W201Club.nl

Haha die in Bergambacht heb ik geloof ik eens overwogen. Punt is alleen dat ik het wat omslachtig vind om daarheen te rijden voor een ingreep die niet gigantisch is. LPG inbouw ga ik in Brabant doen, maar dat is een flinke ingreep.

Het ultrasoon reinigen van de injectoren heb ik ook overwogen maar toen kwam ik op een prijs van 20 euro/stuk, wat ik toch vrij veel vind gezien het feit dat ik voor een tientje extra nieuwe heb, al zijn het dan wel iets andere.

Maar oke als ik het dus goed begrijp gaan ze gewoon je co afstellen . Een spinnen kop afstellen gaat namelijk niet maar die word wel weer bedient door de regelschuif waar je dus het co mee kan afstellen . zet wel ff een foto er bij

PICT0572.jpg (235.32 KiB) 1663 keer bekeken

hier op dit onderdeel [luchtweger] zie je een pijpje zitten .daar zit een inbus in door deze te verdraaien kom je luchtweger hoger cq lager te staan hier door word er dus meer of minder brandstof ingespoten . de spinnen kop komt op dat keine gat links wat je ziet zitten grt hans

Ik weet het niet. Ik de garagist heeft mij dit verteld te doen, ik volg in dit geval gewoon zijn advies. De tijd dat ik het zelf probeer op te lossen is nu even voorbij. Ik vind dat het nu te lang duurt.

Als ik dit zo lees begin ik echter wel te twijfelen aan zijn diagnose, de CO afstelling heeft, neem ik aan, invloed op alle cilinders, niet slechts 1? De bougies vertellen dat er duidelijk met slechts een cilinder iets mis is. Overigens merk ik wel dat mn auto nu al een stuk beter rijd (meer vermogen), het probleem lijkt zich nu alleen nog voor te doen bij stilstand (ook in D) bij warme motor is het probleem geloof ik wel iets minder ernstig. Misschien check ik morgen nog eens de bougie.

AANVULLING:
Eigenlijk, de vorige keer was bougie 1 ook een stuk smeriger dan normaal, dus mijn redenatie klopt dan niet.

een slechte verbranding in 1 cilinder kan de hele co test veranderen

Sorry, ik bedrijp je niet. Bedoel je dat de procedure van de afstelling van de CO anders wordt als de auto op een cilinder slecht loopt? Of bedoel je dat die ene cilinder door een goede CO afstelling juist goed kan gaan lopen?

yup

Net de auto weggebracht, hoewel aan de telefoon verteld werd dat het een klein uurtje zou duren nadat ik hem daar bracht en het €40 zou kosten, bleek daar dat ze geen tijd hadden en ik de auto moest achterlaten. De monteur sprak van 'kop afstellen'. De prijs was toen ik net nog even gebeld had nog niet bekend (ook geen indicatie). Lijkt er dus op dat zij opnieuw naar het probleem gaan zoeken. Ik heb dus afgesproken dat ze me bellen als de reparatie prijzig wordt (>€150, nu hopen dat ze me niet belazeren en €145 vragen voor niets).

Ik ben benieuwd!

haha ja, beetje mooie praat geven en dan 145 euro vragen....
zou wel makkelijk zijn heh...

ja we hebben dit en dit gedaan... later blijkt het of niet gedaan te zijn of verkeerd

heb ik gehad met Co² afstelling.
was dan wel gratis omdat het een bekende was, maar hij had hem verkeerd afgesteld

vragen om schriftelijke garantie , als ze er dan een potje van hebben gemaakt kun je er altijd verhaal halen

Ik heb net gebeld naar Garage Kralingen en het probleem is deels verholpen, hij stond te rijk afgesteld en de temperatuursensor is kapot (draadjes waren doorgelust, injectiesysteem schijnt op de temperatuur te anticiperen), kennelijk is dat een andere sensor dan die van je dash want die werkt wel gewoon. De auto is nu wat armer afgesteld en ik heb ze net gevraagd deze sensor te fixen. Sensor wordt vandaag besteld en is dan waarschijnlijk morgen of overmorgen binnen.

Geschatte totale kosten 100-120 euro.

@ watahyahknow,
De garage staat wel goed bekend, dus ik ging van het positieve uit.

dat vind ik een eerlijke prijs !
ik heb al eens 185 euro betaald voor het afstellen van Co² en ontsteking ( ik heb geen automatisch geregelde)

als het maar gefixt is na het bezoek , daar gaat het immers om

als het aan de ecu ligt kan ik je misschien helpen , mijn 190 is omgebouwd van benzine naar diesel maar hebben veel van de regelunit laten zitten , ook de ecu dus , volgens mij is die voor een diesel niet nodig tenzij de knipperlichten er nog mee worden aangestuurt

klonic: je temperatuurmeter is een aparte sensor, er zitten 3 op. 1 voor de injectie, 1 voor tempmeter en 1 voor je koelvin

watahyahknow:
Zonder ECU ontploft je auto...haha zelfs je benzineblok blijft lopen zonder ECU.

ik weet dattie voor mijn diesel niet nodig is maar sommige autos gebruiken de ecu voor extra dingen , ik heb er de stekker nog niet van losgetrokken om er achter te komen

@ watahyahknow
Thx voor het aanbod, het was als het goed is alleen de temperatuursensor. De ECU zou dus goed moeten zijn.

Gister werd ik gebeld dat de auto klaar is. Kosten iets minder dan €99,04 .
Het volgende is gedaan:
- Injectie van de motor afgesteld.
- Stationair toerental afgesteld.
- Temperatuursentor van de koelfan vernieuwd.
Bij het betalen werd alleen naar mijn hoofd geslingerd dat er toch wel het een en ander mis is met de auto: er zat een rammel in de uitlaat. Er heeft een katalysator onder gehangen (aftermarket) die ook weer is verwijderd. Voor deze katalysator waren er aanpassingen gedaan die niet zijn weggehaald. Ook zou er iets mis zijn met de oliedrukmeter. Ook zeiden ze dat er gerommeld was met het injectiesysteem (dit was waarschijnlijk door de katalysator).

In eerste instantie accepteerde ik de problemen. Ik ging dus de auto in en startte de motor. Eerste keer stratte hij helaas niet. tweede keer, beetje bij gassen, startte hij wel. Ik was de straat uiteindelijk nog niet uit of ik bedacht me dat ik de auto toch maar verder wilde laten opknappen. Met deze post is voor mij, dit probleem verholpen. De rest komt in het logboek.

Iedereen, hartelijk bedankt voor de hulp, ik heb een hoop geleerd!