W201Club.nl

Niet moeilijk doen en gewoon een aanhanger huren of lenen en je rijd die Benz erop en klaar,je rijd hem naar NL toe,je belt de rdw voor een afspraak (kost je z'n 100euro) en je hebt hem op kenteken staan

Weet iemand hoe het gewicht wordt bepaald wat op het kenteken komt van een ingevoerde auto?

Wordt het gewicht overgenomen van de buitenlandse papieren of wordt de auto bij de RDW gewogen op een weegbrug?

Nee er word geen weegbrug gebruikt, de meneer van de rdw neemt gewoon de gegevens over.

Oke en zijn die gewichten op de autopapieren overal in europa (of iig in Duitsland en Belgie)
gelijk?

Ik wil er namelijk wel vanuit kunnen gaan dat als ik in Duitsland of Belgie een auto importeer dat er dan hetzelfde gewicht op de nieuwe kentekenpapieren komt te staan als op een zelfde orgineel Nederlands exemplaar. (zelfde type, motoruitvoering, versnbak etc)

Dit natuurlijk in verband met de te betalen wegenbelasting.
Van een Nederlandse auto kan ik dit vooraf controleren met het nummerbord via de RDW site.
Met een Duits of Belgisch exemplaar gaat dit uiteraard niet vooraf.

(tenzij ik de eigenaar vraag op de papieren naar het gewicht te kijken)

ik meen me te herinneren dat er op mijn Duitse papieren geen gewicht stond van de W201, het bleek 1039 kilo te zijn. ik verbaasde me erover dat de verkoper zo vaag bleef, snapte pas later waarom

In Dld maakt gewicht niets uit, kennelijk.

succes,
Richard.

Volgens mij bepalen ze het gewicht gewoon op basis van de bij de RDW bekende gegevens van het type/uitvoering van de auto. Dat zijn allemaal vaststaande gegevens.

Goedenavond allemaal. De gegevens worden inderdaad overgenomen. Op duitse kentekenbewijs staat zelfs de bandenmaat haha. De auto wordt wel opnieuw gementen bij de RDW. En betreft de exportplaten er zijn mensen die ze zomaar op straat verkopen. Veel succes. Gr Bram

Goedemorgen allemaal. Ik heb het echt over het meten van de wielbasis. Dus echt de afmetingen. Het gewicht wordt uit mijn hoofd gewoon overgenomen. Gr Bram

Ze meten inderdaad de wielbasis op en vervolgens gaan ze met die gegevens in hun computer zoeken naar het juiste type auto dat hier in NL met deze gegevens bekend is. En die gegevens nemen ze over.

Klopt inderdaad. Ging bij de import van onze arctic weisse ook zo.

Dus het gewicht wordt NIET overgenomen van de Duitse papieren!

En het opmeten van de wielbasis is toch een rare methode om achter het exacte type te komen?!
Bijvb de W201 2.5D handbak en de automaat hebben dezelfde wielbasis maar een verschillend gewicht.

En wrs hebben zelfs de benzine en de diesel W201's onderling gewoon dezelfde wielbasis maar een verschillende gewicht.

Heyy Erik zo is het bij mijn W124 wel gegaan. Ik heb zelf met de monteur van de RDW samen gemeten. Maar daarna deed hij alles d.m.v de pc. Groet Bram

Wat raar dat er zoveel verschillende verhalen de ronde over doen!

Op een weegbrug zetten lijkt me geen goede methode. Het kentekengewicht is altijd het leeggewicht van de auto normaal gesproken. Dan zou het dus zomaar kunnen zijn dat de auto bij wegen veel zwaarder is door bijvb een volle tank, spullen in het dashbord kastje, gereedschap in de kofferbak, bagger aan de onderkant etc, etc.

En andersom zo je dan ook juist je auto lichter kunnen maken door zware spullen eerst uit de auto te halen. (krik, reservewiel, automatten, etc)

En zo betaal je dan opeens veel minder of meer wegenbelasting dan je buurman met exact dezelfde type auto.

Het meten van de wielbasis is ook een rare methode om eerder genoemde redenen.

De enige eerlijke manier lijkt me het kentekengewicht bepalen door het gewicht te nemen van exact dezelfde auto die orgineel in Nederland is geleverd.

Ik ga de RDW maar eens bellen dan hoe het zit...

Heb inmiddels de RDW gebeld en er wordt altijd het gewicht van de buitenlandse kentekenpapieren overgenomen.