W201Club.nl

Ik zag op marktplaats de volgende advertentie:

" Bosch Duraterm snelgloeiset voor Mercedes W123 W124 W201 "

Heeft iemand hier ervaring mee?
Weet iemand of dit zelf makkelijk in te bouwen is?

Wie o wie heeft info hieromtrent?

Nog nooit van gehoord. Wat is het nut? 10 seconden voorgloeien is heel normaal.

overigens hoef ik maar 1 keer op een dag te gloeien, de rest springt ie toch gelijk aan.

Het antwoord wat ik gegoogled heb:

Ombouwsets voor oudere motor.

Het is bij veel auto’s mogelijk oudere
voor- en startgloeibougies, dus met
één gloeispiraal, te vervangen door
de moderne voor-, start- en nagloeibougies.
De voordelen zijn dat het
voorgloeien nog maar 5 tot 7 seconden
duurt, de emissies met 40 procent
afnemen, er vrijwel geen witte
of blauwe rook ontstaat en dat het
‘nagelen’sterk afneemt.
Deze ombouwsets zijn te gebruiken
bij IDI dieselmotoren zoals die tot zo
ongeveer vijf jaar geleden zijn gebouwd.
De meegeleverde relais regelen
het gloeiproces optimaal.De
ombouwsets zijn vooral zinvol als de
aanwezige gloeibougies vervangen
moeten worden.
Beru levert vervangingssetjes
voor dieselmotoren.Er zitten verstuivers,
isoleerplaatjes, gloeibougies
en gloeitijdregelapparaten
in.De nieuwe gloeibougies zijn
geschikt voor het nagloeien en
vervangen de oude voorgloeibougies.
En dat is dus gunstig voor
het milieu en het gehoor.

Bron: http://www.amt.nl/upload/2f34c914-fb4d- ... rdelen.pdf

Heeft iemand hier ervaring mee?
Wil de gloeiers toch gaan vervangen. Staat nu 266.000 op de teller en dan mag er iets vernieuwd worden.

Als je een turbodiesel hebt, heb je nagloeiers nodig. Ook voor commonrail diesels die een andere verstuiving nodig hebben en in de laatste burst weer een nagloeier nodig hebben.

De standaard W201 diesels hebben geen extra setjes nodig. Het gloeirelais en nieuwe gloeibougies moeten ervoor zorgen dat je ongeveer 5 seconden voorgloeit totdat het lampje in het dash uit gaat. Dan kun je starten.

ik zie nog steeds geen enkel voordeel. Dat van het milieu is bullshit. En dat van het nagelen al helemaal.

Als je de boel toch wilt vervangen, gebruik gewoon de originele delen. en na 260.000 km iets vervangen wat nog niet kapot is, is ook niet raadzaam.

Ok. Duidelijke uitleg. Bedankt voor de reacties.

de W201 is al een snelgloeier met stiften
De oude trekstarters hadden nog een spiraal waar je gedult mee moet hebben.
(ook al is het trekstart gebeuren een heerlijk ritueeltje dat bij een oude Benz hoort)

Nog nooit gehoord van ''nagloeiers'' Diesel heeft alleen maar een voorgloeiinstallatie om de boel wat op temp. te krijgen, zodat je koud de boel in gang krijgt. Volgens mij zijn er mensen die denken dat ''gloeibougies'' constant gloeien voor verbranding, maar een diesel houdt zichzelf aan de gang.

De nieuwere diesels hebben een nagloeisysteem: dat zorgt voor een betere verbranding bij een koude start en dus minder uitstoot. Volgens mij hebben de muliklepdiesels uit de W124 een zelfde systeem.