W201Club.nl

Hallo allemaal.

Nog steeds heel tevreden met de 190, hij blijft trouw zijn dienst bewijzen!

Even een vraag:

Weet er iemand van jullie uit zijn hoofd waar de startmotor van de 190E uit 84 zit?
Ik heb vandaag voor de 1e keer gehad dat hij niet rondgaat, dus ben bang dat het de koolborstels zijn, plus hij maakt nadat de motor eenmaal loopt (als hij wel pakt) een "overslippend" geluid. Dat geluid klinkt niet echt lekker.

Iemand enig idee? Dan weet ik waar ik met de hamer op moet slaan hehe

Groetjes en allemaal fijne feestdagen toegewenst.

Ruud

De startmotor zit aan de linker kant van je motor onder het inlaat spruitstuk grt hans

jep. zo'n mooie cillinder.

eraf halen is trouwens een heel leuk klussje

Nou, als je wat verlengstukken en knietjes gebruikt op een ratel moet het lukken. Gisteren gezien hoe ze hem eronder zette bij die van mij. Is wat lastig maar wel te doen.

2 a 3 lange verlengstukken.
knietje er tussen. misschien 2 knietjes....

en dan wil het inderdaad met 4 handen

Bedankt voor jullie reacties.

Weet er toevallig een van jullie of het op de brug makkelijker is om de startmotor los te halen?

Grt

Ja een brug is zeker makkelijker ,of je moet een paar oprijbokjes hebben. : de oficele manier zoals in het werkplaats handboek staat is als volgt .1 minpool van de accu losnemen 2 motorafdekplaat verwijderen aan de onderzijde 3 luchtfiltercompleet uitbouwen 4 twee inbus bouten boven uit de steun van het inlaatspruitstuk losdraaien 5 een bout aan de onderzijde van de steun van het inlaatspruitstuk draaien 6veer tussen gasklephuis en steun van het inlaatspruitstuk losnemen en de steun van het inlaatspruitstuk terzijde leggen punt 7 is alleen voor auto's die over een E tempomaat beschikken .deze zit vast met 3 bouten en die moet je na het los draaien terzijde leggen omdat de startmotor zo veel mogenlijk,naar het cilinderblok moet worden gedraaid 8 steun bij startmotor en cilinderblok los draaien 9 startmotor bij de versnellingbak losdraaien 10 bij 10 word geadviseerd om de stuurstang bij de pitman arm los te nemen 11 pluskabel van de accu losnemen inclusief de bevestiging strips . 12 kabels aansluiting 30[rood] en 50 [paars] bij het kabelblok losdraaien 13 stuurwiel geheel naar links draaien 14 startmotor uitnemen naar beneden 15 kabels aan de startmotor losdraaien . het inbouwen gaat in omgekeerde volgorde . het kan mischien iets anders maar dit is hoe Mercedes het voorschrijft . succes met je klusje grt hans

Aan deze info heb ik een hoop, ga het gelijk even uitprinten, bedankt!!

Ik hoop ergens (als dat nog kan bij die kennis van me die een brug heeft) tussen kerst en oud en nieuw de st motor eruit te halen.

Stik bedankt voor het uitzoeken Hans.

Grtn

Ruud

Nou zit ik alleen met het probleem, dat ik hem op geen enkele manier gestart meer krijg.

Het enige wat ik nog voor ogen heb is een andere accu proberen, ondanks dat mijn accu wel 12,2 v geeft en het groene lampje ervan brand.

Ik heb in principe alles geprobeerd, op de st motor slaan tijdens het starten, van z'n n naar p en de auto wat bewogen.
Veel geprobeerd maar de st motor geeft helemaal geen teken van leven meer.

Raar genoeg hoor ik ook geen relais schakelen meer als ik het (laatste) contact omdraai.

Ik denk dat ondanks de koolborstels (eventueel) versleten zijn, ik nog wel het start relais moet kunnen horen schakelen?
Of zie ik dit fout?

Het is voor mij belangrijk om hem toch nog een keer te starten want ik moet er wel voor naar een brug rijden, want de Benz is aardig verlaagd.

En ik weet dat je een AUT niet kan aanrijden.

Ik hoop dat iemand een tip kan geven.

Grt

Viper,
Weet alleen bij me motor dat relais pas overslaat als de spanning van de accu te laag is, is misschien bij auto hezelfde?
Maar dan zou je accu te zwak moeten zijn, hoor dan een soort ratelen met starten van het relais.

Slepen kan toch wel naar de brug!!!!

Dat klopt slepen zou kunnen.

Maar zoals een hoop weten op dit forum tracht ik naar zo min mogelijk hulp van buiten af

Ik ga morgen even een andere accu proberen, die zit nu 2,5 dag op de druppel lader dus die moet als het goed is wel aardig geladen zijn.

Hallo iedereen.

Voor de geïnteresseerden die dit topic hebben gevolgd wil ik graag vertellen hoe het is afgelopen met de startmotor.

Hij is eraf gehaald, gereviseerd door een erkend bedrijf.
Terug gemonteerd, maar nog niet ronddraaien!

Bleek dat het het contact(slot) is geweest wat niet goed meer contact maakte.

De symptomen waren naar mijn mening helemaal niet dat het het contact was want het ging echt in 3 dagen geleidelijk van normaal starten, naar helemaal niet meer starten. En in deze laatste dagen als ik dan een goede tik verkocht op de startmotor, pakte hij weer wel..

Dus ik heb hier in in ieder geval wel veel van geleerd!

Hoop er ook andere mensen bij te kunnen helpen voor als ze dit probleem gaan krijgen.

Groetjes en bedankt allen!

Wat ik nogal eens doe is een draad vanaf de accu naar de startmotor om hem te testen . zo ga je buiten het contactslot om . ook goed is om even te meten op de startmotor om te kijken of je wel spanning krijgt . denk op het moment dat je er een klap opgaf dat het een toeval treffer geweest is .maar oke weer een goeie les geweest grt hans

is er zeker eentje om te onthouden bedankt en veel rijplezier weer

Inderdaad Hans, had ik ook aan moeten denken, stom van me.

Dank jullie wel!

Goede jaarwisseling allemaal!!

Groetjes