W201Club.nl

Hallo beste forumleden en 190 eigenaren...!

Ik ben zelf sinds kort in het bezit van zo'n mooie wagen en heb een vraag.
Bij het verwijderen van het luchtfilter was de onderkant van het deksel erg smerig..vooral olie leek het wel. Het schuim wat aan de binnenkant zat is grotendeels aangetast door de viezigheid. Heb alle losse schuim verwijderd en alles zuiver gemaakt. Had nog even gebeld met de Mercedes dealer voor evt een nieuw luchtfilterhuis..maar toen ik de prijs hoorde van € 270.!!..ben ik daar van afgestapt en ben alles gaan schoonmaken.
Mijn vraag is, hoe komt dit zo onder de olie ? Is dat normaal? Ik zie ook dat de olie druk meter bij mij altijd op 3 staat. Hoort dit ook zo?

Grt Barthold

het kan ook uit de overdruk van je motor komen.
Er loopt een slang van de klepdeksel naar je luchtfilter.
Als die er niet op zit of lek is kan het ook een smeerboel van komen.
Er mag niet te veel olie uitspuiten uit de overdruk.

als daar teveel uit komt kan ook je blok versleten zijn, zoals bij mijn vorige motor.

wat een vieze bende ! klepseals versleten en zuigerveren. niks meer aan te doen en motor verwisselen. zelfs bij stationair lopen was er overdruk.

Natuurlijk hoop ik niet dat jij het zo erg hebt !

dit is te controleren in je olie verbruik, ik zat aan de 1 op 50.... ugh..

Heb je het oliepijl gecheckt? Als deze ver boven max. staat dan zou dit ook een hogere olie druk geven wordt er ook olie via de carterontluchting uitgeblazen via het luchtfilter.
Is het oliepijl goed dan vrees ik dat het einde van de motor is genaderd. De oliedruk moet bij gas geven naar 3 bar stijgen maar bij loslaten van het gas (dus stationair) direct dalen naar 1,5 tot iets over de 2 bar. Dit hangt af van de olie temperatuur en dikte van de olie. Wat is het olieverbruik?

van anderen hoor ik dat de olie druk bij stationair naar 2.5 moet en bij gas naar 3. (bij warme motor)
iemand die dit kan bevestigen? zag het laatst namelijk nog in een topic staan waarbij iemand maar 1 bar had...

stationair mag de oliedruk zakken naar 0,8 bar. en bij 1500 toeren moet de druk 3 zijn.
Als je oliedruk daar binnenval zal je motor niet stukgaan.

De elektrische oliedruk voeler op de oliefilter willen nog wel eens stuk gaan.
Meestvoorkomende symptoom is dat je de auto op contact al 3 bar oliedruk hebt. Dan is je zenderunit stuk.

hmm...klinkt niet best allemaal...
olieverbruik heb ik nog niet echt een idee van omdat ik nog maar net een tank benzine heb leeg gereden.
Oliepeil staat net onder het midden, maar zal dat nu wel goed in de gaten gaan houden..
hopelijk is het toch een kleinigheid....Ik hoop toch niet dat ik nu al gelijk aan een nieuw blok moet gaan denken.. .!! enig idee iemand wat dat zou gaan kosten?? Ik heb helaas niet de kennis en de ruimte om dit zelf te doen.... ...

nieuw blok koste me 100 euro en vervanging heb ik zelf gedaan met mijn vader (vooral mijn vader )

ik kon met VEEL MAZZEL een goed blok krijgen voor 100 euro. als je een van de sloop haalt of een gereviseerde denk je al gauw aan 750-1000 euro en dan zit hij er nog niet eens in.


Een mooie test voor dit probleem is om de dop van het luchtfilter huis er af te halen.
Dan moet links onderin een gat zitten waaraan de overdrukslang zit gemonteerd (leuk slangetje is dat om hem er weer op te krijgen, wat pokke veel kracht kost dat !)
als er bij stationair al veel rook uit dat gaatje komt is het foute boel......
Bij gas hoort het ook niet al te veel te zijn.

Houd gewoon je olieverbruik bij.
vaak bij veel overdruk kun je ook denken aan een blauwe walm uit je uitlaat.
bij overdruk is vaak of de zuigerveer(en) eraan of de klepseals hierbij zal er olie in de cillinders komen en dit zal dus via de uitlaat er weer uit komen.

Gewoon even je deur los houden. naar achter kijken en een pleur gas geven tot zo'n 5500 toeren. gas in een keer loslaten en als er dan een mooi blauw wolkje bij achteraan komt is het waarschijnlijk foute boel, maar toch gewoon je olieverbruik bijhouden.

Doe het wel even bij een warme motor, anders vliegt je koppakking er straks ook nog door

dat ga ik morgen eens ff uitproberen...
alvast bedankt allemaal voor jullie reakties...geweldig zo'n forum.!

bij mij was het obvius.
bij elke tank benzine gooide ik een dikke 4-5 liter olie er bij in.....

bij jou is het blijkbaar nog niet zo ver aangezien je al een tank er mee heb gereden!
kon tenminste wel zeggen dat hij goed gesmeerd is

Oh jawel hoor

tja...de motor trekt op zich goed ..rookt ook niet verder. Tenminste....ik heb 2 keer een start gehad waarbij er even een blauwe pluim uit de uitlaat kwam..maar dat was maar alleen t moment van starten. Was ook meteen weer weg.
Het benzineverbruik was bij deze tank een 1 op 10.9. ..dus allemaal vrij normaal dacht ik. De kilometerstand is 204000.
ik ga het igg bij houden of het weer zo smerig word allemaal..........

mijn motor had ook genoeg vermogen ookal zoop hij olie

gewoon even bijhouden hoeveel olie hij verbruikt. zo lang het maar niet zo word dat op een tank benzine meer kwijt bent aan olie dan benzine.

En dan nog..... die stak ruik jij toch niet, alleen de auto achter je

270 euro voor een luchtfilterhuis wat een idiote prijs

ik snap zowieso niet waarom dat is gevraagd want hij was alleen maar vies.

en de olie komt uit het blok dus heeft het vrij weinig met het luchtfilterhuis te maken.

kun je het vervangen en een week later issie weer vies.

maar 270 euro is inderdaad extreem duur. kun je beter een sloopwagen zoeken, heb je hem voor 10-15 euro

Het schuim aan de onderkant (binnenkant) van het deksel, was heel erg smerig en helemaal aan het vergaan..als je er op duwde liep de olie er uit en het viel ook helemaal uit elkaar. En was er bang vor dat alles zo in mijn inlaat terecht komt. Heb nu het schuim er helemaal uitgehaald, ook wat nog redelijk was,maar daar kun je op wachten dat dat hetzelfde lot vergaat... zit nu niks (schuim)meer in, kan ook dus nu niks in de inlaat terecht komen...
(en tegelijk wat roest op het deksel verwijderd en bijgewerkt, het oog wil ook wat he )

moet je even over een tijdje weer kijken.

schuimend olie kan zijn dat er koelvloeistof bij in zit.

Hoi, heb je geen lekke koppakking?

groet, ferryb.