enige eis die ik heb. Ik heb dit nu ook en ik heb in veel auto's gereden die het niet hebben en dan merk je toch wel dat je iets mist, achter hoeft niet per se, heb ik nu ook niet. Ik rij niet zo heel vaak met mensen achterin, maar met de ruimte achterin zal het wel meevallen, ik ben zelf niet zo groot, dus hebben ze achterin wat meer plek. Daarbij wil ik eigenlijk ook wel erg graag airco.

Nog 1 vraagje, zijn de onderdelen erg duur, of valt dit mee? Wat kost zo'n beetje het jaarlijkse onderhoud? De grootste uitgave (even afkloppen) die ik tot nu toe aan mijn Mazda heb gehad was 200 euro voor een nieuwe dynamo, wat dat betreft ben ik dus verwend. Hoe zit dat bij de 190?

Tja kosten... die hangen helemaal van jezelf en je auto af
Als je niets aan je auto wil doen en alleen repareren wat kapot gaat dan heb je aan een W201 een goed auto want de onderdelen houden het relatief een stuk langer vol dan die van welk ander merk dan ook. Vervolgens is alles op de sloop of goedkoop bij de dealer te krijgen.
Maar wil je een showroom model in nieuwstaat en dat zo houden, dan blijf je bezig en heb je een diepe portemenee nodig

er tussenin, een goeie W201 goed en degelijk op de weg houden vergt gepland onderhoud, net als elke andere auto en MB dealerbeurten zijn niet goedkoop maar wel erg goed. voorbeeld: Ik heb laatst een grote beurt laten doen (inclusief remvloeistof maar verder geen bijzonderheden) koste me € 475,-

al met al zijn er bijna geen vergelijkbare autos wat degelijkheid betreft dus de kans dat je goedkoop een klassieker kunt rijden in een W201 is groot maar er zijn geen garanties.