W201Club.nl

Door de schuine foto lijkt het iets erger dan het is inderdaad, foto van de voorzijde was beter geweest, maar dan moest ik speciaal voor de foto de ketting geleider demonteren. De distributieketting staat strak en geen slijtage zichtbaar.

Het aanbod van mercedes19018 aangenomen Hij heeft het druk dus duurt nog wel een paar dagen. Alvast orginele Bosch H6DC bougies besteld voor inderdaad een tientje incl. verzending

Het bezoekje bij de lokale garage heeft 'um' wel goed gedaan, bij warme motor start hij na 2-3x rond gaan. Verbanding is ook iets beter. Mijn hoop is gevestigd op mercedes19018

Dankjewel Maarten, ja dat was wel de bedoeling toch !

Mooi als clubgenoten elkaar helpen.
Precies wat Maarten schreef.
Beter als naar de garage gaan, je leert er nog wat van ook.

ik heb me 16v met starten wat meer in de gaten gehouden

ik tank bijna altijd super , en heel af en toe als ik rustig rij en effe ergens heen moet ook wel eens 20,- euro ongelood

bij super slaat hij veel sneller aan dan bij euro ongelood

Ik rij altijd 98 met de mijne...
Als de auto 2/4 maanden stil staat dan start deze altijd direct
Heb je er een dag mee gereden dan moet je ff doorstarten.

ik tank ook altijd super en hij start met 2 slagen van de startmotor . meestal bp ultima is wat duurder maar ik heb er een heerlijk rijdende auto mee grt hans

mercedes19018: graag hoor ik van je , ik heb namelijk al 8 dagen niks van je vernomen.

Geeft de omcirkelde 2 polige sensor signaal door aan de "computer" ivm ontsteking en of brandstof? Weet iemand zo toevallig het onderdeel nummer hiervan? Ik heb een vermoeden dat deze z'n beste tijd gehad heeft.

En de uiteinden van een vacuumslang, zijn die losverkrijgbaar? of moet de gehele slang vervangen worden, slang zelf is okee, alleen het uiteinde (overzet rubber) begint poreus te worden. Heeft dit ook een onderdeelnummer?

Zijn dit bougies met een weerstand?
Je kan beter Bosch -NGK-Beru,s halen....zonder R in het typenummer..R staat voor weerstand.
de weerstand zit namelijk al in de kabels .

gr Ron

Hee om over de benzine terug te komen!

ik weet niet waar jij tankt

maar sinds ik bp tank en geen tango zooooiiii meer start hij veel beter ook naar lang stil staan in één keer als een nieuwe dus voor mij geen tango meuk meer

Als eerst bedankt voor de reacties:)

@ rojo 124- Ik heb al nieuwe orginele Bosch H6DC bougies er ingedraaid (zie vorige posts)

Er is esso ingegaan, nog niet zo heel vaak getankt, eerst moeten die probleempjes opgelost worden

Brandstof druk accumulatie die lekt
Of brandstof pomp die niet genoeg opbrengst heeft.

Mijnes plofte als een gek en met een andere accumulator was dar verholpen.

Echter heeft mijn pomp ook.een te lage opbrengst.

Probeer eens een accumulator van de sloop

Het zijn alleen voorstellen en getypt via mijn mobiel. Reken me daar aub niet op af

Eindelijk de oorzaak gevonden !

Sensoren zijn okee, alleen de schakelaar achter de gashevel weigert soms dienst. Als ik de schakelaar handmatig paar keer indruk zakt het toerental meteen van 1500 toeren naar rond de 900 toeren.
Volgens EPC is het een thrust cutoff switch : 002 545 6814, nummer 38 in de bijlage. Dus maar opzoek naar een nieuwe

Hebben we met onze arctic weisse ook gehad. De microswitch werd niet meer ingedrukt omdat het gasstangmechanisme niet meer goed terug kwam. Vaak helpt het als je de boel even goed smeert.

nog wat info
http://www.mercedesforum.nl/forum/viewt ... =61&t=1366