W201Club.nl

Hé Marco,

Goed dat het al zover opgelost is.

3 of 4 Ontstekingsdingetjes, als het nieuwe onderdeel binnen is, kun je misschien nog vermelden wat dit precies voor een "dingetjes" zijn en hoe ze heten.
Kunnen anderen, met dezelfde problemen, hun voordeel weer mee doen.


Succes met de andere problemen.

gr.Hans.

Dat was ik ook van plan ja, is me uitgelegd, alleen ik ben het weer vergeten. Maar ik zal het hier plaatsen, ga ook ff een logboek aanmaken. Bougies waren trouwens goed, ik dacht te donker, maar wensink vond ze perfect. Ook weer fijn

Hoe ze heten? Sensoren. Er zitten er 3 in. Voor inspuiting en lucht combinatie. Alledrie maar vervangen, hij rijdt weer perfect

welke bedoel je nou precies?


eerst heb je het over ontsteking dingetjes en dan over sensoren...

Mooi dat het opgelost is

vraag om een factuur met alle onderdelen+prijs. daar word je wijzer van en is handig bij de eventuele verkoop die ooit nog volgt.

ik ben wel benieuwd wat het nou is.

sensoren in de motor is heel wat anders als ontstekingdingetjes

de sensoren zijn best simpel te vervangen. los draaien. nieuwe er in.
soms moet je het wel even snel doen omdat er anders koelvloeistof lekt.

en ik ben benieuwd naar de prijzen van die krengen. anders wil ik ze ook nog een keer nieuwen hebben.

Een goede vriend van me heeft 'm gemaakt, dus de onderdelen besteld, en zelf thuis gemaakt. Dus ik denk niet dat 'ie een factuur voor me heeft
Ik zal eens vragen wat ze kosten, geef ik je dan wel door

hij moet ze toch kopen? krijgt hij toch een factuur?
een bonnetje van de supermarkt is in feite al een factuur.
staat de aankoop per product op.
prijs
btw
totaal prijs.
pin of contant. ^^

maar een benaming + prijs is ook goed.

Ja, dat klopt inderdaad. Zodra ik het weet laat ik het gelijk weten

Heb jij trouwens zelf de injectoren vervangen? Moet ik ook nog doen ( is dat ook weer goed voor een paar jaar )

ja. is vrij simpel.

luchtfilterhuis eraf. even van die vervelende rotslang halen.
Overdrukslang verwijderen.
eerste 2 cillinders leidingen losdraaien.
daarna de plaat die de injectoren klemt.
rubbers overzetten !!MITS DEZE NOG GOED ZIJN!! of als ze bij je injectoren zitten. (bij te-taxiteile niet).

Plaat erop.
leidingen vast.
overdruk slang eer weer op. accumulator slang aan de overdruk slang.

Nu de 3e en 4e cillinder.
ik heb geen stappenmotor dus ik moest 2 slangetjes loshalen en dan dezelfde stappen als bij de eerste 2.

bij stappenmotor weet ik niet hoe dat zit. misschien moet je die verwijderen.

klustijd: een uurtje als je rustig de tijd neemt.
45 minuten als je bekend bent met alles en het 'zo even' doet met 10 vingers in je neus en 10 tenen in je bibs

Haha !

Als ik dit zo lees, laat ik het toch maar weer doen door die vriend van me. Dan kijk ik wel mee, zodat ik het de eventuele volgende keer zelf kan doen.
Wel bedankt voor de duidelijke uitleg!

er bij staan is altijd fijn. leer je een boel van en kun je het in het vervolg zelf doen.

Zo lang je niet IN je motor hoeft (kop er af enzo) kun je vaak alles al zelf.
mensen zijn alleen bang dat ze iets kappot maken... terwijl dat best moeilijk is.
je moet natuurlijk niet kabeltjes door gaan knippen.

dus als ik het goed lees kan hij lekken via het ontluchtingsgaatje als de o-ringen niet goed zijn?

deze wil ik ook wel eens nakijken. weet toevallig welke het is.

heb er al eens een ander op gezet. starte meteen... perfect , dacht YES dat is hem !maar na een stukkie rijen en stilzetten starte hij HELEMAAL niet meer

waar zie je de prijs dan?

OOOH ! hahaha !

alleen de ringetjes dus.

zal die van mij ook es nakijken

Ja, en die hydroactunogwattus misschien. Voor de prijs hoef je 't in ieder geval niet te laten

die kost 150 euro... volgens mij... dus dat lijkt me sterk

Ow, dan breng ik mezelf ff in de war hier.. Dan is die dus bij mij vervangen, en niet alleen de ringen
Maar dat lost jouw probleem niet op denk ik, want daar heb ik gene last van. Alleen dat ik iets gas bij moet geven om een warme start te doen..