W201Club.nl

Heren,

Ik heb een 2.3 16 aangeschaft heb zelf al heel veel gedaan aan de auto.
Bij aankoop liep de auto niet lekker.
-stapenmotor gereinigd
-injectoren gereinigd
-Diverse slangen vervangen die lek waren.

Resultaat auto loopt helemaal perfect. Alleen hij valt uit bij stationair draaien en dan wilt dat ding maar niet starten, als of het verzuipt. Gebeurt niet altijd maar wel te vaak. Het is ook dat het soms niet direct wil starten, en als het start dan ruikt alles naar benzine. Ik ben er zelf helemaal klaar mee. Ik wil het graag uitbesteden is er iemand die het voor me kan fixen of een idee heeft wat het is, moet iets simpels zijn denk ik bij me zelf. Op de form ben ik hellemaal uit gelezen.

Het is een 2.3 16 uit 1986 zonder kat. 185 PK

hoi ik heb een 2.3 motor (komt van een Mercedes azzurro 1992) te koop voor je
voor 300 euro

als je een 2.3-16v heb ,ga je daar echt geen 2.3-8v in doen

Waaromniet!?



*Best goeje motor hoor moppermopper...*

Waar gaat dit nou weer allemaal over, hier heb ik toch allemaal om gevraagd. Iemand die serieus antwoord kan geven, dan iets te koop aanbieden volgens mij moet je dan op een andere forum overzicht zijn.

Hoi ero ben het wel een beetje met je eens je vraagt om een oplossing en niet om er een andere motor in de gooien . loopt verder toch goed ? zit al even te denken wat het zou kunnen zijn ,maar dat verzuipen kan het koudstart ventiel zijn die blijft hangen of de tempsensor die verkeerd door geeft waardoor hij warm te veel krijgt grt hans

Ero, het heeft denk ik ook te maken met de manier zoals jij jouw probleem voorlegt. Je laat weten dat je op het forum bent uitgelezen, er zelf klaar mee bent en dat je het wil uitbesteden. Daar is dit forum eigenlijk niet voor bedoeld en kunnen we jou ook niet direct een duidelijk antwoord geven. Behalve dan dat je in dat geval je auto naar een garage brengt die het probleem oplost.
Verder heb je in een ander topic ook al nagenoeg hetzelfde probleem verteld en heb je ook antwoord gekregen om e.e.a. te checken. Jouw laatste antwoord was dat de auto opeens was genezen van alle problemen. Op de punten die je zou kunnen checken hebben we (nog) geen antwoord gehad.

ero sorry hoor maar dit was niet mijn bedoeling, je zegt dat je de hele motor binnenste buiten hebt gekampt maar nog geen oplossing hebt gevonden. dan is het simpel toch een nieuwe motor erin voor een prikje

Om nou te zeggen dat Ero de hele motor binnenste buiten heeft gekampt is wel erg veel gezegd. Hij heeft een paar simpele dingen gecontroleerd en gereinigd. Om dan te zeggen dat je verder niks kan vinden en maar beter de hele motor kan vervangen is wel erg kort door de bocht. Als een compressietest of cilinderlektest uitwijst dat iets niet aan de haak is dan wordt het een ander verhaal. Zover is hij nog niet.

sorry

zal effe terug komen op het topic

hij loopt perfect maar als hij uitvalt bij stationair krijg je hem moeilijk of niet meer aan de praat ! (in de instructie boekej staat ook iets over wel of geen gas geven bij het starten!)

koude start ventiel/ relais , stationair regelaar (deze vinde je tussen de 4 lucht inlaat buizen in het midden zwart met een klein wieltje waar je aan kunt draaien)

verder als je het iemand wilt laten doen ! cor van der heg in zwartebroek is een specialist!op 16v gebied , hier op het forum zal je bobracing of maarten een privebericht moeten vragen of!
ze hebben bijde een 16v en sleutelen zelf erg veel !

Hoi allemaal,

ik heb een 2.6 E met een zelfde probleem gehad. de auto viel soms stationair uit (vaak zelfs ook voor het stoplicht) en kreeg hem niet gestart.

eerst had ik de branstofpomprelais vervangen en ging het een tijdje goed. daarna weer hetzelfde probleem.

Een keertje stond ie midden op de weg stil en kreeg hem niet gestart. na een paar keer proberen, gaf de accu het ook op. ik de ANWB gebeld:

ze probeerden hem te starten, maar ging niet. ze hebben de brandstofpomp gecheckt en die deed het gewoon. toen ging die aardige man eens opletten wat het zou kunnen zijn, en kwam ik erachter dat de auto af en toe bij lage toeren uitviel.

hij heeft toen de plastic kap aan de voorkant van de cilinderkop erafgehaald en de kop losgeschroefd en daar zat een beetje vocht in. heeft hem toen schoongemaakt en sindsdien geen probleem meer (is nu ruim 8 maanden geleden)

ik hoop dat jullie hier wat aan hebben.

groeten Mustapha

Toen deze schoongemaakt en teruggezet, daarna

Ik had hetzelfde bij m'n 16v en ik constateerde dat er een rubber leiding op 4 plaatsen was gebarsten nl je ziet de benzineleidingen op de inlaat toekomen en onder elke leiding komt een rubber darmpje toe.Scheurtjes gekit en krimpkous erover en ik rijd nu al een jaar zonder problemen.Kan iemand de functie van deze darmpjes uitleggen?