W201Club.nl

Hallo lui

Ondanks het feit dat ik enkele maanden geleden een nieuw achterruitrubber heb gemonteerd en dacht dat deze dicht was heb ik nu toch weer enkele druppels water gevonden aan de rechterzijde in de kofferbak. ik heb het rubber overigens zonder kit gemonteerd. Kan ik nu nog kitten?????

Wie heeft de gouden tip

Harry

-je ster die lekt
-kofferbakrubber
- kofferdeksel dat niet goed staat (beetje verplooid)

Ja, is bij mij ook geweest. Eerst erin zonder kit is prima. Echter de pasvorm is niet altijd perfect.
Toen heeft degene die de ruit geplaatst heeft tussen de ruit en de rubber gekit. Hoeft de ruit er niet vanaf. Toen was het bij mij over. Is met zwart kit gedaan die elastisch blijft.

Hoi,
Ik heb van de zomer mijn achterruit eruit gehaald (wegens corrosie in de sponning) en laten monteren met een nieuw rubber (origineel MB) door een expert, een autoglasbedrijf waarvan de eigenaar ook de werkzaamheden uitvoerde. Hij deed dit werk al 30 jaar. Hij vertelde mij dat een achterruit in een W201 altijd gekit moet worden. Van de 10 ruiten die zonder kit worden gemonteerd zijn er slechts 2 waterdicht. Advies ga naar een goed autoglasbedrijf haal de ruit eruit en laat deze met kit monteren. Gegarandeert dat deze daarna waterdicht is.

Groeten HenkO

Ik hoor het al dat wordt dus kitten. Dus kit tussen de ruit en het rubber, maar ook kit tussen het plaatwerk en het rubber?/???

Harry

Heb ik ook alleen ik heb het rubber onder in de hoeken voorzichtig op getild en het zachte rubber daar wat aangedrukt.Nu heb ik geen lekkage meer, voor zo lang het duurt Ik wacht tot de zomer en laat dan een nieuw rubber plaatsen en kitten. Is zoals ze hiervoor al beschreven de beste en juiste oplossing. Is gewoon een kwaal van alle 190 ers

Ruben,
Dat zou jammer zijn na al dat werk aan je auto, ik moet wel zeggen dat het resultaat gezien mag worden, prachtig.

Mvrg, HenkO

Mocht het raam nog lekken dan gaat ie er gewoon weer uit. Niet dat je daar een keuze in hebt eigenlijk.

Nou daar komt ie, gisteren dus vrijdag de ruit en rubber gekit, dus tussen het rubber en de ruit. Daarna heb ik aan de rechterzijde, gezien vanaf de achterkant een kitlaag aangebracht tussen het rubber en het plaatwerk. Ik wilde dit in eerste instantie rondom doen maar je kan er met je tuitje van de kitspuit bijna niet tussenkomen. Daarom ben ik bovenaan gestopt.
Het ziet er goed uit, sorry geen foto's gemaakt. Zat onder de kit

Daarna heb ik toch weer het rubber achter het venti. rooster losgehaald. Dus het rubber wat ervoor zorgt dat de deuren goed kunnen sluiten. Het plaatwerk zag er goed uit, geen roest. Alles schoongemaakt en het rubber teruggeplaatst met een laag kit.

Voor het kitten gebruik ik 3 m RUITENKIT. Voor andere kitklusjes altijd PATTEX. Deze twee merken zijn wel wat duurder maar goed.

Nadat ik alles gedaan heb de auto na twee uur gewassen extra gespoten bij het raam. Zo te zien blijft alles droog. Ik zag nog een druppel, dacht ik, heb een vloetje tussen de naad gedaan waar ik dacht dat een druppel zat maar deze bleef droog

Ik heb er een goed gevoel bij en zal via dit draadje jullie op de hoogte houden.

Groetjes

Harry

We zijn nu enkele weken verder, maar alles is nog droog. Het op de juiste wijze kitten heeft geholpen. Mochten er vragen zijn mail me gerust.

Harry

Mooi zo! thnx voor het terugmelden ik was ook vrij zenuwachtig maar die van mij blijkt ook dicht te zijn

Handige tip Maarten.

@Maarten,

Bedankt voor de tip, maar hoe kun bij de dealer herkennen of je het goede rubber krijgt? Als je aan de hand van het chassisnummer hebt besteld zou het toch goed moeten komen.

Heb je ook nog een artikelnummer?
Die van jou is als ik het goed heb gelezen van 1987 en die van mij van 1986. Dus daar zou dan het rubber voor het eerste type dan in moeten toch?

Dat weten ze bij Klasse Klassiek toch wel, kan je eigen type invullen en klaar.
Staan daar op de site voor mooi prijs.

Thanks kom er zo wel uit denk ik.