W201Club.nl

Heren,

Vanmiddag toch flink geschrokken:
Ik heb ongeveer 30 snelweg kilometers gemaakt, rustig moment, 110/120 kmpu en eigenlijk op het hele stuk snelweg het rempedaal niet aangeraakt. (lekker rustig)
Ik stuur de snelweg af en zie in de verte de stoplichten en wil remmen... ik druk het rempedaal zo op de vloerbodem. (schrik! ) Mijn eerste reactie daarna was om te pompen en na dit 2x gedaan te hebben voelde ik tegendruk en remde ik gelukkig af.
Geen mogelijkheid om de wagen makkelijk aan de kant te zetten (velperbroekcircuit) Ik rij rustig door en het probleem blijft. 1x tot 2x pompen voordat de remmen functioneren.

Daarna:
Korte stukjes +- 15 km geen problemen.

Ik heb de remolie +- 4 maanden geleden vervest, systeem ontlucht (niet volgens de juiste volgorde trouwens) remklauwen schoongemaakt en nieuwe remblokken gemonteerd.
Tiptop in orde naar mijn idee. Remde perfect. Nu dit...

Brengt mij in de gelukkige positie dat ik mijn handen weer vies mag maken haha

Ik denk zelf dat de hoofdremcilinder versleten is en dat ik deze moet vervangen.

124436_normal.jpg (24.01 KiB) 1553 keer bekeken

Heb ik wel jullie hulp nodig,
Klopt mijn vermoeden?
Kan ik deze goed zelf vervangen? (ik heb beschikking tot een brug)
Wellicht een how-to ergens?

Bvd!

Gr Koen

Oei oei oei ! gelukkig dat hij nog wou remmen naar pompen !

natuurlijk had je dan altijd de handrem nog, maar daar denk je in zo'n schrik reactie niet zo gauw aan !.

Bij remmen gaat het eigenlijk om 5 dingen

Remcillinder
Remvloeistof - 4 maanden geleden verangen dus valt af
Remblokken - Zijn vervangen dus valt af
Remschijf - Dit lijkt me sterk....
Ontluchten - heb je gedaan

Wat je het beste eerst kunt doen is nogmaals ontluchten en kijken of het wat uithaald.

anders moet je toch aan de remcillinder gaan denken.

Heb je na dit voorval ook even aan je velgen gevoeld of er 1 erg heet was .want dan kan het dampvorming in je remsyteem zijn . komt het compensatie gaatje vrij ? Zijn maar een paar gedachten die zo in me op komen maar je kan nooit weten toch
grt hans

Hij bedoeld het ontluchtingsgaatje in het dekseltje van het vloeistof reservoir.

Waarschijnlijk zit je op het goede spoor m.b.t. de hoofdremcilinder. Als een wielremcilinder/remklauw het laat afweten rem je op de rest nog wel af. Voor en achter zijn immers gescheiden uit veiligheid.

En elke keer als de auto een paar uur niet heeft gereden, en je start 'm weer, doet de rem 't weer. Na 30 km rijden doet 'ie niet meer. Had ik precies hetzelfde. Bij mij was het de hoofdremcilinder, zeeer grote kans dat dat bij jou ook is.

Bedankt voor de reacties!

Ik hoop dit weekend de boel nog eens te ontluchten om alles uit te sluiten en de hoofdremcilinder eens goed te bekijken.
Gr! Koen

Ik heb een dik jaar geleden hetzelfde voor gehad, maar dan met de koppeling. Ik kon plots niet meer ontkoppelen. Dan maar meteen de boel vervangen. Ik heb zelf nog geen rempomp vervangen, maar zou als volgt te werk gaan: Ik zou eerst het reservoir leegpompen, dit kan door gewoon via de nippels aan de remklauw alles weg te pompen met het pedaal ( best hiervoor met 2 personen zijn). Het reservoir kun je volgens mij gewoon lostrekken. Nadien ook de leidingen losvijzen en de vijzen van de rempomp zelf. Nieuwe monteren in omgekeerde volgorde en beginnen met vullen en ontluchten. Wel oppassen dat je de leidingen of nippels niet forceert . Om te vullen/ontluchten best beginnen met de achteras (omdat deze leiding het langst is en hier dus heel wat olie in gaat) en zo naar rechts voor tot links voor. Indien je nog meer info wil over het ontluchten van de remmen, vraag je het maar.

Dit lijk me erop dat je verkeerd hebt ontlucht, dat wil zeggen als je een oudere wagen ontlucht bijvoorbeeld door het intrappen van het rempedaal. Dan gebeurd eigenlijk het volgende. De hoofdremcylinder (plunjer) heeft altijd in dezelfde range gewerkt. Nu is hij waarschijnlijk verplaatst watbetreft het moment van werken. Wat kan resulteren dat in de hoofdremcylinder door de jaren een randje ontstaat. Die is nu door het pompen van het rempedaal overschreden is. Dan kunnen de rubbertjes in de cylinder beschadigd raken. Vaak kan je de remcylinder laten honen en een revisie setje rubbers erin zetten. Weet zelf niet of dat voor de W201 te krijgen is.

Bij het doorpompen maximaal met het pedaal voor de helft intrappen om dit te voorkomen.

Die revisie-setjes zijn er geloof ik niet, omdat het qua kosten niet echt veel voordeel bied tegenover een nieuwe.

Nou nou nou, soms heb je van die dingen waar je echt van kunt balen maar het gebeurt nu eenmaal...
Ik wil de nippel rechtsvoor open draaien, denk dat ik de sleutel er niet helemaal recht op had... breekt de hele nippel af. Heeft niet meegegeven dus het leidingsysteem zit gelukkig nog wel dicht maar rechtsvoor ontluchten kan ik vergeten. Ongekend balen zeg! Had er helemaal de pe in. Maargoed, hoort erbij.
Denk dat ik er nu maar een linkse draad in ga tappen, en voorzichtig open probeer te draaien.
Eerst maar eens een nieuwe nippel kopen.

Wordt vervolgd...

Gr Koen