W201Club.nl

Als ik hard op de rem trap ,op droog asfalt, kan ik de banden niet latten gillen, laat staan blokkeren.

Ik heb de vacuum bekrachtiger wel gecontroleerd . Deze doet wel iets maar het resultaat vindt ik niet super.
Misschien ben ik verwend door mijn vorige auto een ford mondeo.
De Ford remt veel bijteriger bij een veel minder pedaaldruk.
Herkent iemand dit verschijnsel ?

Ja dat noemen ze ABS

mijn W201 remt vreselijk goed, en dat terwijl de blikjes langzaam aan aan het eind beginnen te raken en ik laatst bij het bandenwisselen zag dat de schijven ook al aardig diep ingesleten zijn
Mijn bolide heeft ABS maar als ik vol in de ankers ga krult het asfalt zo ongeveer over mijn motorkap heen voordat ik het knokknokknok van de ABS hoor en voel ingrijpen.
Dus dat moet beter kunnen bij die van jou.

De samenstelling en daarmee de kwaliteit van de remblokken doet veel af aan je remvermogen.

De wat duurdere remblokken en schijven van de bekende merken hebben wel degelijk invloed.
Bij taxi-teile kun je zien wat remdelen kosten, dat valt reuze mee.

Dat beetje extra geld zou ik wel in m'n remmen steken, kan toch je Benz en je zelf redden van een aanrijding.

Egbert

Kwaliteit van remmen wordt soms zwaar bepaald door 1 van de diverse factoren, schoentjes, schijven, olie, maar ook de leidingen.
Op mijn motor heb ik eens de leidingen naar de voorschijven vervangen door RVS leidingen en ik ging gelijk bijna over de kop

De wet van pascal luid dat als een druk word uitgeoefend op een geheel gevuld en afgesloten vat deze druk zich in alle richtingen onverminderd voort oefent. dus de druk is naar alle richtingen gelijk . Als je nu een auto wilt die zich wat meer vastbijt [remt] dan zal je naar een andere remblok soort moeten gaan zoeken [zachter ] . Als remslangen wat verstopt raken door afzetting kan het inderdaad zo zijn dat je deze moet gaan vervangen ,maar dat zie je snel genoeg als je de auto wilt gaan ontluchten . grt hans

Bedankt voor jullie tips.

vanavond heb ik samen met mijn zoon links voor en links achter ontlucht
Met als resultaat dat ie beter remt ik kan nu op droog asfalt de wielen laten gillen.
Morgen de rechter wielen.
Ik heb goede hoop dat dit de oplossing is.
Mijn theorie is dat de luchtbelletjes comprimeren tijdens het remmen en er voor zorgen dat
de slag van de hoofdremcilinder niet genoeg slag heeft om druk op te bouwen.
Ik zal het eindresultaat morgen melden.

groeten
Sam

Alles is nu onlucht ,in de juiste volgorde.
Hij remt nu goed.

Oke probleem opgelost dus . hou wel even in de gaten of je remmen nu goed blijven werken ,mocht er namelijk weer lucht in het systeem komen en je heb t geen uitwendige lekages dan kan het nog zo zijn dat de hooftremcylinder lucht aan zuigt grt hans