W201Club.nl

Beste w201-whizzkids,

zoals sommigen van jullie al hebben gelezen heb ik de afgelopen periode zitten sleutelen aan de Benz. In dit geval was het het vervangen van wat o-ringen in de dieselpomp (hier te lezen: viewtopic.php?f=12&t=2690&start=300). Hierbij zijn een aantal probleempjes ontstaan:
- startmotor is doorgebrand vanwege achtergebleven vocht wat voor kortsluiting zorgde
- motor is nog niet doorgestart dus de leidinkjes zijn nog niet gevuld met brandstof en dat moest snel gebeuren anders gaat de binnenkant corroderen of roesten

Vandaag dus even samen met een aardige buurman de auto voorgetrokken (auto start niet vanwege een kappotte startmotor, die laat ik binnenkort reviseren). 40km per uur vooruitgetrokken, contact aan, in de 4e versnelling, en koppeling op laten komen. Duurde even voordat ie gestart was en stationair wilde blijven draaien (pomp moest uiteraard ontlucht worden).

De uitlaat bleef roken (blauw / lichtgrijs), ook na 10 minuten stationair. De motor liep niet soepel maar haperde een beetje. Zo nu en dan hoorde je ook een zacht plofje uit de uitlaat. En ik zag dat er olie uit de uitlaat gegooid werd (zie foto). Oliedruk hoort (bij een koude motor) op 3 te staan, nu stond ie op 1. Er zit voldoende olie in (van ongeveer 4 maanden oud).

Op een gegeven moment dacht ik het gaspedaal een heel klein beetje in te gaan trappen. Om de motor op een iets hogere toerenaantal te laten draaien (ongeveer 300 toeren meer) en op een gegeven moment gaf de auto uitzichzelf een FLINKE dot gas, VEEL toeren, beetje nagelen en toen ging de motor uit. Er is nix gedaan met het gaspedaal! Hoe kan de auto ineens uitzichzelf vol gas geven?

Dat de motor onregelmatig draait dat begrijp ik, de startmotor is verpest en dat begrijp ik ook, maar waarom geeft de auto ineens vol gas en laat ie de motor afslaan? En waarom komt er olie uit de uitlaat??? Heeft iemand een idee???

Dus: de olie is goed, er zijn geen lekkages bij de dieselpomp, luchtfilter is er wel af.

Alvast bedankt.

Gr,

Ali

Dat is niet zo mooi Ali.
Ik ben niet technisch genoeg om dit te kunnen verklaren maar het lijkt er wel op dat de motor ergens motorolie opzuigt. Dit komt wel eens voor bij auto's met een turbo. Die slaan dan op hol zoals je ook in dit filmpje kunt zien. http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=d ... vLPwpAUsJw

Misschien voor jou beter om niet te kijken.

Hopenlijk reageert er zo iemand die het wel weet.

Ik neem aan dat je wel hebt gecontroleerd of de bediening van je gaspedaal (kabel) niet is blijven hangen?
En die zwarte zooi die uit de uitlaat komt kan natuurlijk ook gewoon diesel vermengt met roet en condens zijn waardoor je denkt dat het motorolie is.

Ik geloof inderdaad dat die olie die uit de uitlaat komt onverbrande diesel is geweest door het starten . Als je verder geen afwijkingen hebt gevonden aan de gaskabel en dergelijke zou ik richting brandstofpomp gaan denken . Het lijkt wel of deze te veel geeft . heb je alles netjes terug geplaatst ,geen veertjes overgehouden . neem aan dat hij voor de ingreep wel goed heeft gedraaid . kan ook zijn dat hij een diesel overschot heeft gehad waardoor hij in toeren omhoog schoot [je bent natuurlijk al even aan het starten geweest ] grt hans

Bedankt voor de reacties heren,

Het kan inderdaad zo zijn dat hetgeen uit de uitlaat gewoon "vieze" diesel is. Het voelde in ieder geval een beetje olie-achtig aan.
Ik heb alle dieselpomp spullen op de juiste manier vastgemaakt, sommige essentiële onderdelen zelfs met een momentsleutel. Geen veertjes of andere spulletjes overgehouden. De gaskabel werkt ook gewoon naar behoren.

Het omhoogschieten in de toeren is wel gebeurt op het moment dat ie al 10 minuten stationair heeft gedraaid. Pas na eventjes 10 seconden het gaspedaal een heel klein beetje ingedrukt te houden sloeg ie even op hol. Gelukkig niet zoals op het filmpje van Eric (arme Volvo). Ik ga nog even verder Googlen om te kijken hoe ik o.a. de startmotor er uit kan krijgen en hoe ik na kan gaan of de motor olie aanzuigt i.p.v. diesel.

Sehr vaag.

waneer deze de motor koud nog niet netjes draait is het normaal dat er een vettige roetvlek op de straat zit als je een prop gas geeft
Of het roet is of olie/diesel kun je snel zien als je er water over gooit, olie geeft een veelkleurige vlek op het water.

een defecte startmotor krijg je niet van het morsen van een beetje water.
Ben benieuwd wat er aan de hand is met die startmotor, kan dus ook een flinke sluiting geweest zijn in de bedrading van de gloeibougies waardoor de accu leeg getrokken word tijdens het gloeien.

Zit de gasstang op het juiste kogeltje (de bovenste, op de onderste is de slag korter waardoor met een klein beetje gas de pomp al vol staat, en hij tevens raakt op de gloeibougies)

Heb je aan het onderdruk doosje gezeten dat achterop de pomp zit, als je deze eraf haalt en niet op de juiste manier inhaakt licht de gasstang inwendig los(deze regelt het stationair toerental)

Zitten de onderdruk slangen niet verkeert?

kijk ook ff naar de oliedruksensor bedrading, mogenlijk heb je iets geraakt bij het monteren van het spruitstuk. (hij zit op het oliefilter)

Ik denk dat je terugslag in je carter hebt gehad, hij zuigt dan olie uit je carter op en hij slaat dan op hol omdat er geen controle is over de toevoer van ( brandstof??? ) wat je dan NOOIT moet doen is je koppeling intrappen hierdoor kan het wezen dat je zuigers door je carter naar buiten komen Hoop dat het je niet weer zal overkomen. Meestal komt dit toch door teveel olie. Maar die is er bij jou nu via de uitlaat er uit.

Terugslag in het carter lijkt mij een term uit de Donald Duck. Om zoveel olie in de verbrandingskamer te hebben praat je over minimaal een lekke koppakking, een kapotte turbo (die de auto van de TS niet heeft) of een distributie die niet in orde is.

Hij zuigt het carter leeg via de onluchtings slang die terug je kleppendeksel in loopt.

Ja terugslag is niet de juiste benaming, (MS is de boosdoener) het komt eigenlijk door de overdruk in het carter.

Bedankt voor je reactie, Japie.

Er ontstaat een veelkleurige vlek als er water op valt (het heeft vanochtend geregend). Dus dan moet het olie zijn die uit de uitlaat komt.

Wat betreft de startmotor, ik heb er een 180nogiets ampère accu op aangesloten die gebruikt wordt om boten te voorzien van stroom. Startmotor gebruikt alleen wat ie nodig heeft, en ook met die accu er op doet ie nix. Ook niet na een aantal ferme tikken op de startmotor (voor het geval er vuil op de borstels zit).

Gasstang zit er niet op, is een van de punten op mijn verlanglijstje om te bestellen Vergt dus een hele goede chauffeur om comfortabel te rijden

De stationair-regelaar achterop de pomp is alleen gepoetst, is niet weggehaald. Daarnaast werkt deze gewoon, aangezien de auto zeker 10 minuten stationair heeft gelopen.

Onderdrukslangen zijn mij niet bekend. Waar kun je die dingen vinden?

Oliedruksensor is nix mee gebeurd, althans, is niet losgehaald o.i.d.

@de rest (Vin, Ruub, MB68)
Heb de kleppendekseldop losgehaald, vliegt er niet af. Ook het buisje dat de oliedampen terug het inlaatspruitstuk in geleid is niet lek, of transporteert geen overtollige olie.

Na wat heen en weer gebel, gesprekken te hebben gehad met een autotechnicus (benzine specialist) en een avond lang Googlen denk ik dat het volgende is:

De motor loopt nog niet soepel, ontluchting doet zijn werk maar het duurt even. Daarnaast is de motor koud geweest tijdens het starten en zat de luchtfilter er niet op. Dit resulteert in een verkeerd mengsel van diesel (te weinig of juist ineens te veel) en te veel lucht (luchtfilter filtert niet alleen het lucht maar doseert het ook).
Doordat er tijdens het gasgeven te veel lucht naar binnen is gespoten en te weinig diesel, is er ineens een dot diesel + waarschijnlijk olie naar binnen gezogen waardoor ie uit zichzelf "vol gas" heeft gegeven.

Waarom de motor op dat moment is uitgevallen is mij niet duidelijk. Daarnaast is er niet veel olie verbrand, aangezien de rook niet donkergrijs is geweest (maar gewoon blauw / grijs zoals het is tijdens het starten).

Ik zou gewoon even wachten tot de startmotor er weer is.
Dan alles netjes monteren en het gewoon nog een keer proberen.
Desnoods even met een andere auto er naast met startkabels voor het geval je wat langer door moet starten en de accu met deze lager wordende temperaturen niet meer in topconditie is.

Klopt, dat is wat ik in ieder geval ga doen. En zodra ie gestart is laat ik em even een uurtje of 2 stationair draaien. Gaat wel flink roken, dus ik hoop dat ik er geen ruzie mee krijg met de buren.

Bedankt voor de tips heren. Uiteraard weet ik nog niet precies wat het is, maar jullie hulp heeft me een eind in de goede richting geduwd.

als ie heel veel gaat roken, een grote natte lap om de uitlaat heenknopen. Vangt een hoop zooi op.

Lang niet alles...

.. doe maar niet...


ROKEN EN FILMEN

Deal, zodra ik em weer ga starten zal ik het filmen.

hoe gaat het ?

Ik denk dat Ali druk is met andere zaken of dat de startmotor nog niet klaar is.
Hij heeft beloofd ons hier op de hoogte te houden, zelfs met een filmpje.
En Ali kennende gaat hij dat ook zeker doen. Gewoon even rustig afwachten nog.

Hey kerels,

Was even out of the running. Morgen meer (incl. foto's uiteraard).

leuk werk heh? zon startmotor.....
das prutsen voor het leven...