W201Club.nl

Rot voor je man! Een echte tegenvaller .

Gedver, je ziet maar weer hoe verloochend foto's kunnen zijn!

Kan je toch enige "rotte" punten opnoemen?

Heb je foto's gemaakt bij Toontje?

Ik vind de optie van het kopen van een harde W201 met motorschade aanlokkelijk klinken. Dan zou ik wellicht de Mercedes droom niet hoeven opgeven?
Maar is dit wel een realistische optie? Zijn er echt keiharde mercedessen W201 met alleen motorschade te koop?
Iemand enig idee?
Aan welke kosten zou ik dan moeten denken als het gaat om het ombouwen? Blijft mijn auto dan belastingvrij? Oei ik heb geloof ik meer vragen dan antwoorden op dit moment.....

Reakties zijn meer dan welkom..

Op verzoek
De lijst van Toontje:
Alles wat er staat is verroest of kapot:
Remleidingen. Aansluiting oliekoeler en de slangen. Rechterkant auto, bumpersteun, kriksteun, gat in dorpel, wielkasten en randen, achterschokbrekerophanging.

Linkerkant auto, Bumpersteun, krikpunten voor en achter spatbordrand ,onderkant vd deur, binnenscherm achter schokbreker vd stoel.
Gat onder het raam achter rechts in de hoek, kofferbakrand onderribben, handrem links niet soepel, benzineleiding, gehele achterkant onderkant zwaar verroest, achter remleiding en de slang. Voorkant links de remleiding. Uitlaat midden en achter, tussenas lager, ophangingrubbers v.d. uitlaat en wat ik verder vergeten ben.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGH!!!

Zo , da's niet best
remleidingen , vallen nog "easy" te fixxen

schade (motorische) W201 voor een tientje :
viewtopic.php?f=17&t=4411

Wat ik mij afvraag: hoe is die auto in godsnaam door de APK gekomen?

Het overzetten van de goede onderdelen is in mijn optiek alleen maar interessant als de ontvangende auto <86'er is, en als je het zelf kunt doen. Als je het laat doen ben je ongetwijfeld ook 5000 euro of meer kwijt. Ook als je een sloper met een slechte motor stript zal je ongetwijfeld de nodige roest en narigheid tegenkomen.

Als ik het zo lees zou ik je verlies nemen, de auto verkopen en een belastingplichtige 190 ervoor terugkopen.

He Platinum Boarder, niet alleen de RDW maar ook TUV in Duitsland. Bovendien in de eerste week na de aanschaf schokbrekers laten monteren bij Kwikfit. Midden in de rottigheid glanzen de nieuwe schokbrekers.. Het gevoel van belazerd zijn is dan ook achteraf zo groot. Niemand die er iets van vertelde, dus nog bedankt keurmeester van de RDW te Rijen in Noord Brabant.


De moraal van het verhaal is behoudens mijn te grote vertrouwen in de verkoper (naief ik weet het ), vertrouw aub ook niet op TUV en RDW!

Ik denk dat Vinnie gelijk heeft.
Als de auto pas door de keuring(en) is gekomen kun je hem ook nog met een redelijk goed verhaal verkopen aan iemand die makkelijker zelf de rotte plekken op kan knappen, iemand met een eigen werkplek.
Dan kun je er omdat ie <87 is nog een aardig bedrag voor beuren.
Verlies zul je er dan wel op maken maar je kunt je verlies wel beperken.
Als je zelf een werkplek en een lasapparaat zou hebben dan was het anders, dan kon je zelf een en ander oplossen. maar ja..

Waardeloze pech voor je maar tis niet anders ben ik bang.

Wil best verkopen maar inderdaad aan een handige persoon, wil niet iemand anders opzadelen met problemen die hij/zij niet kan oplossen..

Gewoon eerlijk zijn over het werk wat er nog aan zit maar wel de nadruk op bouwjaar (belastingvrij), de kwaliteit van de motor, het interieur en de LPG installatie leggen.
Wat zou hij dan opbrengen op marktplaats?
€2000? ... nieuwe LPG installatie...hmmm.. €2500?
Tel uit je verlies maar je kunt dan wel verder kijken.

ik zou toch beginnen met 3,5K , dan heb je niet té veel verlies
ookal is het zuur ):

Ok je moet nooit te laag beginnen natuurlijk
3.5K is een goede start je weet maar nooit natuurlijk en de W201's belastingvrij zijn natuurlijk erg gewild.. dus niet eens zo gek gedacht, indien nodig kan je altijd nog zakken.

hoi hoi
ik heb weer ff moeten zoeken naar mijn inlog ik weet het ben lang niet op het forum maar ja ik heb ook maar beperkte tijd
de wagen was dus echt triest en alles is te fixen maar dan klopt de prijs die je betaald niet meer met de wagen
mijn advies was dus keuren en doen wat er gedaan moet worden en dan weer rijden tot de volgende keuring de roest/gaten zal die nog niet op afgekeurt worden dat bij de schokbreker is een ???? maar de remleiding die was dus in die mate veroest dat je die niet meer kan schuren die is geheel ingevreten en dat is eigenlijk van voor tot achter niet meer op te lossen met een stukje te vervangen
de banden zagen er nog leuk uit maar de indicatie streepjes waren al bijna gelijk
dit is dus in mijn ogen de beste oplossing dan kun je je verlies toch netjes afschrijven
groetjes toontje

Een vriend kwam met de tip om de roestplekken in de wielkasten aan te pakken met polyester, geen oplossing voor de eeuwigheid maar ik zou ermee kunnen zorgen dat de auto rijdend blijft zodat ik mijn verlies kan beperken omdat LPG rijden nou eenmaal goedkoop is.

Nu heb ik op internet gelezen dat polyester de eigenschap heeft water op te nemen.

Iemand ervaring hiermee?
Doe het zelf tips zijn welkom.

Help de Mercedes de winter door..

Mij ervaringen met polyester noodoplossingen zijn dat het er omheen en eronder allen maar doorrot.
Als je heel erg netjes werkt en de zaak erna erg goed in de primer en onder een nieuwe laklaag zet kun je die plekken "sealen" waardoor het een tijdje goed blijft maar vroeg of laat gaat het werken en komt er vocht onder of in en gaat het weer verder rotten.
Maar op niet cruciale chassis punten kun je het als tijdelijk cosmetische oplossing gebruiken, voor (dragende) delen van het chassis is het geen goed idee.
Ophangpunten voor vering e.d. zou ik zo niet "repareren" daar moet je echt lassen.

Heel triest voor je : had iedereen kunnen gebeuren.........

Kopen van een bijna 30 jaar oude auto is toch ook voor een groot deel mazzel hebben of pech.Ik ben leek, en mij had het ook kunnen gebeuren. Als je alles van te voren wist, dan ging je met een kwartje de wereld rond, zeg ik altijd maar.

Opties zoals aangedragen : rijden van keuring tot keuring ( met elke keer buikpijn/angst/onzekere investeringen...). Nooit echt blij met je auto.

of verkopen, en bv 1000 E / 1500 E verlies nemen. Misschien wel de beste, in mijn optiek.

Je kunt ook zo redeneren : als je een ongeluk gehad zou hebben, en hij was totall-loss, dan was je 4K achteruit, en zelf misschien ook nog wel.

1K verliezen is nooit leuk, maar niet zo erg als 4K.
Zie het als leergeld, dan valt 1K nog wel mee......

Succes, 't is toch rot voor je....

Richard

He bedankt voor je reaktie, ik heb inmiddels een manneke gevonden in mijn woonplaats, niet te duur en een echte handyman. Op zijn aanraden naar de keuring geweest en tot mijn stomme verbazing heb ik een inmiddels een auto met 1 jaar apk.

Advies keurmeesters, automaatbak lek (nog geen diagnose hoe erg), vervangen handremkabels en remleiding. slijtage zichtbare delen remsysteem. Kortom met wat reparaties lijk ik voorlopig vooruit te kunnen. Wellicht is verkopen de beste optie, echter ik heb de moed nog niet opgegeven.

Een ding is zeker .Iedereen heeft een andere mening , maar uiteindelijk ben ik degene die moet beslissen. Ik heb besloten de auto beetje bij beetje op te knappen. Uiteraard met behulp van de handyman..
Wordt vervolgd , gr Jozef